一、编制说明及依据2
二、工程环境及气温特点2
三、冬季施工准备工作3
四、冬季施工措施2017)
一、编制说明及依据2
二、工程环境及气温特点2
三、冬季施工准备工作3
四、冬季施工措施3
五、安全施工措施7
六、应急预案8
七、危险源辨别清单11
八、作业风险控制计划12
一、编制说明及依据：
根据以往的施工经验，每年冬季的到来，都会给工程的施工安全、施工质量和施工进度造成一定程度的影响。根据绍兴滨海电厂地理环境特点，为确保项目冬季施工安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特本着“安全第—、预防为主”的原则，制定本方案。
本工程执行国家及部委颁发的有关现行标准、规范、规定及施工资料和公司相关规定。
1.1、《建筑工程冬期施工规程》jgj104-2011
1.2、《电力建设安全工作规程》dl 5009.1--2002
1.3、《电力建设施工质量验收及评定规程》2012版。
1.4、电力建设安全健康与环境管理工作规定。
1.5、国家有关防火、消防和卫生规范规定。
1.6、浙江火电《质量、环境、职业健康安全管理手册》及《管理程序文件》
1.7、浙江火电《安全管理手册》（执行国家及部颁标准、规定和上级部门有关规定）
1.8、本工程《质量计划》、《施工组织设计》
二、工程环境及气温特点：
2.1水文地质条件。
厂址所在区域处于中纬度**带北缘，为东亚季风盛行的地区，气候温和湿润，光照充足，四季分明。春季雨量多，盛行东南风；春夏之交降雨历时长，雨量大，形成“梅雨”；夏季天气晴热少雨，常形成长时间的干旱；夏秋之交，台风对本地区天气影响较大，台风常带来狂风暴雨，造成洪涝灾害。冬季气候寒冷干燥，盛行偏北风，天气以晴冷为主。
根据《火力发电工程施工组织设计导则》划分标准，本工程按气象条件属于i类施工地区。
累年基本气象要素统计值表。
2.2 气温特点。
根据绍兴滨海地区的气温点，平均气温低于5℃的起止时间为每年的12月28日至翌年的03月15日，但根据历年气温的变化规律，冬季施工又可分为一般低温阶段和极低温阶段。一般低温阶段的时间是：每年的12月28日至01月中旬和翌年的2月下旬至3月15日，大约40天，占整个冬季施工时间的50％左右，白天的工作环境基本处于正温。
极低温阶段的时间是：每年的01月中旬至2月下旬，特别是1月份属于绍兴气温的最冷月份。
三、冬季施工准备工作。
3.1、及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
3.2、凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。
3.3、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
3.4.、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
3.5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
3.6、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
四、冬季施工措施。
4.1冬季施工机械的保养
冬季机械防寒措施应对工区全员进行交底。由各机长负责实施各机械的防寒措施，由班长负责监督实施。
4.1.1 机械所用燃油更换为与气温相适应的燃油。使用-10号柴油时，机械的工作温度为-5℃以上。在最低气温-14℃的地区使用时，应采用-20号柴油。
4.1.2 所有内燃机起重机械的水箱应更换为壳牌-30℃全效防冻液。
4.1.3履带式起重机原先采用的得威l-ckd220（倾点-9℃）齿轮油更换为美孚mobile hd 80w/90 (倾点-21℃)齿轮油。
4.1.4所有制动器顶泵原先采用的#10变压器油（倾点-9℃）更换为#25变压器油（倾点-21℃）。
4.1.5 机械所用蓄电池液密度应高于1.25。可以选用高寒地区使用的蓄电池。
4.1.6日常作业注意事项：
1、叉车完成当日作业任务后应停进修理车间，修理车间应密封，并设置有无明火的取暖设施。
2、 每天作业前应认真履行日常保养得各项检查工作，作业前检查钢丝绳、滑轮是否有结冰现象。特别是雨雪天气后，必须认真检查各转动部件、钢丝绳卷筒后方可操作机械。
3、 露天放置的机械作业后应尽量停放在避风处。遇严寒和大幅度降温至-15℃或以下，应用油布和棉絮被包覆住发动机、进排气管等部位。
4、 遇到严寒或大幅降温至-15℃或以下，在启动发动机前，应全面检查各油料情况。包括：燃油、润滑脂、机油、齿轮油、液压油、冷却液、蓄电池等，确认无异常后方可启动发动机。
若出现启动困难，禁止用明火加热。应用太阳灯的辐射热量加热发动机油底壳，进排气管道。用80℃左右的热水浇淋可能挂蜡堵塞的燃油管路，浇淋发动机冷却水箱。
5 、对温度可能降至-5℃或以下时，作业结束后应及时放尽油水分离器处可能的积水。
6 、冬季发动机第一次启动时，应怠速预热10min或以上再增加转速。不得刚启动就开始作业。
7 、场内机动车在积雪结冰的路面行驶，应尽量降低车速，尽量使用低档增加附着力。
8、 每日工作前应检查吹扫空气滤芯的灰尘，避免进气量不足造成的发动机动力下降和积碳。
4.2 钢架吊装施工
4.2.1 冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地应平整坚实，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，枕木放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。
4.2.2根据气温条件编制钢构件吊装施工及顺序图表，施工时严格按顺序进行吊装；
根据负温条件下的要求，事前应对钢结构质量进行复验，对进场漏检及运输堆放时产生变形的构件，在地面上进行修正。
4.2.3每日、每班吊装前应清除构件表面霜雪、结冰，但不得损坏涂层。
4.2.4 使用钢索吊装钢构件时，应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物须用绳索绑扎牢固。
4.2.5构件组装时，按工艺顺序由里往外扩展组拼，在负温组拼时应做试验确定需要预留的焊缝收缩值，并清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。
4.2.6负温吊装的柱子、主梁应及时进行矫正，校正正确后立即进行永久固定，当天吊装的构件要形成稳定的空间体系。
4.2.7负温下安装高强螺栓，并进行扭矩系数、轴力的复验工作，高强螺栓接头安装，其构件摩擦面不得有霜雪和结冰，不得沾污泥土、油污等脏物。
4.2.8钢结构现场吊装时，如遇雪天或风速在6m/s以上，应搭设防护棚。
4.2.9 钢结构安装焊接时，一个构件两端不得同时进行焊接；负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，再次施焊前应先清除焊接缺陷。
严禁在焊接母材上引弧。
4.2.10 负温下使用的焊条外露不得超过2小时，如果超过2小时须重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次；焊剂在使用前应按规定进行烘烤，使其含水量不超过0.1 %。
4.2.11负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》（gb50250-95）要求外，还应按设计要求进行检查验收。
4.3防腐专业。
4.3.1当环境气温低于5℃，防腐工程按冬季施工处理。
4.3.2环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。
4.3.3在气温低于－5℃时，应搭设保温棚，采用取暖设备经干燥及加热后方可进行防腐施工。
4.3.4所有的防腐涂料均应保管在专门的仓库内储存，仓库内温度应在0℃以上。
4.3.5涂料尽量在白天气温在0℃以上时配制，适当延长熟化时间，并尽量在中午时进行涂装作业，当天配制的涂料当天用完。
安装专业冬季施工方案 2019
一 编制目的。为保障项目冬季施工安全 优质 高效的运行，保障施工机械 设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本方案。二 编制依据。1.国家电网公司 电力建设安全健康与环境管理工作规定 2.电力建设安全工作规程 火力发电厂部分 3.公司相关职...
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