2019级认识实习报告

认识实习报告。

实习时间：2012.07.02-2012.07.08

实习地点：合肥。

2012 年7 月9 日。

目录。一、认识实习具体内容 2

二、参考文献 10

三、致谢 11

四、指导教师评语 12

一、认识实习具体内容。

1.实习目的。

走出课堂，走进建筑施工一线，亲身接触一些比较典型的建筑物，在实践中更好的理解理论知识，为以后的学习、实习和工作打下基础。

2实习地点。

7月4号主要参观高层建筑，在新校区大北门北面正在施工建设的小区参观实习；

7月6号主要参观桥梁，去了位于新校区西北方向的大桥以及翡翠湖公园上的大桥参观学习。

3实习内容及过程。

实习的主要内容是：参观高层建筑和桥梁，听老师的讲解。本次实习参观中，我主要了解了如下内容：

3.1参观正在做外墙装修以及建好的房子。

建筑结构：我们参观了正在建设的楼房，属高层建筑。（中国自2023年起规定超过10层的住宅建筑和超过28米高的其它民用建筑为高层建筑）结构是剪力墙框架结构。

通过老师的讲解认识到建筑结构是以其承重结构所用的材料来划分，一般可以分为钢结构、钢筋混凝土结构、砖混结构、砖木结构等。

a.木结构：构件所使用的材料为木材单层建筑。

b.混合结构：承重材料为砖石，楼板、层顶为钢筋混凝土单层或多层建筑。

c.钢筋混凝土结构：构件所使用的材料为钢筋混凝土多层、高层、超高层建筑。

d.钢与混凝土组合结构：主要承重构件材料国型钢和混凝土超高层建筑。

e.钢结构：要承重构件所使用的材料为型钢重型厂房、受动力作用的厂房、可移动或可拆卸的建筑、超高层建筑或高耸建筑。

施工中的安全措施：在施工中安全是一个很重要的环节，首先得保证工人的安全，“预防为主，安全第一”。老师给我们介绍了安全设备中的安全网。

它是高处作业的必备。安全网用于各种建筑工地，特别是高层建筑，可全封闭施工。能有效地防止人身，物体的坠落伤害，防止电焊火花所引起的火灾，降低噪音灰尘污染，达到文明施工，保护环境，美化城市的效果。

我们看到的安全网是密目式安全网。建筑安全网有很严格的使用规范，这需要建筑工人的严格要求。

外墙的装修：

可看见工人们正在从上往下的粉刷楼房的外墙面。以免对粉刷好的墙面造成污染，所以要选择从上往下的原则。

关于框架结构、剪力墙结构、框剪结构、框支剪力墙结构的介绍。

框架剪力墙就是以框架和剪力墙共同承担水平和竖向荷载的一种结构体系。这是从结构整体角度来划分的。框支剪力墙指的是结构中的局部，部分剪力墙因建筑要求不能落地，直接落在下层框架梁上，再由框架梁将荷载传至框架柱上，这样的梁就叫框支梁，柱就叫框支柱，上面的墙就叫框支剪力墙。

这是一个局部的概念，因为结构中一般只有部分剪力墙会是框支剪力墙，大部分剪力墙一般都会落地的。一般多用于下部要求大开间，上部住宅、酒店且房间内不能出现柱角的综合高层房屋。

框支－剪力墙结构抗震性能差，造价高，应尽量避免采用。但它能满足现代建筑不同功能组合的需要，有时结构设计又不可避免此种结构型式，对此应采取措施积极改善其抗震性能，尽可能减少材料消耗，以降低工程造价。

因此，框架剪力墙结构包括框支剪力墙，框支剪力墙却不一定是框架剪力墙结构。

框架结构的受力特点是荷载传给楼板，再传给次梁、主梁、柱、基础、地基。此种结构受力体系由梁、柱组成，用以承受竖向荷载是有利的，但是在承受水平荷载方面能力有限，因此仅仅适用于房屋高度不大，层数不多的建筑。

剪力墙即一段钢筋混凝土墙体，因其抗剪能力很强，故称剪力墙。在框剪结构中，框架与剪力墙协同受力，剪力墙承受大部分水平荷载，框架承受大部分的竖向荷载，这样大大减少了柱子的截面。

当房屋的层数更高的时候横向水平荷载更大，这时宜采用剪力墙结构，即全部采用纵横布置的剪力墙。剪力墙不仅承受水平荷载，亦承受垂直荷载。

当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用，但是用得比较少，我们所参观的两个房屋建筑都是框架剪力墙结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，汲取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点是由框架的剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙结构在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。

3.2参观简支梁桥。

简支梁桥的介绍。

简支梁桥是梁桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。

其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。它的特点是外形简单，制作方便，横向横隔梁联接，整体性较好。在多孔简支梁桥中，相邻桥孔相互各自单独受力，便于预制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此被常采用。

简支梁桥的结构。

a. 简支梁桥的上部结构包括承重结构和桥面系，它的作用是承受车辆的荷载，并通过制作将。

荷载传给墩台。b.支座支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它保证了上部结构在荷载、温度变化作用下所预计的位移功能。目前简支梁桥广泛使用的是板式橡胶支座。

c.桥梁墩台包括桥墩和桥台，桥墩是连接相邻桥跨的建筑物，桥台是修建在桥梁两端连接路堤与桥跨的结构。它们的作用都是支撑上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，桥台还起到抵御路堤土压力的作用。

大渡河上的拱桥。

a.拱桥的介绍。

拱桥是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。

在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。型优美，曲线圆润，富有动态感。

b.拱桥的受力特点。

拱桥在属相荷载的作用下，支座处除产生竖向反力外，还产生水平反力，这个水平反力的存在，使拱内各截面的弯矩大大减小，拱内各截面主要受压，而弯矩较小。

c.拱桥的主要优缺点。

优点：1).跨越能力较大。

2).可以就地取材，节省钢材和水泥。

3).坚固耐久，养护维修费用小，而承载潜力大。

4).外形美观，构造简单，有利于普及。

缺点：1).自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部墩台圬工量。

2).施工步骤多，需要的劳动力也较多，建桥时间长。费工费料。

3).由于水平推力大，在连续多孔拱中，必须设单向墩，防止连拱破坏。 (4).平原地区不适合建造。

d.拱桥的各种结构。

拱圈是拱桥的主要承重结构，是整个拱桥施工的关键环节。

桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：1在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；2 防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，防止使其生锈，进而延长其实际的寿命。

一般上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈、拱上建筑等组成。

主拱圈是拱桥的主要承重结构。

拱上结构或拱上建筑：在桥面与主拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以使车辆能在平顺的桥道上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。

拱桥的下部结构：由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构的荷载传至地基。

拱顶：拱圈最高点。

拱脚（起拱面）：拱圈和墩台连接处。

拱轴线：拱圈各横向截面的形心连线。

拱背：拱圈的上曲面。

拱腹：拱圈的下曲面。

4实习总结及体会。

现在想想，当初选择土木类，也是因为自己看重实践类学科的缘故，与其研究高深之理论，抽象之概念，不如学习现代化建设最基础之土木学科。想想一栋栋建筑在笔下设计，一幢幢高楼在手中平地而起，那是何等快乐的事情。而今，更是有幸与老师同学一起，登上高楼，品味桥梁，在认真观察仔细思考下获取新知。

理论的东西总归要运用到实践中来改造世界，因为书本上的本身从人们实践而来，几千年人类建筑的经验在加以其他科学的帮助，终得以建立今日的土木工程学科体系，然而它不会停滞而墨守成规，而应会在我们这一代人的实践中更趋完善。

课本上的**很清晰，配套解释也很详细，然而很多时候我却百思不得其解，这到底是怎么个具体的物体，是怎么在工人手下实现的，难以捉摸。很多东西，我们不去亲手接触它，观察它，而凭别人的讲述和文字的记载，是很难真正感受到它的存在的。

可以说这次的认识实习让我们对自己的专业有了更深入的了解。为以后的专业知识的学习奠定基础。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

二、参考文献。

土木工程概论陈学军机械工业出版社。

钢结构-房屋建筑钢结构设计》--陈绍蕃中国建筑工业出版社。

装饰工程施工周英才高等教育出版社。

三、致谢。

这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的带队指导老师，老师们在实习学习上耐心地给我们介绍各种专业知识，这里我要向老师们说声：谢谢！！

此外还要感谢实习过程中给与我们大力支持的各个部门的工作人员！！

四、指导教师评语。

指导教师签字：

年月日。

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