水运会计考试复习

船舶航次运行费用：是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。

船舶固定费用：是指为保持船舶适航状态所发生的费用。

船舶共同费用：是指为企业所有运输船舶共同受益，但不能分船直接负担，需经过分配由各船负担的费用。

船舶维护费用：（属于内河运输业务科目，其余属于海洋运输业务科目）是指有枯水、封冻等非通航期的企业在非通航期发生，但应由通航期运输成本负担的船舶维护费用。

营运间接费用：是指企业营运过程中所发生的不能直接计入运输成本计算对象的各种间接费用。

港口企业的主要业务成本项目。

装卸直接费用：港口企业在营运过程中所发生的直接归属于装卸业务负担的费用。

堆存直接费用：港口企业在营运过程中所发生的直接归属于堆存业务负担的费用。

港务管理直接费用：港口企业在营运过程中所发生的直接归属于港务管理业务负担的费用。

营运间接费用：港口企业在营运过程中所发生的不能直接归属于装卸业务成本、堆存业务成本、港务管理业务成本及其他业务成本的各种间接费用。

1.水运企业成本费用构成的特殊性及其认识意义。

答：在水运企业的成本费用中，固定资产折旧费、修理费、保险费，以及其他为保持船舶与装卸机械正常营运状态而发生的费用等设备性费用相当多，这些设备性费用以及船员、装卸人员和管理人员的工资等，都属于和生产量没有直接关系的固定性费用。

意义：由于水运企业的设备性费用多，固定性费用大，充分利用现有水运设备、设施，增加水运产量，控制燃材料消耗和各项费用支出，成为了水运企业降低成本提高效益的主要途径。在水运会计中，对固定费用和变动费用的正确划分及其影响的相关因素的确定，对新增投资的效果分析及其决策，比一般企业尤为重要。

2.水运运输佣金费用或成本。

佣金在发生时确认为费用不可以冲减收入。

3.完工百分比法确认收入和费用。

费用确认基本原则：配比原则，区分收益性支出和资本性支出原则，谨慎原则、受益原则和直接费用直接计入营运业务成本、间接费用分配计入营运业务成本。关于收入：

完工百分比法，就是指按照航次的完成程度确认收入和费用的方法。四个条件：航次收入的金额能够可靠的确定 2.

与航次相关的经济利益很可能流入企业 3.航次的完成程度能够可靠的确定 4.与航次相关的已发生或将发生的成本能够可靠的计量已发生的航次成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的航次成本金额确认航次收入，航次成本在其发生的当期确认为航次费用。

已经发生的航次成本预计不能得到补偿的，在发生时立即确认为航次费用，不确认航次收入。

4.应收账款内容、科目和对象。

讲义p104-105

5.港口公共设施怎么确认？

按固定资产的功能和经济差别，水运企业的固定资产可分为经营性一般设施的固定资产、经营性基础设施的固定资产和公共性的固定资产三大类。在此基础上进行核算，有利于国家投融资政策的实施，有利于明确国家与有关水运企业对这些固定资产进行投资建设与维护的职责。

1）如果从这些港务设施使用中受益的只有本企业一家，那么这些港务设施提供的经济效益都为本企业所拥有，符合企业资产的确认条件。

2）如果从这些港务设施使用中受益的企业不只一家，但其他企业都未使用这些港务设施而付费，通过收取其他企业的付费，虽然是间接的，企业仍然可以控制这些港务设施的使用数量，这时与企业出租固定资产而收取租金没有差别。

3）如果其他企业都不为使用这些港务设施而付费，企业不能控制其带来的经济利益，其投资支出也就不符合资产的确认标准；并且企业建造这些港务设施，只是其他企业都从中受益，免费享受它带来的好处，这与企业捐赠一笔支出从而提高社会福利没有什么差别，应该将这笔投资支出列为本期的营业外支出而不应形成企业的固定资产。