冬季施工方案。
一、工程概况。
本合同段从k197+500—k219+000全长21.5公里。主要项目有路基挖方、填方、防护及排水、桥涵、隧道。
项目区地处半干旱半湿润季风气候区，属大陆性气候，特点是气候温和，四季分明，雨热同期。由于受地形影响，山区及平原区气候差异较大。年平均气温为8.
8-12.7℃，其中一月为零下1-6℃，极端最低气温为零下25.6℃，极端最高气温达42℃。
根据现有工程进度，要按期完工就必须争取冬季施工。乡宁地区每年11月中旬至次年3月上旬为冬季，对施工将产生诸多不利的影响。路基填筑、桥梁工程原则上不进行冬季施工安排，当因工期较紧时，安排桥梁基础、支架搭设、路基挖方、弃方冬季不间断施工。
二、编制依据。
1、《混凝土冬季施工规程》2、《建筑工程冬期施工规程》
3、《公路隧道施工技术规范》jtj042-944、《临吉高速公路s9标投标文件》5、设计图纸说明6、总体施工组织计划年度施工进度计划8、当地气象资料。
三、冬期施工界限。
凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。在冬期施工期限以外，当日最低气温低于-3℃时，也应按冬期施工规定执行。根据乡宁县地区历年气温记录，每年11月15日至次年3月15日为冬期施工期，历时4个月。
为便于工程管理和提高措施的针对性，把。
冬期施工按气温的寒冷程度分为以下几个阶段：
1、初、末冬阶段：平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，时间从11月中旬至12月中旬、次年2月中旬至3月中旬，此阶段一般采用低蓄热法施工。
2、严冬阶段：平均气温在-5℃左右，最低气温在-10℃左右，时间从12月下旬至次年二月上旬，此阶段一般采用高蓄热法施工。
3、寒流阶段：平均气温-10℃左右，最低气温在-15℃以下，每年约4-5次，此阶段可采用综合蓄热法，并增加附加保温层，延长保温时间等措施。
4、冬期施工转入常温施工的界限是：当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。
四、分项工程冬季施工主要技术措施（一）土方工程。
1、制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。
2、施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。
3、在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。施工时尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
4、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
5、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。6、土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
7、基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块体积不超过填土总体积的15%。
8、回填土料采用未经受冻的合格土料，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm。
9、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。10、其中本年度要计划完成（二）桩基工程。
1、施工前，应编制专项施工方案和技术措施。
2、桩基础的轴线引出的距离应适当增加，以免在打桩时受冻土硬壳层的影响。水准点的数量不应少于两个。
三）钢筋工程1、钢筋冷拉。
1）钢筋负温冷拉时，可采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
2）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高冷拉控制应力。
2、钢筋负温焊接。
1）从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。（2）负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊（帮条、搭接、坡口焊）及电渣压力焊等焊接方法。
3）焊接钢筋应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，则环境温度不宜太低。在风雪天气时，还应有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
4）闪光对焊：
1）负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
2）与常温焊接相比，应采取相应的措施，如增加调伸长度10%至20%左右，提高预热时的接触压力，增长预热间歇时间。
3）施焊时选用的参数可根据焊件的钢种、直径、施焊温度和焊工技术水平灵活选用。
5）电弧焊接。
焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条、搭接电弧焊，应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
坡口焊时焊缝根部，坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。（6）电渣压力焊接。
焊接电流的大小，应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定。②接头药盒拆除的时间宜延长2min左右；接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。
7）大风天气进行焊接时，在施焊的迎风面做挡风设施，避免影响焊接质量。（四）混凝土工程。
1、基本要求。
1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于po32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不应大于0.6，并加入早强剂。
必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定)。
2）为减少冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度，办法是：控制坍落度、加入减水剂、优先选用高效减水剂。
3）模板和保温层应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应临时覆盖，使其缓慢冷却。
4）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
5）砂和骨料有足够的储备和堆高并进行覆盖，必要时塔设保温棚，并根据需要采用蒸气对骨料加温。
6）设专人关注天气预报，大风来临之前将砂石骨料进行复盖，以免灰尘参入影响骨料质量。
2、混凝土的拌制。
1）拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料。在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸、油布盖好。
2）拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，提前称量、分包容解为规定浓度的液体；如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。
3）当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级。
4）混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥。
5）严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
6）搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。（7）混凝土拌和做挡风、保温设施，必要时塔设保温棚，取暖提升拌和环境温度，保证混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
8）必要时采用热水拌和，水温不超过60℃。3、混凝土的运输和浇筑。
1）混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点，以减少材料运输过程中的热量损失，同时砼运输罐车的砼罐采用毛毡包裹。大风天气混凝土运输车辆减速行驶。
2）混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接处的冰雪及垃圾。
3）混凝土浇筑尽可能在中午或下午进行，分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也不得低于2℃。
4）重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。
5）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。4、混凝土的养护。
1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于c10以下的混凝土不得小于5mpa。
2）采用的保温材料(草袋、麻袋)应保持干燥。
3）在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘、麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。根据气温情况，塔设保温棚加热升温或在外保温与模板间加电热升温并定时测量混凝土养护温度。
4）保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。
5）混凝土拆模应避开夜间温度骤降的时间，拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
6）如遇温度特别低的情况，采用保温式模板，适当延长拆模时间，并采用有效措施，保障砼不因拆模而损坏，拆模后对砼进行保温。
7）混凝土浇筑遇大风天气时，在迎风面做挡风设施，以免浇筑中失水影响混。
凝土质量。8）大风天气，混凝土保温做好做细，必须将覆盖、包裹牢固，以免透风或将覆盖、包裹物刮走。
六）隧道工程冬季施工措施。
混凝土在洞外拌合，拌合站搭设暖棚蓄热保温，棚内生火加温，棚内温度控制在15℃以上，水泥和骨料放置在室内保温，室内设暖气，保持室内温度25℃左右，必要时将粗细骨料加热至50－60℃，拌合用水加热至80℃。混凝土要按照热工计算结果确定的方法进行拌合、运输、浇注、养护，确保混凝土在任何阶段都在正温。
混凝土拌合好后，立即装入输送车内，并快速运至洞内。洞口段衬砌受低温影响较大，采取洞口设门、洞内生火炉、模板外挂草帘的综合蓄热保温措施。
七）砌体冬期施工。
1、要求砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
2、施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过15℃。
3、冬期砌筑砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，砌石砂浆的稠度要求在40~60mm之间，砂浆的温度不应低于5℃。
4、保温法砌筑。
１）砌体在暖棚中砌筑时，应符合下列规定①砌块温度应在5℃以上；
砂子与水加温后拌制的砂浆，其温度不得低于15℃；③砂浆的保温时间应以达到其抗冻强度的试件为准；
养护时应洒水，保持砌体湿润。
2）如施工前后气温突然降低到0℃以下时，正在施工的砌体工程应采取措施：
拌和砂浆的用水进行加热，水温不得超过80℃，砂子温度不得超过40℃，砂浆温度不低于20℃；
拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用；③砌完部分用草袋覆盖，气温低于5℃，不能洒水养护；④日最低气温低于-15℃时，砌石工程不应施工。
3）为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加防冻剂和早强剂，其掺量通过试验确定。
5、抗冻砂浆砌筑法。
抗冻砂浆采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥拌制，应尽量采用细度模数较大的砂；
抗冻砂浆使用时温度不得低于5℃；
用抗冻砂浆砌筑的砌体，应在砌筑后加以覆盖，但不得洒水养护；④防冻剂掺量通过试验确定；（八）采空区冬期施工。
暖棚法施工：
1、采空区浆站搭设暖棚保温养护施工。
2、暖棚采用帆布，四周及顶面搭设严密、坚固、不透风；洞口设2层门帘；
3、暖棚内设火炉，炉子的个数以保证棚内温度不低于5℃为准；4、棚内设1名养护工全天候值班，及时根据温度调整火炉的工作状态，棚内配置1个灭火器、棚外堆积防火砂；
5、浆液输送管道等材料做好保温防冻工作。
九）桥梁灌注桩施工1、施工任务目标。
按照2023年度施工进度计划和业主下发的《第一阶段劳动竞赛任务目标》要求，我部计划2023年12月31日之前完成灌注桩120根，占总量142根的84.5%。按照任务目标进行投入足够的施工设备和劳动力。
2、混凝土工程。
混凝土受冻临界强度规定如下：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥拌制的混凝土为设计强度标准值30%（40%），且不小于5mpa。当掺用防冻剂时，室外最低气温不低于负30摄氏度时混凝土受冻临界强度为5mpa。
配制冬季施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于42.5mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6。
防冻剂宜采用无氯盐类，对抗冻要求较高的混凝土，宜使用引气剂（含气量宜控制在2%～4%）或引气减水剂。各类防冻剂使用前必须进行试配，并符合《混凝土外加剂应用技术规范》（gb50119-2003）的规定。④混凝土的冬期施工，应采用热水搅拌，水温不得大于80℃；如仍达不到热工计算要求，可采取骨料加热的方法，一般加热到50℃左右，其拌制投料顺序是：
骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。确保混凝土的出机温度不低于15℃,入模温度不低于5℃。
骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍；混凝土在运输过程中要尽量减少热量损失，运输及浇筑混凝土的容器应有保温措施。3、钢筋工程。
在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
钢筋冷拉温度不宜低于-20℃。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。一级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。
冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。
在负温下冷拉的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩；冷拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
2019冬季施工方案 2
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