2023年我区船舶工业调研报告

我区濒临资江，气候温和、雨水适中、雾日少、常年不冻。这样的地理及自然条件对发展船舶工业十分有利，可谓“风水宝地”。我区建造的挖砂船及运输船主要在湖南内河及湖北、xx、四川的长江干支流从事砂石采挖及运输，深受广大用户的好评，尤其我们制造的挖砂船，在中南几省都小有名气。

20**年6月止，我区现有船厂6家，从业人员1000余人，实现产值9900万元，目前已建成6 艘船舶。在建船舶29条。预计年底产值达45000万元。

造船行业兴旺的原因：

1、国家加大基础工程建设投入力度。近几年来，由于国家对重点基础设施建设的进一步重视，对农村乡村公路硬化、水沟渠道硬化等投入力度的加大，使砂石采挖、运输行业的发展速度。市场需求促使采挖与造船同步发展。

2、鄱阳湖禁挖。20**年，国家为了整治鄱阳湖对鄱阳湖进行禁挖。这样一来上海等大都市的砂石都要从洞庭湖采运过去。

3、钢材**严重下降。去年受全球金融危机影响钢材**从5800/吨降到2800/吨，钢材**目前也仅为3800/吨。钢材**下降大大刺激了船舶工业的发展。

4、造船基地名气大，**低。益阳是湖南及相临省份的造船基地（我市造船工业占全省的70—80%），我们的造船行业一直是相当兴旺，在市场上名气大，尤其近2年发展更加迅速。再加上我区的船舶工业大部分都是一种来料加工形式，由造船老板自己买材料到工厂加工，成本相对较低。

存在的主要问题：

虽然我区船舶工业相当兴旺，但也要看到当前造船行业发展中的一些不足和急需解决的问题。

1、没有资质。我区6家造船厂，除中海船舶是拥有沿海及内河各类船舶一类修造资质和甲类设计资质公司外，其余的5家船厂都没有资质，仅挂靠于别的船厂，要想成立船厂，取得资格证比较难。

2、融资困难。资金周转不灵，融资困难制约了船舶工业的发展后劲。造船企业是资金密集型企业，但目前受国家宏观经济调控，信贷紧缩，各专业银行授信额度偏低，而且操作程序繁琐时间又长，严重制约了船舶企业的发展，船舶企业普遍陷入融资难、担保难的窘境。