2023年高考地理热点：两广铁路"两广同城一线牵"
新闻背景〕连接珠三角，沟通北部湾，畅通大西南，挺进东南亚。
如今，时速250公里的南宁至广州铁路建设正如火如荼地展开。
到2023年年底，一条高速度、大能力的快速铁路通道将建成通车。目前14小时的旅程届时3小时内便可到达，两广间3小时经济圈即将形成。
近日，本报记者乘汽车从南宁出发，走进南广铁路建设工地采访。
近3万名铁路筑路大军正夜以继日挥汗鏖战，建设工地热火朝天。快！快！快！一个个桥墩如雨后春笋般拔地而起，一段段路基快速向前延伸，一座座隧道有序向前掘进……
同饮一江水，两广一家亲。广西、广东，山水相连。
广西作为沿海、沿边、少数民族地区和革命老区，经济发展相对缓慢。而近年来，随着西部大开发战略深入实施，中国--东盟自由**区正式建成，南宁作为中国--东盟博览会永久会址，广西经济社会发展面临千载难逢的**机遇，区位优势、后发优势日益突显。
广东作为我国改革开放的前沿阵地，毗临港澳，已成为全国经济发展的“领头雁”。面对日益激烈的国内、国际市场竞争，有着“世界工厂”之称的广东，正大刀阔斧地推进经济发展方式转型，抢抓机遇，迎接挑战。
高考要求〕1、结合西南地区自然条件、区位条件、资源条件和社会经济条件，理解交通建设对区域发展的意义。
2、结合交通建设的热点及重点，了解工程建设面临的困难及解决的措施。主要以综合题形式考查交通和区位条件。
知识链接〕当代世界最引人关注的重大经济问题之一，是区域经济发展不平衡与贫困问题。我国是一个大国，国土辽阔，自然资源丰富，合理地开发和有效地利用国土资源，对于我们实现经济发展战略目标有着极其重要的战略意义。在各地区自然资源开发过程中，首先遇到的一个突出问题是交通问题。
运输紧张，不适应经济发展的需要，就会成为国土开发的限制性因素。所以，研究国土的整治与开发，必须同时研究交通运输的发展，也可以说，交通运输建设是国土整治的重要内容。
“要想富，先修路”，交通运输是经济发展的“先行官”。它是流通领域中的主要物质生产部门，加强交通运输建设，对于开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游业，加强各地区、各民族之间政治、经济、文化的联系和交流和对外交往，保障区域可持续发展，具有重要意义和作用。新中国成立以来，作为国民经济基础的交通运输业有了很大的发展，但目前仍满足不了快速发展的国民经济的需要。
国家把加强交通事业作为发展经济的一项战略任务，当务之急是从国情出发，建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系。（高速化、网络化、综合化）近些年来，我国交通基础设施日趋完善，但由于地区发展不平衡，广大的西部地区交通运输的基础仍然较为薄弱。交通不畅成为制约经济发展最为突出的问题。
大西南作为我国战略大后方，是我国腹地广阔，资源富聚（水能、矿产、旅游资源、农林产品），发展最具潜力的地区，但该地区长期以来经济发展明显滞后，交通不畅是其经济落后最突出问题。
一、西南区交通运输建设与区域发展的地理背景：
㈠位置、范围、主要铁路建设区位条件：
1、位置、范围、面积、人口：
狭义西南区：指西南三省一市（云、贵、川、渝）
大西南：西南三省一市+**自治区。
大西南经济协作区：西南三省一市+藏+桂。
西南边疆区，主要邻国：南亚：印度、尼泊尔、不丹我国东南亚：越南、老挝、缅甸。
广西的南部濒临北部湾，为我国沿海对外开放区。
西南地区地处边疆。边疆的稳定和发展事关边防的巩固和国家的安危：西南地区的六省区市就有**、云南、广西三省区与印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝、越南等国6接壤，有陆地国境线8800多公里。
因此，大西南地区的开放与开发，经济的发展，社会的稳定，对我国巩固国防，维护****，具有十分重要的作用。
2.主要铁路建设及意义分析。
成昆铁路：成昆铁路自程度南站至昆明，全长1，091公里。2023年开工，2023年7月通车，2023年12月交付运营。
线路穿越大小凉山，有深二三百米的“一线天”峡谷。从金口河到埃岱58公里线路上有隧道44座。从甘洛到喜德120公里地段4次盘山绕行50公里，13次跨牛日河，其间有66公里隧道和10公里桥梁。
过喜德后8次跨安宁河，在三堆子过金沙江。金沙江河谷是著名的断裂带**区，线路在河谷3次盘山，47次跨龙川江，然后南下至昆明。成昆铁路土石方工程近1亿立方米，隧道427座，延长345公里，桥梁991座，延长106公里，桥隧总延长占线路长度的41%。
全线122个车站中有41个因地形限制而设在桥梁上或隧道内。这条铁路是西南地区的路网骨架，对开发西南资源，加速国民经济建设，加强民族团结和巩固国防都具有重要意义。
南昆铁路：修建南昆铁路，广西与西南经济联系日益密切，广西沿海的港口成为西南地区对外联系最便捷的出海通道。“背靠大西南，服务大西南”——桂面积超过全国1/4，人口占全国的1/5。
跨二个自然区与二个经济带。南昆铁路建设的意义，第一方面是从西南区自身的经济发展来分析：南昆铁路把资源丰富的西南内陆，同对外交通便利的南部沿海衔接了起来，南昆铁路把资源优势与区位优势结合了起来。
此外，南昆铁路辐射地区的少数民族人口和贫困人口都很多，帮助他们脱贫致富，才能使整个西南区经济发展水平尽快提高。第二方面是把西南区放在全国这个大棋盘上分析：南昆线的建设，使西南区具有“三沿”的区位优势。
对外的门户打开了，有利于发展对外**和边境**，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作，进而形成背靠大西南，面向东南亚的对外开放格局。第三个方面：南昆铁路的建设促进了当地商业、旅游业和第三产业的发展，还起到了对人、财、物、信息的吸引和集聚作用，南昆线把资源优势与区位优势相结合——经济意义。
南昆铁路具有政治意义——巩固民族团结，促进少数民族地区发展；战略意义——对外开放，促进外向型经济发展使西南地区资源优势与华南区位优势相结合，变资源优势为经济优势。
3.区位条件：自然地理位置、政治区位条件、经济区位条件、战略区位条件及区位条件的变化。（有利条件和不利条件）
⑴不利条件：
①交通区位不利：地域广、腹地深、地形复杂，沟通不便。
②经济区位不佳：远离我国东部经济发达地区，区内开发程度低，毗邻国经济落后。
新中国成立后，有哪些因素使本区的区位优势得到加强，为该区域经济发展与交通建设带来契机？
⑵有利条件：
①西南边疆，漫长国境线，对外联系方便。
②国防区位优势：战略大后方，有“三线建设”的基础。成渝、宝成、成昆线等。
③沿边、沿江对外开放及三峡工程建设和重庆直辖市设立，使区位优势加强。
④“西部大开发”的重要组成部分。具备了沿边、沿江、沿海的区位优势。
㈡自然条件限制性和丰富资源的需求性：
1、地形条件对本区交通建设带来极大障碍。
①地形条件复杂多样：地势跨三大阶梯、起伏大、多山。
主要地形：高寒的青藏高原、崎岖不平喀斯特地貌广布的云贵高原、横断东西交通的横断山脉、内部低山丘陵起伏的。
青藏高原：平均海拔4000米以上，地势高、气候高寒、形成高寒荒漠和多年冻土区，雪山连绵、冰川广布，发展交通极为困难。
横断山脉：山河纵列、相间分布，且山高谷深，横断东西交通。多地质灾害，**、滑坡、泥石流等灾害系统。
两广丘陵：地表破碎，地面崎岖、平原地区海拔下降到200米以下，桂林漓江一带石灰岩广布，多喀斯特地形（湿热的**带气候条件下形成）。
四川盆地：群山环抱，盆地内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难、难于上青天”。
云贵高原：海拔多在1000~2000米，峰岭众多，多山间盆地（坝子），石灰岩广布，多喀斯特地形。
滇、黔、桂三省区是世界著名的喀斯特地貌，但地面崎岖、峰岭众多，交能不便。贵州境内，峰林、峰丛林立，地表破碎，“天无三日晴、地无三日晴”，交通尤为困难。
铁路、公路选线因素有：自然条件、社会经济条件、技术因素，其中决定性因素是社会经济条件，科学技术是保证，雄厚的资金作支撑。
铁路、公路： 成昆线：穿越崇山峻岭，多桥梁、隧道，青藏铁路：多冻土，克服高寒缺氧等困难，脆弱的高原生态环境。
②地质条件对陆路交通的影响：本区位于板块交界处，地壳活动剧烈，**、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发。
③地形地势对水运的影响：江河水流急，大多河流奔腾在高山峡谷之中，航运条件不理想，水运不便。
只有川江及其支流的中下游和广西境内的西江水系可以通航，且东西向的航道大致与本区对外经济联系大宗物资流向趋同，有较高航运价值。对外联系不便，交通障碍大，交通瓶颈成为限制西南社会经济可持续发展的障碍。
2、丰富资源对交通运输的需求性。
西南区（不包括**）自然资源潜在价值占全国23.3%,按人均计超过全国人均19.2%，其中农林资源与矿产水能资源约各占一半，有利于工农业协调发展。是全国最具发展潜力的地区之一。
西南地区是我国能源、矿产资源、生物资源、旅游资源的主要分布地区。加快西南地区的开发，对于合理配置资源，促进全国经济持续协调发展，具有重大的战略意义。
能源：西南地区水能资源蕴藏量4.9亿千瓦（全国6.
8亿），约占全国的72.6%，可开发容量2.4 6亿千瓦（全国3.
8亿），约占全国的71.1%，蕴藏量和可开发容量居全国前3位的省、区，**、四川、云南均在西南地区。四川盆地的天然气储量居全国首位，贵州（六盘水）是我国南方第一煤炭大省，号称“江南煤海”，广西北部湾海上油气前景看好。
矿产资源：西南地区的矿产资源有130种（全世界140多种），居世界首位的有三种钒、钛、（攀枝花钒钛磁铁矿）锡（个旧），锰、钒、钛、铅、锌、锡、锑、汞、天然气、硫铁矿、磷矿和芒硝储量居全国第一位；铜、铝土矿、镍、铂族、岩盐、砷、云母和石棉等储量在全国居第二位；铁、煤等矿产资源居全国第三位，矿产优点：种类多，储量大，分布集中、地域组合好，有丰富的能源资源相匹配，可重点发展钢铁、有色冶金、化工等重化工业。
农林资源：耕地短缺，但水热资源丰富。
四川盆地（成都平原）号称天府之国，西南横断山区为我国第二大天然林区。
滇南谷地（西双版纳）是我国主要热带作物基地。
生物资源和物种资源位居全国之首，云南是世界著名的“动植物王国”。
资源开发促进交通建设，交通运输的建设进一步促进资源的开发和经济的发展。
此外，西南地区生物资源十分丰富，旅游资源得天独厚。西南地区的这些优势资源为发展特色经济奠定了重要基础。发展以水电为主的能源工业，以铝、铅、锌、锡采选冶及加工为主的有色金属工业，以磷、硫及天然气开采、加工为主的化学工业，以攀西钒钛磁铁矿综合利用为主的黑色冶金工业，以生物资源开发创新工程为主的优势生物资源开发产业，以旅游精品为基础的旅游产业，均具有区域的绝对优势或比较优势，其发展具有全国或国际意义。
㈢社会经济条件。
（1）地处内陆边疆，交通不便的贫困山区，少数民族主要聚居区，经济基础薄弱。——交通运输是制约西南区经济发展的主要因素。经济水平低，影响交通运输的资金投入和技术。
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