船体结构知识重点总结。
适合考试小抄。
重要力及其作用的解释。
外板的力？总纵弯曲，横向载荷，动力载荷，偶然性载荷。作用：
保证船体水密，参与船体总强度，传递各种横向载荷，保证船体的局部强度和刚度。名称：平板龙骨k，船底板a，船列板b，船侧外板c，船顶列板d。
船底上的力？总纵弯曲引起的拉伸压缩应力，局部横向载荷，动力载荷，偶然载荷。
舷侧上的力？舷外水压力，舱内货物的横向压力或液体压力，总纵弯曲时的正应力和剪应力，局部动力载荷。作用：
保证船体水密性，使船有漂浮在水面上的能力。承受横向载荷，保证横向强度。参加船体的总纵弯曲，保证船体总体的强度。
与甲板船底相连接，相互承受力，传递力，保证船体强度和刚度。舷侧纵桁的作用：作为主肋骨的支点，减小主肋骨的部面尺寸；承受总纵弯曲，传递力。
民用舷侧纵骨间距600mm—900mm，不超过1米。
甲板上的力？船体总纵弯曲引起的拉伸，压缩应力。横向载荷。
集中载荷。作用：分割船体内部空间，便于装载货物，机器设备和供人居住。
保证船体的总纵强度。保证船体的横向强度，承受甲板上的载荷。甲板纵桁作用：
作为横梁支点，减少横梁尺寸；承受总纵弯曲。
基座：固定机械装置的底座结构。基座上的力：垂直力，水平力，倾覆力矩。
舷墙的作用？减少波浪和海水冲上甲板。保障人员安全。不使甲板上的东西滚落舷外。海船舷墙或栏杆高度不小于1.0米。
上层建筑的力？波浪冲击。总纵弯曲。
应力集中。船舶摇摆产生的惯性力，有时还会有热带风暴冲击载荷。重力载荷。
上层建筑和甲板室的作用：扩大舱室容积。改善船舶的航行性能。
提高驾驶室高度，提高船舶航行的航行安全。保护机炉舱。改善船体总纵强度。
重要的名词解释。
纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小横向桁材的间距大。
中拱弯曲：当波峰在船中时，会使中部向上弯曲。
横向强度：横向构件抵抗横向载荷的能力。
局部强度：个别构件对局部载荷的抵抗能力。
总纵弯曲：作用在船体上的重力，浮力，波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲。
外板：构成船体底部，舭部及舷侧的船体外壳。
平板龙骨：对称位于船体中线的一列船底板。
边接缝：钢板长边与长边之间的接缝。
甲板边板：沿甲板外缘即与舷侧邻接的一列甲板。
中内龙骨：纵向连接的主要构件，用钢板条焊成t型材。
中底桁：双层底位于船体中线上的底纵桁。
框架肋骨：由内底骨船底肋骨和肘板组成的框架结构。
旁内龙骨：单层底船的设置在中内龙骨两侧的内龙骨。
旁底桁：中线面两侧的底纵桁。
主肋骨：横骨架式舷侧结构用来支撑舷侧外板保证舷侧强度和刚度的主要构件。
中间肋骨：两相邻肋骨中间增设置的短肋骨。
甲板间肋骨：位于两层甲板之间的肋骨。
舭列板：由船底过滤到舷侧的转圆的列板。
端接缝：钢板与钢板的短边的接缝。
横梁：甲板结构中的横向结构。
半横梁：舷侧主舱口边的横梁。
舱口端梁：位于舱口前后两端的强横梁。
甲板纵桁：位于甲板下纵向强构件。
舷伸甲板：客货船在水面上伸出船舱以外的甲板。
上层建筑：位于上层连续甲板以上的各种围蔽建筑物的总称。
强力甲板：参与船体总纵强度的一层甲板。
舭龙骨：减少船舶摇摆的一种简易装置。在船中1/3至1/4船长之内，宽（0.2米-1.2米）
应用综合。船舶类型划分：航行区域（海船，长江船），推进方式（风帆，螺旋桨），动力装置（蒸汽机，内轮机）。
中垂弯曲：当波峰在船中时，会使船体中部向下弯曲。总纵强度：
船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。
船体骨架布置形式：纵骨架式：优：纵向强度好，稳定性好，重量比横骨架轻；缺：施工麻烦，船舱利用率低；运用：**，大型游船，大型远洋货船。部位：上甲板，船底舷侧；
横骨架式：优：横向强度好，施工方便，建造成本低，船舱利用率高；缺：
纵向强度不好，结构重量大；部位：小型船舶，内河船，民用船。混合骨架形式：
优：横纵向强度好，稳定性好，船舱利用率高；缺：施工较麻烦，结构重量大；部位：
下甲板，机舱区。
外板的厚度分部：船长方向：在船中0.
4l区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075l区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，板厚由中部逐渐向两端过度。肋骨围长的变化：
平板龙骨和舷顶列板比其他外板厚些，平板龙骨加厚2mm，在船中0.4l区域内舷顶列板厚度不下于强力板厚度的0.8倍，不小于相邻舷侧外板的厚度，舷顶到板的宽度不大于1800mm。
横纵骨架式舷侧结构有：横：单一肋骨的形式；强肋骨舷侧纵桁和主肋骨组成形式；双层舷侧结构形式。
优：制造方便，横向强度好适用于内河船和货船。纵：
纵骨和强肋骨组成形式；纵骨舷侧纵桁和强肋骨结构形式。
舱壁由平舱壁板和加强它的骨架组成。作用：满足使用，抗沉性要求，提高船舶稳性，增加船舶的强度和刚度，保证防火，防毒安全。
按用途（水密，液体，制荡，轻，防火）按结构（平面，槽形，球形），平面舱壁上的构件名称(垂直扶强材，水平桁，水平扶强材，竖桁)。槽形舱壁安装在散货船和油船，安装应注意：横舱壁垂直船体方向，纵舱壁水平船体方向；装配工艺及水平方向的承压能力；总纵弯曲。
船舶艏端，艉端形状：艏：直立型首，前倾型，飞剪型，破冰型，球鼻型。
艉：椭圆型尾，巡洋舰型，弓型尾。船舶艏艉受力，加强，范围。
艏受：较小总纵弯矩，波浪冲击，波浪产生的动力载荷，静水压力。艉受：
静水压力，舵和螺旋桨的质量和螺旋桨运转时的水动压力。艏加强：从首板主防撞舱壁，每个肋距处均应设置实肋板；首尖舱外的舷侧应设置间断的舷侧纵桁增加该区域的外板厚度；船首底部设置主肋板，且船底也要加厚；中线面设置厚舱壁；横骨架式上放置强胸梁。
艉加强：尾尖舱内肋距不大于60mm，每个肋位设置主肋板并加厚；尾尖舱以上的舷侧加强，横骨架式时，增设间断舷侧纵桁，纵骨架式时，设置强肋骨；尾部是伸部采用扇形斜肋骨和斜横梁；单螺旋桨船的肋板应伸至尾轴管以上足够的高度。范围：
首尖舱区域，首尖舱外舷侧区域，舱首底部区域。
油船、散货船底部特点：散：纵骨架式双层底结构，广泛采用箱形中底桁，靠近舷侧边设有底边舱，底边舱内底板向上倾斜。
油：多采用纵骨架式单滴结构，船长方向连续的中内龙骨，货油舱与非货油舱设隔离空舱，有高腹板的内龙骨和肋板以及高大的肘板。
油船、散货船、集装箱船结构特点：油：老式是单层底，单甲板，单舷侧，如今双…结构；舷侧纵桁的腹板上在单面的每个肋骨处设置垂直于面板的加强筋。
散：单层甲板，舷侧顶部和舭部设边水舱，结构较简单。集：
舷侧部采用双层壳板结构，舷边舱一般装备两层平台结构。
油船、散货船的甲板结构特点：油：甲板骨架为纵骨架式；采用高腹板的甲板纵桁减少自由液对船舶稳定影响；油舱不需开大舱口，需设人员出入舱口，兼做膨胀井；大型油舱的甲板纵骨穿过横舱壁，并用补板封焊，保证纵向构件传递性。
散：单层甲板纵骨架式；每个货舱设2至3个舱口，货舱的宽度也较大；舷顶部做成三角形的顶边舱。
船舶结构与设备知识点
特点 1 知识点多 杂。考点知识多为书本原文，计算 思考等题目较少 2 与货运 避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20 30道题 3 后期新题更新不多 4 难点不多，需记忆。如船舶种类及特点 轻型吊杆 舵设备等。第1章船舶常识 结构货运 第一节船舶的基本组成与主要标志。一 船舶基本...
船舶结构与设备复习知识点
1 设置载重线的作用。2 总布置图的组成 排列顺序 p61.3 克令吊主令分类，使用 p84.4 散货船的特点p9.5 b冰级航区船舶强度加强措施p58.6 克令吊0位 空档时刹车 定子 转子状态 p84.7 横骨架式船舶结构特点p30.8 日用水管系常用的供水法方式 p74.9 隔离空舱的作用 设...
船舶结构笔记
第一章。1.甲板按自上而下位置的不同，自上甲板开始向下依次为二层甲板 三层甲板。2.上层建筑包括艏楼，桥楼，尾楼，其他成为甲板室。3.上层甲板建筑依次为罗经甲板，驾驶甲板，艇甲板，起居甲板，随后是上甲板，二层甲板 4.首尾尖仓用于淡水仓 压载水仓，机舱用于安装主机，辅机，锅炉，深仓除双层底以外的压载...