孙义林等某航空发动机吊架零件球孔加工工艺优化。
工手段能够大幅度提高加工效率。由于车削加工是。
高温合金、不锈钢和钛合金等难加工材料，所以在。
连续切削，所以相较于断续切削的铣削加工，刀具的工作条件更好，允许使用更快的切削速度和进给。
实际生产中制定相应零件加工工艺的时候，要通过多分析、多比较、多实验，找出在现有生产条件下最优的加工工艺。
参考文献。速度以及更大的切削深度，同时还能够提高零件表。
面加工质量。使用车削加工方法加工此类吊架零件的关键是车夹具的设计。因为零件加工后的位置精度完全依靠夹具的精度来保证，所以一定要控制好车夹具的制造精度。
至于此类夹具的结构设计本身并没有什么难度，但需要考虑夹具整体的回转平衡问题，合理设置配重。通过对此吊架零件加工工艺的优化过程可见，对于同一零件采用不同的工艺方法加工，其加工效果差别是巨大的，尤其是对于如。
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有效提高砂轮相对工件振动的共振频率。而胸、【厂向轴向刚度提高后，对谐响应曲线的影响不大。
动态特性的关键模态。
２）对滚珠丝杠的安装方式和直线导轨的选型。
．２直线导轨选型。
原设计选用的是ｔｈｋ公司的球保持器型。
展开讨论，得出向导轨轴向刚度提高有利于外圆磨削时的动态特性，ｚ向、
向导轨轴向刚度及滚。
动直线导轨的型号对整机动态特性影响较小，选型时可不考虑其对动态特性的影响。
参考文献。１］廖伯瑜．现代机械动力学及其工程应用［ｍ］北京：机。
械工业出版社，２０
ｍ滚动直线导轨中能承受重载荷的ｓｈｓ系列ｌｃ型。此型号的导轨从１５ｌ共八种型。
号，分别计算了３５ｌ四种导轨的刚度，依次将ｚ、ｖ进给系统的直线导轨增大一个型号，得到整机的固有频率随直线导轨型号变化如表３所示。
表３不同型号导轨对应整机固有频率。
滚动导轨型号。
一阶／ｈｚ二阶／ｈｚ三阶／ｈｚ四阶／ｈｚ
原设计组合一组合二）８９
由表３可知，增大滚动直线导轨的尺寸后，提高了导轨的垂向和横向刚度，整机的第。
二、三阶模态的固有频率提高的幅度不大。３结语。
１）采用有限元法，在磨床设计阶段对磨床展。
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开动态特性分析。考虑结合部刚度对整机动态特。
性的影响，模型具有较高的精度。通过结构动态分析，判断出整机第。
二、三、四阶模态为影响整机。
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