渤海大学管理学院实习月汇报。
李相生态园实习月汇报。
专业物流管理。
班级： 二○○七级十班
学号07120278
姓名周平。完成日期： 二○一一年三月二十九日
目录。一、实习背景1
二、实习目的1
三、实习时间1
四、公司名称1
五、地址1六、公司简介2
七、公司实习岗位流2
李相生态园实习报告。
一、实习背景：
通过对将近四年的《现代物流管理》、《**链管理》、《物流仓储》、、管理学》、《现代配送管理》等课程的学习，我对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了李相生态园的后勤部。
二、实习目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。
三、实习时间：
2023年2月28日~2023年4月24日。
四、公司名称：
李相生态园。
五、公司地址：
辽宁省沈阳市李相镇李相村。
六、公司简介：
1、性质：李相生态园主要是由前几年私人所创，主要将自己所经营的纯绿色天然农产品打入城市内部市场。
2、规模：注册资本3000万元，拥有员工百余人。土地百余亩，现以开始建立分园，正在建设中。
3、经营模块：
公司共有3个服务板块：产品营销，园地维护，后勤物流。
七、公司实习岗位流程：
初进李相生态园我被分配在仓储送货部，送货部主要是对其他园林内有客户要求送货的进行送货上门服务，首先由前台调出进货物需要送货的单票，转入送货部，送货部进行登记备份。票据为现付票据的，**联系客户告知货物到达，询问接货时间，并和库房人员协调，等货物能倒车时，及时安排送货车辆进行装车送货；如果是提付票据，及时通知客户携带相关身份证件来公司办票，办票后给予装车送货，遇见货量大，占地空间大，或不宜储存的货物（如易冻，易污染，易损坏）等特殊货物，应婉转的和客户沟通，及时进行办理相关手续进行送货，或直接进行门到门服务。对送货车辆管理安排需要充分了解市区路线的基础下，对送货车辆进行相同路线，或方位进行合理配货，达到省时，不浪费送货车装货空间。
对于易污染等货物，需单独装车，送货司机进行库房装货时应该携带票据，中远物流票据一式三份，司机凭黄票进库房提货装车，货物送达将蓝票给予客户，白票由前台保存。
总体服务规则首先要在遵守公司管理制度的前提下，进行随机应变，与客户和库房方面进行协调和合理沟通，努力做到三不：不滞留货物，不滞留送货车辆，不进行二次装卸，特殊情况特殊对待。看似很简单的岗位，里面有和库房人员的协调，对客户的沟通，对市区路线的熟悉，和特殊路线送货地点的了解，对货物的种类搭配等，都需要长时间的实践与锻炼，从中吸取经验，不断学习，总结经验和教训。
接下来进入库房实习，进行货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单（该车所装货物的信息），首先先观察货物的装车情况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清楚后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，及时通知客户办票提货，进行直接倒车，避免二次装卸；如是送货的，货物又能全部找出的，就及时和送货部进行协调，由送货部负责进行客户通知，进行倒车送货。其他特殊情况（客户不能及时来提，**打不通等）货物和零担货物，进行卸车拉入仓库码放整齐，装卸时禁止野蛮装卸，对易碎等物品做到小心轻放。码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货户要合理（如：
避免农药和食品摆放相邻等情况）。车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货，多货，或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。
个人实习收获：
在仓储部虽然挺辛苦，但我更多的是把他当成一次难得的锻炼。事实确实如此，通过这次实习我了解了货物在仓库中各环节流通的过程，熟悉货物在交接时的注意事项，掌握怎样有计划的、高效的管理各种货物的能力，具备一般物流仓储公司对员工的基本要求。
当然我也从这里领悟到了很多做人的道理。
不管做怎么工作自己首先得学会合理的安排自己的时间，这样才能高效的完成领导安排的任务，完成自己的职责。
在工作中要有耐心、学会请教，只有这样才能更快的适应自己的岗位。
学习是终生的事情，要时刻的提醒自己还有很多不足。
存在的问题：
缺少物流专业人才。
在调查发现不少工作人员对物流专业知识缺乏了解，只是停留在仓储和运输方面。在货物的流通过程中工作人员对物流专业名次缺乏了解，不能与国际标准术语匹对，经常窜意，从而造成公司的损失。
管理监督力度不够，体制不够完善。
在货物的流通过程中的责任划分还不够明确，在实习期间经常出现货损却找不到承担者，各部门经常互相推卸责任，同时监督部门也不能明确的指出具体是那个部门出现错误。
中层管理者缺乏有效的管理经验。
中层管理者在日常的管理经常出现跨部门管理，出现多头领导，从而使得日常运转出现混乱。在下达文件时经常责任划分不明，使得出现事故找不到承担者。
该企业在辽宁的第三方物流的发展还处于初级阶段。
在李相的仓库管理上信息化还不是很明显，与市内还有一段差距。
建议：1、培养高素质的专业物流人才
人才在如今的商业竞争中扮演了越来越重要的角色，拥有高素质的专业人才往往能够在竞争中取得优势。中远可以在引进人才的同时，在企业内部培养自己已有的稳定管理人员，在人才培养上下大力气，要舍得把资金投入到管理队伍的素质提高上面来。在物流专业的教育培训上，建议与高校合作定点培养适合自己企业额人才，把物流工程领域的研究做为一个重要的课题得到更多学生和专家的参与。
加强物流企业与研究机构的合作，让一些具有实践经验的物流人员参与到物流人才培养中来．把理论和实践紧密的结合在一起，培养出高素质的专业人才。
2、引进先进的管理模式
理想中第三方物流企业所提供的服务要远远大于传统运输、仓储企业所能提供的业务范围，仅仅是在业务的细分上，第三方物流企业比传统企业做的更细、更标准化。目前，越来越多的大中企业都将以前自身经营的仓储、运输、包装等项目，从必须的生产过程中剥离出来，转交第三方物流企业经营，通过第三方物流企业的专业化和规范化管理，减轻企业在仓储、运输、包装上的经营成本，企业可以专心投入到提高企业核心竞争力的项目上去。加快第三方物流企业的发展要把新兴的第三方企业做为发展、培养的重点对象，传统转型的企业往往会存在这样或那样结构模式上的问题，新生企业多以借鉴国外发达国家物流企业的管理模式，根本上剔除了旧模式的局限。
在市场紧缩的大环境中得到了大多企业的欣赏，从而获得了绝大多数的市场份额，在金融危机的风暴中奋起发力，成为中国物流业的中流砥柱。
3、加强现代科技手段在物流业中的应用
物流信息化、网络化的完善和发展，不但是衡量现代物流企业的重要标志之一，也是发展现代物流企业坚实可靠的基础。
个人小结：由于国内的物流水平还处于初级阶段，因此在不久的将来，物流行业会有很大的成长空间，对于物流专业的人才的需求量也会随着时间的推移而增加。现在自己准备多做些社会实践，提升自己的实际操作水平，将理论与实际很好的相结合，为以后科学化的物流体系打下基础。
通过这次实习，我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不很大。而在这次模拟操作实习中，把这些管理、运输、分拣调度、仓储管理等等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，让我们对物流的操作流程有了更进一步的了解。
在这一个月的实习时间里，我不仅巩固了以前学习过的物流知识，而且还接触、了解了很多在学校里学不到的专业知识，扩大了知识面，丰富了我的社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。我相信，这是我学生生涯中很值得怀念的一课。
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