白永段高速公路总监办二0一一。
年度工作总结。
白永段高速公路建设项目内设总监办，自二0一一年四月份进场以来，在恒新公司和上级有关部门的领导和大力支持下，总监办坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，白永段高速公路总监办二0一一。
年度工作总结。
白永段高速公路建设项目内设总监办，自二0一一年四月份进场以来，在恒新公司和上级有关部门的领导和大力支持下，总监办坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，白永段高速公路总监办二0一一。
年度工作总结。
白永段高速公路建设项目内设总监办，自二0一一年四月份进场以来，在恒新公司和上级有关部门的领导和大力支持下，总监办坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行业主的工作部署和年度目标，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。总监办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对白永段高速公路建设项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制。圆满地完成了二ο一一年度的各项指标和监理工作任务。
现将二ο一一年总监办工作总结如下：
一、项目概况
白永段高速公路建设项目路线起点（k1+694.273）位于乌兰察布市察哈尔右翼后旗省际通道白音察干至阿荣旗段一级公路与二连至河口国道（208线）主干线处白音察干枢纽互通，终点（k95+562.083）接于旗下营镇东永泰公村与京新高速公路永泰公枢纽互通相接，全长93.
835公里，设计速度采用100公里/时，双向四车道高速公路，路基宽26米。本项目建设单位是内蒙古恒新公路发展股份****；设计单位为内蒙古交通设计研究院有限责任公司；项目划分为bylj、bylm、bysd﹠ql三个合同段：
bylj、bylm合同段（k1+694.273~ k84+100，k87+500~ k95+ 562.083）由内蒙古新大地建设集团股份****承建；
bysd﹠ql合同段（k84+100~ k87+500）由福建省第二公路工程****承建；
监理单位划分为五个监理合同段进行分段监理，分别为：
第一标（k1+694.273~ k23+900）北京华路顺工程咨询****；
第二标（k23+900~ k44+000）呼和浩特市公路工程监理所；
第三标（k44+000~ k60+000）赤峰天宇交通监理****；
第四标（k60+000~ k77+000）北京正立监理咨询****；
第五标（k77+000~ k95+562.083）北京华宏工程咨询****。
二、工程量和产值完成情况。
本年度计划完成投资亿元，实际完成投资亿元，完成总投资的 %，完成的主要工程量为：
1、路基工程。
1）路基土方开挖。
2）路基开挖石方。
3）填土路堤。
4）填石路堤。
5）路基处理。
6）浆砌挡土墙。
2、桥涵工程。
1）基坑大开挖。
2）基础现浇混凝土。
3）钻孔灌注桩。
4）人工挖孔灌注桩。
5）墙身现浇混凝土。
6）u型桥台现浇混凝土。
各标段完成主要工程量如下表：
各标段完成主要工程数量汇总表。
工程项目名称：白永段高速公路建设项目。
三、总监办工作概况。
本年度总监办全体工作人员进场后，明确了“早准备、早安排、早计划、早行动”的工作指导思想，编制、审核并下发了“监理计划与监理细则”、技术资料统一用表（附件1）、内控标准、资料整理与归档办法、竣（交）工验收办法实施细则（附件2—5）、监理月报统一格式（附件6）、技术资料统一用表修订**（附件7）及设计图纸说明汇总（共四册）等管理文件；统一印发施工日志、监理日志、监理巡视记录、监理旁站记录，组建总监办中心试验室，制定中心试验室年度工作计划并组织实施；开工前对全线进行踏勘，了解路线所经过地区的具体情况，结合初步设计文件，掌握各段落施工的控制重点和难点，并对初步设计文件纵断图纵坡设计及桥涵设置位置、孔径、孔数进行了详细现场核对，对不合理纵坡进行调整，对桥涵设计会同工程部、设计代表现场办公，进行增减调整，既完善了设计又节省了投资。随着参建单位陆续进场，对全线施工和驻地监理单位驻地建设、人员进场及施工机械投入情况会同项目办先后两次进行摸底检查，并根据检查情况及时召开第一次总监理工程师会议和监理工作交底会议，明确了施工及监理段落工作划分，以及各参建监理人员的责权，强调施工程序、监理程序，对摸底检查结果进行了通报，提出具体整改措施，做到全面动员、强化管理，确保二0一一年施工任务圆满完成。
四、工程质量管理。
路线起点段k1+694.273~ k23+900段及终点段k77+000~ k95+ 562.083共长40.
767公里需要改线，未开工建设，试开工建设中段k23+900~ k77+000全长53.1公里，八月初施工单位陆续进场开工建设，施工是在边解决征拆及社会问题的情况下进行的，截止9月底多数施工单位停工，部分施工单位于10月20日停工，历时施工期平均50天，各施工单位在整个施工监理过程中，总监办严格按照项目办制订的工程质量目标组织和控制施工，强化质量管理，施工全过程按照建设程序，坚持施工程序到位，监理程序到位，依据设计施工图进行规范化施工，在严格的监控下所完成的路基及桥涵分项工程均符合设计及规范要求。
一）施工准备阶段的监理工作。
1、做好工程施工前指导与协调工作。
首先，总监办、驻地办、承包人组织专业技术人员认真审核初设文件，对设计有疑问或不详的地方，及时提出，并会同设计代表及工程部共同对设计存在的问题及时修正或补充完善设计，避免了施工的盲目性，力求做到精心设计，万无一失。
2、检查验收承包人的施工定线。
按照合同规定，总监办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后经总监办检查复核验收报批。
3、督促承包人建立完善的组织机构。
按照投标文件及合同要求，严格审查了承包人及驻地办的项目经理、项目总工、驻地监理工程师、专业监理工程师、试验检测人员、质检安保技术人员的资质，经检查多数施工单位组织机构不健全，项目经理、项目总工、专业技术人员、质检安保人员不到位，驻地办专业监理工程师部分单位到位差，监理资质不到位，进场的监理人员不符合招标要求，直接影响正常施工，通报施工单位及驻地办要求承包人更换、补充所缺人员。
4、严把进场材料质量关。
几个月的试开工建设，通过总监办中心试验室随机抽样检查及验证试验，外购材料水泥、钢材均符合规范要求，对砂、石材料的抽检，部分施工单位进场砂、及碎石料抽检不符合设计，砂含泥量超标3%，碎石料超粒径大于20%左右，责令清除出场，甚至混凝土施工全部停工整顿，对商品构件材料，如钢筋、水泥，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，通过中心试验室抽检进场材料均有合格证。并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料杜绝进场，已进场的予以清除出场，如二分部、六分部、七分部进场碎石粒径超标，砂含泥量超标，总监办指令全部清除出场，并对六分部指令混凝土施工停工罚款处理及三驻地办罚款处理，并下文件全线通报。
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