2024年上半年工作总结

回顾过去的半年，我们铝总成检验科在领导的悉心指导下，围绕质检处中心工作，坚持“质量第一”的工作理念，狠抓实干，开拓进取。在落实日常工作的前提下，大胆创新，紧密联系同事，在不断摸索中探索出适合我们铝总成检验科的工作方法，坚持程序化，标准化工作。

我主要负责铝总成的国产水箱、出口水箱和油散、中冷器的检验，具体统计见下表：

通过上表可以看出，产品外观质量和喷漆质量是最主要的故障模式，也是我们下半年的工作重点。

在上半年的检验工作中还有以下问题：

一、油散、中冷器：

1、nz9525530025、nz9531530001产品气室有焊瘤、缺材，且漏气率较高。对产品质量造成影响。

2、中通汽车的中冷器气室漏气率较高，达到20%以上，对产品总成质量造成一定影响。，3、d9300中冷器一批次68台，因吹水不彻底，喷漆后表面漆流、漆瘤严重，工序操作者质量意识差，完全无自检互检，希望车间对该类问题引起重视。

6、发往东厂的油散、中冷器主要问题是芯体磕碰问题；原因是装卸工在搬运过程中无防护造成，在西厂装车前无磕碰，到东厂卸车后在**存放区却发现大量磕碰的油散、中冷器。质量例会已明确规定，加强对装卸的管理及产品的防护，工序周转抓好互检，谁接受的不合格品谁负责。

7、福田重工系列的9db605等油散出现多批次油接头通规不通，影响用户使用，以反馈至零部件车间，严格控制螺纹质量。

8、油散打码错，福田重工产品厂家**已更改，但一批次9f29y仍按原号码打印，不符合要求，产品已返工。

9、油散、中冷器喷漆外观太差。漏喷、漆流、流挂现象严重，每一台产品都需要在重新找漆，而且芯体吹水不彻底问题极为严重，造成漆流。其主要原因是喷漆工的操作水平及质量意识太差，导致产品一次交验合格率下降较大。

10、福田重工系列油散的油接头为外螺纹（m30*l1，m36*2），无合适的防尘盖，在转序过程中容易造成螺纹磕碰以及芯体磕碰。

11、中通系列的中冷器用塑料袋封进出气口，中通公司反馈有防尘袋脱落现象，主要原因是质检员把关不严造成。

二、出口水箱：

产品在检验过程中发现1台产品水管堵塞，经恒安塑料公司返工后合格入库。

产品钎焊后存在烧带问题，原因为钎焊工序温度调节不当造成。

3、散热带高度不一致，导致芯体焊合率较低，达不到要求的已全部挑出。

4、在搬运中对产品无防护导致芯体磕碰现象，尤其是2600最为严重，散热带倒伏明显。

5、装机尺寸超差，这三种产品用靠模校正尺寸时发现，装配尺寸小1-3mm。

标致摩托车水散，共生产500台，带参差度为2-4mm,约占总数的20%，主要原因是上夹具的操作工未将芯体整平造成。

7、产品压齿不到位，尤其是7900产品的侧挤压，造成返工数量较大。

焊合率较低，连续三个以上波峰未焊住，主要是散热带高度不均造成，产品不合格已报废。

针对上半年出现的问题，在今后的工作中，我将不断加强个人学习，努力提高检验工作能力，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，力求把工作做得更好，树立铝总成检验科的良好形象。