体育馆站。一、 基坑现状。
体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖；南端244米停车线基坑开挖约完成80%；依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。
二、 存在问题。
1、 一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定安全隐患；
2、 深基坑作业时材料吊运、钢支撑安装工作量较大，容易发生安全事故；
3、 基坑周边材料、设备的堆码距离基坑边较近。
三、 安全生产保证措施。
1、 完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位；
2、 严格按照设计文件要求作好基坑降水、开挖、钢支撑架设及喷射混凝土施工；杜绝野蛮施工行为；
3、 认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资；
4、 加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施；
5、 做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生；
6、 密切注意天气预报，做好防汛工作。
小天竺站。一、 基坑现状。
小天竺站主体结构基坑总长度165.6m，标准段宽18.70m，底板埋深约16m。
围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用φ600mm钢管支撑，第一道支撑标准段水平间距8.0m，第。
二、第三道支撑标准段水平间距4.0m，端部为斜撑。
现基坑土方开挖完成90％以上，剩余土方量约5000m3，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑3段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位置的第3道钢支撑。
根据基坑监测结果显示，轴力、周围地面沉降、位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警（最大轴力出现在拆除第3道支撑位置的第2道，为616.96kn），没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。
二、 存在问题。
1、目前**处于雨季，大暴雨天气给基坑稳定造成安全隐患；
成都地铁监理5标段基坑安全施工情况汇报
体育馆站。一 基坑现状。体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖 南端244米停车线基坑开挖约完成80 依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。二 存在问题。1 一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定...
成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报
地铁监理5标段基坑安全施工情况汇报体育馆站。一 基坑现状体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖 南端244米停车线基坑开挖约完成80 依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。二 存在问题1 一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下...
xx地铁监理5标段基坑安全施工情况汇报
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