本复习题针对本次工程，即陇海线普速铁路营业线安全防护知识进行学习。
1、天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗和维修天窗。按在运行图上的表现形式分为v型天窗和垂直天窗，双线区段按上、下行行别在运行图上形成“v”字形空隙，成为v形天窗；上、下行同时封锁、停用形成矩形空隙，称为垂直天窗。
2、邻近营业线施工主要是指在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有线路），新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，涉及营业线设备稳定、正常使用和行车安全的施工。局管内国铁和委托铁路局管理的合资铁路及各专用线（含非路产用线）、办理路企直通运输的非国铁线路（指国铁机车及机车乘务员直通非国铁单位线路）比照办理。
3、距既有线线路中心30m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。路基地段线路防护栅栏外侧（桥梁地段为桥面最外侧）2m为营业线设备安全限界；当接触网支柱**路防护栅栏外侧（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）为营业线设备安全限界。邻近营业线施工主要包括以下内容：
1）、进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工；
2）、挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业；
3）、距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工；
4）、距既有线线路中心30m范围内进行管桩、cfg桩、高压旋碰桩等各类加固地基施工；
5）、非自行式施工机械自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入电气化铁路接触网杆外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围内（简称“营业线设备安全限界”）的；
6）、利用定向钻、顶管等方法穿越线路的各类管线施工；
7）、下穿铁路立交位于既有线两侧的工作坑、基坑及引道施工；
8）、新建上跨铁路立交主体、防护和支架设施搭设以及桥梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的；
9）、对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构造物侵入既有线范围上方的部分进行大中修、维修；
10）、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全距离的各类施工；
11）、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂旋转，超重设备索具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电设备安全距离的各类施工；
12）、凡是影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工；
13）、电力线路跨越既有线的防护和支架设施搭设侵入营业线设备安全限界的；
14）、其他直接或间接影响行车安全或行车设备安全的邻近营业线施工项目（距既有线线路中心30m范围内）。
4、邻近营业线施工分为a、b、c三类。
1）、a类施工。
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为a类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工；
.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；
.开挖路基、路基浇筑、基桩施工等影响路基稳定的施工；
.需要对邻近的营业线进行限速的施工。
2）、b类施工。
邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为b类施工。b类施工应设置防护设施并以铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施必须纳入铁路局月度施工计划。
.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊桩作业；
.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工；
.邻近营业线进行现浇筑、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、鹰架等设施的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工；
.营业线路堑地段可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
3）、c类施工。
邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为c类施工。
.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；
.开挖基坑、降水和挖孔桩施工；
.邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话桩）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；
.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工；
.路基填筑或弃土等施工。
5、邻近营业线施工的有关禁止性规定。
1）、施工方案未按程序审批通过，需办理营业线施工安全审批未办理的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。
2）、施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位鉴定施工安全协议，禁止施工。
3）、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场，禁止施工。
4）、可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工。
5）、邻近营业线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可防控倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护措施的，禁止施工。
6）、相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。
7）、铁路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危机营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。
8）、凡施工单位未将作业计划提前告知监理单位的，或监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。
9）、施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急**、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。
6、上道作业必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，且不得随意更换；遇特殊情况必须临时更换时，须经本单位调度同意，通知驻站防护员、现场联络员互相确认，并由作业负责人对新担任的防护员重新布置相关事项后方能更换。
7、防护人员必须严格遵守“防护人员不作业、作业人员不兼任防护”的规定。驻站联络员应按规定时间提前到车站信号楼（行车室），须在室外作业人员出发、室内作业人员进入机械室前完成相关登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业；在确认室内外作业人员已离开作业区域、全部到达工区或安全地点后，方可终止防护。
8、防护过程中，驻站联络员负责配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。
9、驻站联络员应掌握室外各组作业人员动态及现场防护员位置，防护过程中，应实时掌握现场人员作业地点转移等信息，防护时需用语标准，及时准确。
10、驻站联络员应随时确认控制台显示，实时掌握列车运行和调车作业动态，执行邻站预告通知、邻站开车通知、列车接近通知、信号开放通知“四通知”和确认室外防护员姓名、室外防护员听清、确认室外作业人员机具下道的“三确认”制度，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。
11、空闲时段，驻站联络员每3min与现场防护员进行一次联络，遇驻站联络员与现场防护员联系中断（包括未按规定时间进行联络）时，驻站联络员应立即报告车站值班员，提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员及相邻站车站值班员。联系中断时，现场防护员必须立即通知施工（作业）负责人组织所有作业人员携带机工具（材料）撤离至安全地点避车。
12、每名驻站联络员防护的作业组不得超过2组，超过时应增设驻站联络员。多名驻站联络员共同执行防护任务时，应明确防护范围、分工，需制定防止互相干扰的防护方案。
13、驻站联络员须遵守行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍行车工作。作业过程中，驻站联络员须严格执行作业标准，密切监视列车运**况及调车动态，与车站值班员加强联控。因测试、监测调阅等工作需要及其他特殊情况需离开行车室、中断防护时，应报经施工（作业）负责人同意，在确认作业已停止、人员已下道，并报告车站值班员后方准离开。
返回时需重新通知施工（作业）负责人。
14、驻站联络员应主动了解防护时段内其他作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注意事项，及时通知作业负责人或现场防护员。
15、自动闭塞区段列车接近通知下道及下道避车时机要求。
1）、作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点三个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同），驻站联络员通知现场防护员组织作业人员下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点两个闭塞分区、邻线作业距离一个闭塞分区时，驻站联络员还未接到现场防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
2）、作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机三个闭塞分区时，驻站联络员通知现场防护员组织作业人员下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点两个闭塞分区、邻线作业距离一个闭塞分区时，驻站联络员还未接到现场防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
3）、作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第一接近时，驻站联络员通知现场防护员组织作业人员下道。本线作业列车运行到第二接近、邻线列车运行到第三接近时，驻站联络员还未接到现场防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
4）、作业人员在发车进路上（发车咽喉或第一离去区段）作业，本站发出的列车开放信号时，驻站联络员通知现场防护员组织作业人员下道。列车越过出站信号机，驻站联络员还未接到现场防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
16、信号施工人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全制度。“三不动”：未联系登记好不动；对设备性能状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。
“三不离”：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未维修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。
17、作业人员作业前必须参加班前点名会，明确作业行走路线、安全避车点的位置，确保能够及时下道避车。下道避车时，作业人员和现场防护员应在安全防护距离外列队避车，且视列车运行，防止车上坠物伤人。作业人员下道避车的同时，必须将作业工机具、材料等移至限界外安全地点放置。
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