济南市西区一号路一号桥工程。
竣工总结。一、工程概况。
济南市西区一号路一号桥旧桥宽25米，桥长100米，采用5跨20米简支板桥。根据设计图纸，旧桥两侧各加宽15米，新加宽桥按旧桥桥位向两侧加宽。该桥为正桥，桥长100米，仍采用5跨20米预应力简支板桥，下部为桩柱式桥墩，桥台采用组合式u型桥台，桥台基础为桩基础或扩大基础。
二、竣工的主要工程数量和质量情况。
本工程主要工程数量：φ1200mm桩基础18棵，φ1500mm桩基础24棵，扩大基础1个，承台3个，系梁8个，墩柱24棵，桥台4个，台帽4个，盖梁8个，预应力预制板140块（其中边板20块，中板120块），桥头搭板4个，桥面铺装砼3000m2，防水层3000m2，水泥稳定碎石基层3000m2，沥青混凝土基层1044m2，沥青混凝土面层1044m2，彩色花砖铺装2412.8m2，护栏227.
28m，回填砂砾土12838.69m3，回填3：7灰土630m3，回填8％灰土26092.
6m3，铺设双向土工格栅18076.86m2，挡土墙基础4个，挡土墙砌石3940.99m3，护坡4个，警示柱50棵。
经过施工单位每道工序的自检、我们现场监理的见证、抽检和工序、部位、单位的质量评定，该工程的质量符合设计图纸的要求和相应规范的规定。
三、新技术、新工艺、新材料、新设备。
该工程中没有采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
四、施工过程中遇到的问题及处理方法。
由于地处溶岩地区，地质情况复杂，在该工程桩基础施工过程中，0＃台南侧桩基比设计要求提前入岩，钻孔时，多处出现大量泥浆下沉现象，每次出现该种情况，施工单位及时联系了我们监理单位、地勘单位、设计单位、项目管理公司和指挥部相关人员，根据现场情况和指挥部的指示，对每一次出现的情况进行讨论分析，最终确定了如下解决方案：
1）4＃墩、5＃台共18棵桩一桩一探，共18个探点；0＃墩、1＃墩、2＃墩、3＃墩南北两侧每墩一探共10个探点，如遇到与勘察报告不符的情况及时联系有关部门增加钻探点数。
2）以上钻探点中，已灌注完毕的桩进行钻孔取芯检测；未施工的桩先勘探，设计院根据勘探结果出设计方案后再施工。
3）尚未施工又不进行钻探的桩正常施工，如遇到与勘察报告不符的情况及时联系勘察、设计部门解决。
4）设计院将根据最新勘探结果调整提前入岩桩长并确定0＃桥台南侧是否采用扩大基础。
五、工程中发生的主要变更和洽商。
一） 主要变更内容。
0＃台南侧桥台基础改为扩大基础，p5桥台南侧桥台p5-1-5、p5-1-6、p5-2-4、p5-2-5、p5-2-6桩长分别增加3m、4m、5m、4m、6m，0＃台北侧桥台及5＃台桥台一般构造变更，增加了＃桥台南北两侧挡土墙和护坡，北侧挡土墙基础材料变更，0＃及5＃桥台北侧顺接挡墙及护坡变更等。
二） 主要工程洽商。
关于桩基础钻孔过程中发现实际钻进地质情况与地质勘察报告不符情况的请示，关于变更图纸存在的疑问，关于台背回填材料的请示，关于雨水管出口处防冲刷的措施，关于挡土墙及锥坡砌石的调整，关于南侧挡土墙基础的调整等。
六、遗留的问题及建议。
1）该工程无遗留问题。
2）建议：无。
济南市建设监理****。
2023年5月23日
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