为做好从莞高速公路东莞段汛期和强降雨期施工安全工作，积极应对极端气候对公路施工的不利影响，充分吸取韶赣高速公路支架坍塌事故的教训，我司向各监理和施工单位及时**了省厅《关于加强强降雨期我省交通建设工程施工安全管理工作的紧急通知》（粤交明电[2011]65号）文件。同时要求各单位按照文件要求，从6月4日起对正在施工的作业面展开拉网式排查，消除事故隐患，做好自查自纠和自改工作。并且从莞公司工程部6月6日和7日两天对全线的施工现场进行汛期和强降雨期施工安全专项检查工作，一、二、五总监办总监和安全监理工程师参加。
针对从莞高速公路东莞段施工进展情况，重点对以下工作地点和施工场所进行了安全检查：
1、各施工合同段驻地、材料仓库、钢筋加工场等临建设施的防风、防雷、防雨和临时用电、消防设施和灭火器材、临时排水设施等；
2、桩基施工现场的泥浆池设置、临时用电、机械设备、施工现场防护和排水、安全警示等；
3、隧道洞口、涵洞基坑、桩基孔口等的安全标识、防水、防淹设施；
4、施工便道和路基施工现场的安全标识、排水系统以及路基清表弃土的堆置；
5、从莞第一合同段的防风措施和桥梁支架基础、大面积钢模板防风措施等；
6、从莞第九和第十合同段隧道工程施工安全监控和地质超前预报工作等。
同时，在现场检查的过程中，我司对各从业单位的安全保证体系是否健全、。
特别对监理单位检查和施工单位自查自纠中发现的安全问题和事故隐患均进行了重点检查，对整改情况进行了初步验收，对仍不足以确保施工安全的事故隐患提出了整改要求，要求各单位不要有任何的侥幸心理，吸取其他项目安全事故的惨痛教训，按照定人员、定时间、定内容、定措施、定验收的“五定”原则，督促完成整改，确保安全生产，真正做到“防患于未然”。
在专项检查中也发现一些问题，主要是：
1、各施工单位对近期极端气候认识不足，局限于往年的气象经验中，对临建设施的抗台风和防洪措施不到位。防护措施虽然采取了，但对可靠性未进行验算，仅凭经验。
整改措施：要求各单位请建筑设计方面的专家对钢筋棚、架等临建设施防台风措施的可靠性进行验算，用科学的数据来保证安全。
2、临时用电仍存在思想上的麻痹，未能深入的开展安全用电技术交底，部分作业工人认识深度不足，对汛期安全用电的要点未完整把握。
整改措施：各从业单位利用晚上工休时间，采用管理处提供的安全用电幻灯片，对临时用电进行普及和强化教育，结合汛期和强降雨期的气候特点，对安全用电进行汛期雨季用电安全技术交底。
3、部分孔、洞口的防淹、防灌措施不到位，未把“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施结合起来。
整改措施：要求对隧道洞口、涵洞基坑、灌注桩孔口和泥浆池等进行堆土或沙袋围挡、加固和抬高，并根据施工平面图和排水总平面图，结合自然地形在施工现场设置临时排水沟，确保排水畅通。
4、部分施工便道不达标，不能保证汛期通畅。
整改措施：要求对便道要根据实际情况分别进行硬化或者采用透水性良好的石渣和砂砾、炉渣加铺一定厚度，并进行碾压，合理设置横坡度。同时做好便道两侧的排水沟渠，将雨水集中排至地方沟渠，跨越道路时设置管涵。
确保汛期通行不积水、不泥泞、不打滑，保证正常施工和应急救援通行。
5、部分项目部应对极端气候的联动机制不完善，各部门间、项目部与各施工队之间协调配合渠道不畅，部分作业工人对汛期安全生产常识缺乏或者存在大意思想。
整改措施：建立健全应急联动机制，明确各工作责任人和联系人，以及各工作岗位具体操作步骤，编制预案执行细则进行公示和宣贯，由专职安全管理人员进行回访和落实，确保对每一步骤，各参与者均能完整熟练掌握。
加强对作业人员的培训教育，加强安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。教育现场施工人员在遇到暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方，同时及时切断电源。
6、虽然从莞一标墩台脚手架正在拆除，暂未搭设，但应该吸取韶赣高速公路支架坍塌事故的教训，加强脚手架安全施工管理。针对强降雨气候对脚手架施工的不利影响（如遇大雨浸泡基础会发生沉陷），导致脚手架的支撑悬空，甚至脚手架将发生倾覆，造成严重后果。为防止此类事故发生，必须对脚手架进行加固，同时添加与结构物的连接杆件，增加风缆进行拉结加固，增加稳固性、整体性与抗倾覆的能力。
同时加强脚手架临边防护，避免雨季湿滑造成高处坠落事故。
总之，要结合汛期和强降雨气候天气特点，按照工程进展情况，对事故易发生的施工现场和施工地点加大巡查力度，本着对人民生命财产负责任的态度，强化安全生产管理，防微杜渐，狠抓落实，确保从莞高速公路东莞段安全生产无事故，建设平安工地。
从莞高速公路发展****。
2023年6月9日。
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