一、单选题。
1.滑坡地段路基填筑时，采用削坡减载方案整治滑坡时，应( )进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
a.自上而下。
b.自下而上。
c.自左而右。
d.自右而左。
2.关于填石路堤施工要求的说法，正确的是( )
a.二级以上公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
b.压实机械宜选用自重不小于15t的静力式压路机。
c.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行。
d.严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
3.土质路堑混合挖掘法是指( )混合使用。
a.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法。
b.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法。
c.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法。
d.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法。
4.仪器设备使用状态标识为“准用”的用( )标签进行标识。
a.绿色。b.黄色。
c.蓝色。d.红色。
5.下列关于沥青路面填料要求的说法不正确的是( )
a.高速公路、一级公路的沥青面层宜采用粉煤灰做填料。
b.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%
c.沥青混合料用矿粉外观质量要求不能有团粒结块。
d.沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
6.下列情况中应浇洒粘层沥青的是( )
a.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
b.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
c.旧沥青路面层上加铺沥青层。
d.有裂缝或已修补的旧沥青路面。
7.采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为( )
a.底板眼→辅助眼→掏槽眼→周边眼。
b.辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼。
c.掏槽眼→周边眼→底板眼→辅助眼。
d.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼。
8.斜拉桥主塔的受力性质主要是( )
a.承压。b.受扭。
c.受拉。d.受剪。
9.下列关于热拌沥青混凝土路面施工说法错误的是( )
a.运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。
b.沥青混凝土的摊铺温度一般正常施工控制在110～130℃，不超过155℃
c.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压。
d.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向。
10.相比较而言，适用于100m以内的短距离运土的设备是( )
a.拖式铲运机。
b.自行式铲运机。
c.装载机、翻斗车。
d.推土机。
11.下列关于后张法张拉的说法，错误的是( )
a.直线筋和热轧带肋钢筋可在一端张拉。
b.当锚固损失的影响长度小于或等于l/2（l为结构或构件长度）时，可采取一端张拉。
c.当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。
d.预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉。
12.关于光缆接头套管封装的要求，错误的是( )
a.接头套管内装防潮剂。
b.接头套管内装接头责任卡。
c.若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧。
d.封装完毕，测试检查接头损耗并做记录。
13.下列不属于安全环保施工组织设计应重点考虑的内容是( )
a.安装的方案和方法。
b.精度和质量控制措施。
c.对前期工程的维护措施。
d.劳动力组织计划。
14.参加应急预案评审的人员可以是( )
a.施工单位的作为专家的总工。
b.施工单位的作为专家的退休高工。
c.施工方上级主管作为专家的高工。
d.项目主管部门作为专家的人员。
15.公路供配电系统由变配电所、供配电线路、低压配电箱、接地系统和( )等构成。
a.10kv电源线路。
b.柴油发电机组。
c.低压配电线。
d.灯具。16.以下关于平行作业法主要特点的表达错误的是( )
a.充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短。
b.不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。
c.每天同时投入施工的劳动力，材料和机具数量较小，有利于资源**的组织工作。
d.当各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂，协调工作量大。
17.下列不属于按桩的承载性能分类的是( )
a.摩擦桩。
b.端承桩。
c.摩擦端承桩。
d.钻孔灌注桩。
18.下列关于混凝土的浇筑说法错误的是( )
a.混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m
b.当混凝土倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
c.混凝土倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
d.在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过2m
19.下列关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，正确的是( )
a.架设后不能立即承载。
b.不可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分。
c.可做临时支撑并单独承受较大的围岩压力。
d.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土黏结好。
20.在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制( )
a.支架基础。
b.拱架加载。
c.卸架工艺。
d.支架沉降。
二、多选题。
21.深孔爆破具有的优点有( )
a.劳动生产率高，一次爆破的方量多，施工进度快。
b.比较灵活。
c.作为其他炮型服务的辅助炮型。
d.爆破时比较安全。
e.作为其他炮型服务的先导炮。
22.斜拉桥主梁施工方法有( )
a.顶推法。
b.平转法。
c.支架法。
d.竖转法。
e.悬臂法。
23.下列属于路基加固工程类型的有( )
a.坡面防护加固。
b.湿弱地基加固。
c.边坡支挡。
d.沿河冲刷防护。
e.绿化边坡。
24.为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟，渗沟有( )形式。
a.填石渗沟。
b.管式渗沟。
c.渗井式渗沟。
d.平式渗沟。
e.洞式渗沟。
25.关于公路配电工程中钢管敷设的说法，正确的有( )
a.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。
b.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定。
c.直埋于地下时应采用厚壁钢管。
d.薄壁钢管应采用焊接连接。
e.潮湿场所应采用薄壁钢管。
26.下列关于桥梁施工顶推方法适用条件的说法，正确的有( )
a.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件。
b.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。
c.单点顶推适用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件。
d.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件。
e.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件。
27.喷射混凝土支护质量检验的实测项目包括( )
a.净总宽。
b.隧道净高。
c.喷层厚度。
d.隧道偏位。
e.空洞检测。
28.导致水泥混凝土路面产生龟裂的原因包括( )
a.混凝土拌制时水灰比过大，模板与垫层过于干燥，吸水大。
b.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。
c.混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
d.混凝土路面面板板厚不足。
e.混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
29.起重机械报检时，必须提供( )
a.保养合同。
b.检验合格标志。
c.检验报告。
d.有效的作业人员证件。
e.保养单位的保养资质。
30.沉井施工质量检验的主要内容包括( )
a.平面扭转角。
b.沉井下沉速度。
c.沉井混凝土强度。
d.沉井刃脚底面标高。
e.沉井的最大纵、横向倾斜度。
31.【案例题1】某高速公路k20+300m处有一座主跨为2m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。
主要施工要点如下：
1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚c20混凝土，台座上铺钢板底模。
2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。
3)在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
4)安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土人模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养护。
5)预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，为缩短工期，项目经理要求直接进行张拉控制作业。
使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核。
6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。
问题】：1.该方案中台座制作有何问题？
2.空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？
3.预应力筋张拉过程中有何错误之处？
4.孔道压浆操作是否正确？并加以说明。
32.【案例题2】某公路工程h合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度不小于20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土，是较好的路基填筑材料。
压实机具的选择与操作：本路段选用ca25d和yzt16型振动压路机组合碾压施工。在施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。
开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
实验路段的结果：在k18+100～k18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm;施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
问题】：1.请评价该施工单位施工方案中土质分析是否合理。
2.控制填料最佳含水量可以用哪些方法？
3.在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？为什么？
4.本工程出现“弹簧”现象的根本原因何在？处理方法是否合理？为什么？
33.【案例题3】
某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长为800m，设计净高为5m，净宽为12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。
拟采取两台阶开挖方法施工，施工顺序见下表，并按①～⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
问题】：1.施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？
2.改正③～⑥的施工工序，说明修改原因。
3.写出⑦～⑨项工作的内容。
4.单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外，应急预案还有哪些种类？
34.【案例题4】
某施工单位承接了一段长1.6km的沥青混合料路面施工，其中基层采用无机结合料稳定类。其面层的施工工艺流程如下图所示。
在施工过程中，发生了如下事件：
事件1：在配合比设计过程中，无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数四部分。其中在目标配合比设计中，施工单位对级配范围进行了选择，在确定施工参数中，其对无机结合料剂量进行了确定。
监理审核未通过，要求重新进行制定。
事件2：其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；梯队作业采用热接缝，将已铺混合料部分留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
事件3：沥青混凝土摊铺时，2号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌合料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工人员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青ac-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2个台班，计划5天完成该段路面沥青混凝土面层的摊铺。
该段沥青混凝土面层施工完毕后，检测了如下项目：厚度、平整度、渗水系数、中线平面偏位及纵断高程。
问题】：1.判断事件1中监理单位的做法是否正确，请给出正确做法。
2.改正事件2接缝处理中错误的做法。
3.事件3中现场施工员的做法是否正确？说明理由。
4.按计划要求完成该段沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。
5.补充沥青混凝土面层的检测项目。
35.【案例题5】
某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求tr=60d）。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。
监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。
另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了a公司。在东桥台的扩大基础施工时，a公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d，a公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3d的索赔要求。
问题】：1.压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？
2.施工单位提交的网络计划图总工期是多少天？
3.请在图上做出修改后的网络计划，计算总工期，并求出关键路线。
公司可否索赔？a公司在索赔程序上存在什么问题？
公司索赔的费用、利润和工期的要求都可以成立吗？分析a公司提出的索赔的合理性。
2024年一级建造师公路工程全真试题
2 某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。1 确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括 桩位坐标控制 垂直度控制 清孔质量控制等。2 该桥梁由a公司总承包，其中桩基础施工分包给b公司，建设单位委托了c公司进行监理。a公司要求b公司在施工前复核了该工程...
2024年一级建造师公路工程专业实务答案
2011年一级建造师公路工程专业实务答案单选题161 间断级配 sma2 新建公路 临界高度3 适用于 沉井基础4 支架弹性挠度 1 4005 引起 错台6 悬臂拼装的工序 块件预制 移运 整修 吊装定位 预应力张拉 施工接缝处理 7 冬季不能施工 路基边坡8 膨胀土防护 浆砌片石 9 采用曲线起点...
2024年一级建造师公路工程专业实务答案
单选题。1 间断级配 sma 2 新建公路 临界高度。3 适用于 沉井基础。4 支架弹性挠度 1 400 5 引起 反射裂缝。6 悬臂拼装的工序 块件预制 移运 整修 吊装定位 预应力张拉 施工接缝处理。7 冬季不能施工 路基边坡。8 膨胀土防护 浆砌片石。9 采用曲线起点为直线坐标原点 切线支距法...