2023年面对整个不景气的电动车市场，各大电动车企业整体销量如何是众多经销商最关注的，特别是在涉及自己所**的品牌时，这种心情就更加迫切，作为行业专业**全球电动车网，联合《营商电动车》所做的年度调研得知，2023年电动车市场在不利的环境和市场面前变现出了强劲的上升势头，实现了稳中有升的美好愿望，闲话休聊下面就为大家献上去年“电动车行业部分品牌销量”数据示意图，以供大家参考。
部分电动车企业销量。
以爱玛、雅迪、新日为代表的领军型品牌年产量平均超过150万辆，品牌的综合实力得到进一步稳固，但最终格局并未确立；以比德文、绿源、立马等为代表的领先型品牌平均年产量基本维持在80万辆以上，从品牌竞争的格局上来看，此类品牌依然具有挑战的机遇；以富士达、台铃、速派奇、绿驹、澳柯玛、欧派、捷马等为代表的活力型品牌平均年产超过40万辆，成为行业发展的中坚力量，品牌的活跃度与单方面的优势不断得到进一步强化，在各自优势的领域成为领先型的代表；除此之外，业内仍然有一大批活跃在渠道和终端的活跃型品牌，此类品牌虽然产销规模上与其他阵营有差距，但是在局部区域和领域仍然具有很强的竞争力，但同时也存在更大的威胁，如何从区域活跃型品牌走向活力型甚至是领军型品牌成为品牌跃升的关键突破口。
三大品牌占行业比重。
从近几年一线品牌所占据行业总规模的比重上来看，一线品牌的年产销规模比重逐年稳步上升，2023年占比为28%，2023年为30%，2023年为32%，从当前的趋势判断，一线品牌所占的比值将进一步扩大，以规模上的主导为基础的品牌主张将更大程度上影响和主导行业发展的节奏和旋律。三线阵营的品牌大格局的基本形成奠定了当前中国电动车行业的产业格局与未来走势。
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