高级橡塑保温施工方法

摘要：介绍一种目前常用的空调制冷系统载冷剂管道保温材料，并阐述了该保温材料的经验性施工技巧以及质量通病的防治

关键词：高级橡塑保温材料结露冷桥

一、前言高级橡塑属于天然无机类保温材料，它以其突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。通过对施工中实际问题的解决并参照相关的技术资料，总结形成了本工法。

二、材料性能。

经过工艺发泡而成。适用于介质温度为－50℃～120℃，其闭孔式结构具有较为优良的绝热性能和较低的防潮吸水率。高级橡塑保温材料主要有以下几个优点：

1. 绝热效果好、防结露效果显著。橡塑发泡材料因其内在的物理特性，使得橡塑内部具有密闭孔结构，且密闭孔相互独立，不会出现孔洞间气体流动的现象。

这就使得热传导所以它具有较强的弹性，对轻微的挤压和磕碰有一定的抵抗能力，可以作为保温管道的最外层，而无需再加保护层。所以高级橡塑保温材料是集隔热、防潮、外保护三项功能于一体的绝热材料。

2. 阻燃防烟、安全可靠。橡塑保温遇火不助燃、不熔化，不会形成熔融的火球。燃烧所产生的烟浓度很低，释放物为二氧化碳和碳氢化合物，毒性小。

3. 外观匀整、高档美观。橡塑保温材料外表面光滑平整，厚度一致，与管道接触紧密。即使不吊顶，也可以保持高档性。

4. 安装方便、施工快捷。施工时无须其它辅助层，只需切割粘合，因此安装起来很方。

便，简化了施工步骤，极大的节省了人力。在工期紧任务重的施工生产中，这无疑是橡塑保温材料较为突出的一个优点。

三、适用范围

高级橡塑保温材料主要应用于：民用建筑的**空调及家用空调制冷系统的制冷剂和。

载冷剂管道保温；冷凝水管道保温；汽车空调管道保温；热水管道保温；各类工业大口径管道保温以及船舶、航空、城市热网等的隔热、隔冷系统等。

四、施工工序

工艺流程如图 1 所示，管道在保温之前要进行水管压力试验，在水压试验合格后进行。

试压与保温工作的工序交接，以防止将未进行试压的水管保温，避免工作的冲突。

五、工法特点

1. 材料选用的基本规律。

系统内介质温度与环境温度差越大，选用厚度就越大；冷系统所在的环境相对湿度越大，选用厚度就越大；冷媒介质管径小于 150mm 时，管径越大，选用厚度就越大；工程系统的空气愈不流通，选用厚度就越大。

2. 计算厚度

在最常用的**空调载冷剂系统中，其保冷厚度计算公式为：

d1/d0×ln（d1/d0）

2λ/(d0)×（tf－ts）/(ts－ta)

=(d1－d0)/2

上式中： ――保冷层厚度，m；

――保冷层外表面对周围空气的换热系数，w/(m k)；

tf ――介质温度，℃；

ta ――环境温度，℃；

ts ――保温层外表面温度，℃；

――保温层在使用温度下的导热系数，w/(mk)；

d ――管道保温层的内径，m；（为已知参数）

d ――管道保温层的外径，m；

注：本公式摘自 gb/t15586－1995《设备及管道保冷设计导则》，公式成立的条件为公。

六、施工质量通病防治：

保温质量通病主要表现为胶水涂刷不均匀，保温材料粘接不严密，保温材料的厚度选用不正确以及外观型式不统一，型式不美观等等。在实际施工中有如下几个主要的质量问题：

1. 保温层与木托粘接不严密。保温最基本的要求是严实，而实际施工中却经常发现保。

温层与管道支吊架的木托处有缝隙，这是绝对要避免出现的。通过实际了解发现，此类现象是由于工人保温时将保温材料拉长后粘接造成的。由于材料本身有弹性，拉伸后即会收缩，时间长了，就出现了如图 2 所示的保温材料与木托粘接处开胶的现象，这是保温中最常见的质量问题之一。

防治措施：在下料和粘接过程中不准拉伸材料，同时要求在木托两侧和保温材料截面上都要涂刷胶水，胶水涂刷的要均匀饱满；木托要选用规则的，如果木托断裂成数块，就要换掉，不能使用残缺不全的木托，以防冷桥产生结露现象。