车队队长先进个人事迹

篇一：车队队长事迹。

勤恳务实、踏实肯干、大胆管理。

—记车队队长某某同志先进事迹。

某某同志某某年3月出生，某某年大学毕业后就进入某某单位参加工作，一直从事驾驶工作，至今担任车队队长。该同志自参加工作以来，政治立场坚定、思想和行动与***保持高度一致，尊重领导，团结同志，时刻立足工作本职，脚踏实地。

提起某某，车队的驾驶员们都是既“恨”他，又“怕”他。车队现有职工人，各种车辆台，长年担任着车辆、人员的调度、车辆维护及司法行政处的部分接待等相关工作。在担任队长期间率领全队，克服各种困难，确保了院领导，及各业务部门，机关后勤的用车和各大型会议，接待的用车，多年来车队累计安全行车２００多万公里无重大责任事故。

某某队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他年轻，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去出差的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。

在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。因为派车这样的事，某某队长从来不怕得罪人，一般都尽量满足大家的派车要求，合理调度。

车队这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全。

天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。无论司那位同志出差，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先提醒检查车辆，用经常用自己当司。

机的经验教育大家，从而争取把危险的隐患防患于未然。每当上级部门或本单位下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都及时组织全体人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻有关精神，使安全问题能够落实到实处，为大家创造了一个良好的重视安全的行车氛围。在某某队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第。

一、预防为主”的管理方针，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。凭着他的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。

某某同志刚参加工作时，也不过是个楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，正好以前的车队年纪大了，要退居二线，在领导的安排下，他积极向老队长学习管理，熟悉业务，并在工作中积极探索创新。就这样，开始了他真正的车辆管理工作，可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己学到的理论知识应用到实践当中。多年来，在领导正确的指导和关心下，建立完善了科学、可行的车辆管理制度。

首先对车辆施行了集中管理，统一调度，减少空驶。提高了使用效率。避免了浪费。

建立健全了一套定点保险、维修、加油的制度，特别是车辆定点包干维修的方案，得到了地区财政的认可和推广。同时，他在工作之余还积极丰富自己，利用业余时间完成了大学本科学历的学习。

也许某某队长只是普通的一员，也只是为某某事业发展默默奉献的普通领导，或者是为集体利益奔波劳累的后勤人。但是我们正是有了这样一些为大家生命安全着想的同志，为我们的后勤保障做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！

篇二：车队队长杨红文春运先进事迹。

车队队长杨红文春运先进事迹。

作为车队队长，在今年的春运工作中始终能够以身作则，带头垂范，全身心投入到春运工作中去。

春运期间，他带领车队工作人员加班加点，不计报酬，不讲条件，从早上5点30分到晚上点，始终坚守工作岗位上，不怕苦，不怕累，克服重重困难，以高度负责的态度和精益求精的工作作风，认真做好车队的各项工作。

春运工作中，他能够不计个人得失，主动放弃与家人团聚的机会，把方便让给别人，把困难留给自己，始终奋战在春运一线，圆满完成了领导交给的任务，为分公司的春运安全工作做出了应有贡献。

篇三：环卫处车队组长个人先进事迹。

环卫处车队组长个人先进事迹。

男，岁，党员，现任环卫处车队组长。该同志2023年复员分配到环卫处工作，为我县创建“国家卫生县城”和“全国文明县城”做出了很大贡献。其间曾多次被评为先进个人，和年先后荣立二等功各一次。

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