一、简答题。
1、如何用万能表判断二极管的极性？
答：由于万能表内附有电池，当用万能表欧姆挡测量二极管的极性时，是利用表内电池作为电源的，万用表的红表棒接表内电池的负极，黑表棒接表内电池的正极，因而在所测得的阻值较少的情况下，黑表棒接触的电极是正极，而红表棒接触的电极反而是负极。
2、如何通过看观察窗判断制冷剂情况？
答：观察玻璃窗多装在吸液式储液罐顶部或管路上，将发动机转速设定在2000r/min左右，把空调设在车内空气循环，开冷气最高挡，看观察窗。(1)清晰，无气泡，但出风口是冷的，说明制冷系统工作正常，制冷剂适量；若出风口不冷，说明制冷剂漏完了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后，仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机瞬间就清晰无气泡，说明制冷剂太多，应慢慢放掉一些。
(2)为偶尔出现气泡，并且时而伴随有膨胀阀结霜，说明有水分；没有膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂略为缺少或有空气；有气泡，泡沫说明制冷剂不足；玻璃上有油纹，出风口不冷，则是完全没有制冷剂；泡沫很混浊，可能是冷冻机油过多。
3、液力机械式变速器有何优缺点？广泛应用于何种车辆？
答：优点：(1)汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动和冲击，从而提高乘坐的舒适性。
(2)能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。(3)能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。(4)能减轻传动系统所承受的动载，提高汽车的使用寿命。
(5)明显的减少了换挡次数，且便于实现换挡自动化和半自动化，使驾驶操作简单省力，有利于提高汽车行驶安全性。
4、简述怎样预防蓄电池的自行放电？
答：蓄电池自行放电，如果微量放电则属正常的。而严重的自行放电的主要原因是其内部物质不纯所致。
防治方法为：1)电池添加的必须是专门配制的纯净的化学硫酸和蒸馏水。2)解液和蒸馏水要用陶瓷、塑料和玻璃等耐酸容器来盛装和储存，妥善保管，以免杂质混入。
3)电池外表应常用热水冲洗，保持清洁干燥。4)蓄电池盖塞要严实，以免电解液溅出或杂质混入。
5说明蓄电池型号：6-qa-60g的含义？
答：表示由6只单格电池组成，额定电压为12v，额定电容为60ah的干荷式电极板、高启动率蓄电池。
6、何谓单线制？
答：电源和用电设备之间只用一根导线连接，另一根导线则由车体的金属部分代替而构成回路，这种连接方式称为单线制。
7、简述极板硫化的原因和预防措施？
答：产生极板硫化的原因是：(1)蓄电池长期充电不足；(2)电解液液面长期低于极板，使极板上部发生氧化；(3)电解液密度过高或电解液不纯，气温变化剧烈等。
预防措施：(1)要保证蓄电池内电解液液面高度不能过低(应高出极板10～15mm)；(2)不能将半放电的蓄电池长期搁置，而应定期补充充电，使之保持完全充电状态；(3)不能将蓄电池长期放在室外。
8、什么叫点火提前角？它与发动机转速，负荷以及燃油的辛烷值有什么关系？
答：从点火开始到活塞上升到上止点这段时间内发动机曲轴所转过的角度叫做点火提前角。最佳点火提前角随着发动机转速的增加而增加。
点火提前角随着发动机负荷的增大而减小。点火提前角随着燃油辛烷值的增高而增大。
9、什么是磁场的自激和他激？
答：发电机工作时，由蓄电池向转子激磁绕组供电产生转子磁场，叫做磁场的他激；当发电机的输出电压高于蓄电池电压时，转子激磁绕组的激磁电流由发电机本身供给，称为自激。
10、为什么要在断电器触点旁边加一个电容器？
答：在断电器触点旁并联一个电容器的原因是：在触点分开、初级电流下降的瞬间，初级绕组中产生了自感电流与原初级电流方向相同。
其电压高达300v左右，在断电器触点间产生强烈的火花。为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联一个电容器。当断电器触点分开时，自感电流向电容充电，就可以减少断电器触点间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，从而提高次级电压。
11、简述造成火花塞上无火的原因有哪几个方面？
答：造成火花塞无火的原因可能是：(1)蓄电池无电或点火开关失灵(2)低压电路存在短路或者断路故障(3)分电盘内断电器触点过脏或者烧蚀。
(4)电容器被击穿(5)点火线圈烧损失效等。
12、简述采用化油器发动机点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法？
答：点火时间过迟的故障现象：发动机高速运转不均，不易加速；排气管冒黑烟，有时还放炮；化油器回火；起动机虽然起动阻力小，但不易发动，而且发动机发闷无力，温度容易升高。
其原因有：白金间隙过小或者分电盘外壳向顺时针转动过多，而使提前点火装置工作不正常。排除方法：
按规范调整白金间隙；或放松分电盘外壳固定螺钉，将分电盘外壳向逆时针方向转动少许，直至加速时能迅速提高发动机转速为止。
13、简述法拉第电磁感应定律，并说明其数学表达式中负号的意义。
答：(1)线圈中感应电动势的大小与穿过统一线圈的磁通变化率成正比。(2)e=－△t表达式中负号的意义是表示感应电动势的方向永远与磁通变化的趋势相反。
13、带平衡电抗器的双反星形可控整流电路的主要特点有哪些？
答：(1)在双反星形电路中，两组三相半波电路同时并联工作，整流后的电压波形的波动程度比三相半波小得多。(2)变压器两组星形绕组中，各有一相同时导通，直流磁势互相(磁通)抵消，不存在直流磁化问题。
(3)负载电流同时有两个晶闸管和两个绕组承担。可以选用电流定额比较小的元件和变压器。
二、判断。1、接通冷气开关前，应先将鼓风机开关接通。
2、流过压缩机的制冷剂应是气体，流过孔管或膨胀阀的制冷剂应是液体。
3、储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已经泄漏完。
4、空调管路抽真空的目的是让r134a气体多灌一些。
5、液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
6、液力变矩器在一定范围之内，能自由的、无级的改变传动比和转矩比。
7、液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总小于涡流速度。
8、一般情况当蓄电池液面高度低于规定值时应添加蒸馏水，不许添加电解液或纯硫酸。
9、调整电解液密度必须在充足电的情况下进行。
10、电解液的温度越低，蓄电池的容量就越大。
11、进行发电机空载试验时，电压达额定值时的转速越高，发电机性能越好。
12、硅整流发电机的滑环与转子轴应绝缘。
13、发动机起动后汽车行驶一段时间，其充电电路逐渐减小直至趋近于零是正常现象。
14、发动机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压降低。
15、发电机调节器弹簧弹力过大，将使调节电压升高。
16、用万用表的r×1档，一个触针接触起动机定子外壳，一个触针接触励磁绕组引线，若表针不动，表示励磁绕组绝缘良好。
17、蓄电池和连接线路良好，短接电磁开关上两个主要接线柱，若起动机转动良好，则说明起动机不转的故障在起动继电器或电磁开关。
18、单向啮合器打滑，将引起起动机空转。
19、当起动机的起动开关或电磁开关过晚工作时，将引起起动机驱动小齿轮与飞轮齿环撞击声响。
20、断电器触点间隙过大过小都会使次极电压降低。
21、充电时，充电指示灯亮；不充电时，充电指示灯熄灭。
22、风扇皮带过松或沾有油污打滑，将引起发电机不发。
23、在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，否则将烧毁硅二极管。
24、在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，否则将烧毁硅二极管。
25、不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障，否则将造成电枢线圈烧毁。
26、用试灯的一个触头依次接触换向片，另一个触头接触电枢轴，若灯亮为良好。
27、单向啮合器打滑，将引起起动机空转。
28、断电器触点间隙过大过小都会使次极电压降低。
29、点火次序错乱，则可能引起化油器回火或排气管放炮。
30、用手摇柄摇转曲轴，有倒转现象，即为点火时间过迟。
31、怠速截止阀的作用是当发动机处于怠速状态运转时，及时切断油路。
32、汽车暖风机转速与发动机转速成正比。
33、燃油缓冲器的作用是保持油泵进油口油压的稳定。
34、电控燃油喷嘴一般不可解体。
35、冷车起动前应多踩几下efi系统的油门踏板，让加速泵向进气喉管处多加油。
36、efi系统喷油顺序与点火顺序相同。
37、只要点火开关接通，efi系统汽油泵一定在泵油。
38、发动机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压降低。
39、发电机调节器弹簧弹力过大，将使调节电压升高。
40、电控汽油喷嘴在工作时应有轻微的振动感和唧唧的微喷声。
41、有的efi系统不装冷起动喷嘴。
42、esc电磁控制阀与动力转向系统连通。
43、可以用螺丝刀或导线把发电机电枢接线柱与磁场接线柱短路，诊断不充电的原因在发电机还是在调节器。44、
44、在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，否则将烧毁硅二极管。
45、不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障，否则将造成电枢线圈烧毁。
46、交流充电系的充电电流仅在高速时不稳定，说明调节器的第二级触点虽工作，但接触不良（如触点有烧蚀、脏污等现象）。
47、用试灯的两电极依次接触起动机相对的换向片，若灯亮则电枢绕组无故障。
48、当起动机的起动开关或电磁开关过晚工作时，将引起起动机趋动小齿轮与飞轮齿环撞击声响。
49、断电器触点间隙过大过小都会使次级电压降低。
50、打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示“0”不摆动，说明低压电路断路，即蓄电池至分电器触点之间断路。
51、打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3～5a，并作间歇摆回“0”位，而发动机不能发动，说明故障在低压电路。
52、汽车行驶中感到无力，拉阻风门却发生爆震；或原来发动机运转正常，行驶中突然产生爆震，都是由于混合气过浓所致。
53、共射极输出放大电路就是一个电压串联负反馈放大电路。
54、磁力线是磁场中实际存在的一种曲线，从n 极出发到s极终止。
55、当线圈中电流减小时，线圈中产生的自感电流方向与原来电流的方向相同。
56、同步示波器可用来观测持续时间很短的脉冲或非周期性的信号波形。
57、sr-8型双踪示波器可以用来测量电流、电压和电阻。
58、克服零点飘移最有效的措施是采用交流负反馈电路。
59、电力场效应管属于双极型器件。
60、当串联电动机轻载时电动机转速很快，当电动机低速时能产生很大转矩去拖动负载。
61、参照异步电动机工作原理可知，电磁调速异步电动机转差离合器磁极的转速必须大于其电枢转速，否则转差离合器的电枢和磁极间就没有转差，也就没有电磁转矩产生。
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