输油高级工判断

发布 2021-04-23 00:29:28 阅读 6810

高级工判断。

× 1.据发达国家调查,每年由于腐蚀造成的损失约占国民经济总产值的2%~4%。在腐蚀作用下 ,世界上每年生产的钢铁中有5%被腐蚀消耗。

)2.金属的腐蚀一般可分为两大类,即化学腐蚀的电化学腐蚀。

)3.就腐蚀破坏的形态分类,可分为全面腐蚀和局部腐蚀。

)4.金属在电解质溶液中,由于形成原电池而发生的腐蚀破坏称为电化学腐蚀。

)5.电极电位是衡量金属溶液变成金属离子转入溶液的趋势,负电性越强的金属,它的离子转入溶液的可能性越大,金属稳定性差,越易遭受腐蚀。正电性越强的金属,它的离子转入溶液的趋势越小,金属稳定性越高。

)6.为了测定金属的电极电位,通常采用标准氢电极作为基准。要测量一金属的电极电位时,将金属电极与标准氢电极组成原电池,测量这个原电池的电动势即为该金属的电极电位。

)7。用肉眼能看到的电极所组成的腐蚀电池叫做宏电池。

× )8.管子上,下两部位电极电位不同,管子底部的电极电位低,是腐蚀电池的阴极区,易遭受腐蚀。

×)9.管子在通过不同性质土壤交接处,粘土段氧浓度小,卵石或疏松的碎石层氧浓度大,因此在卵石段管子发生腐蚀穿孔,特别在两种土壤的交接处腐蚀最严重。

)10.土壤电阻率越小,土壤腐蚀也越严重。

)11.当有硫酸盐还原菌活动时,在铁表面的腐蚀产物是黑色的,并发出硫化氢的臭味。

× )12.杂散电流腐蚀的破坏特征是阴极区的局部腐蚀。在管线的阴极区外绝缘涂层的破坏处,腐蚀尤为集中。

)13.用涂料均匀致密地涂敖在经除锈的金属管道表面上,使其与腐蚀介质隔绝,这是管道防腐蚀最基本的方法之一。

× )14.由于管道所处环境腐蚀性及运行条件的差异,通常将防腐层分为普通和加强两种。

)15.煤焦油磁漆国内曾称为“煤沥青”,具有吸水低、电绝缘性能好、抗细菌腐蚀等特点,优于石油沥青,是国外用于管道腐蚀的主要材料之一。

× )16.当施工环境温度在10度以上时,宜选用常温固化型环氧煤沥青涂料;施工环境温度在-8度~-15度时,宜选用低温固化型环氧煤沥青涂料。

)17.夹克防腐蚀层的补口一般可采用聚乙烯热收缩套(带、片)。

× )18.三层pe复合结构防腐层虽然一次投资大、成本高,但其绝缘电阻值极高,约为10 ,管道的阴极保护电流密度只有几微安每平方米。一台阴极保护整流器可保护近千米管道,能大幅度降低安装和维护费用,因此从防腐蚀过程总体来说可能是经济的。

)19.锌压敏带是一种新型防腐材料。这种材料用到管线上,即起到防腐作用,又起到阴极保护作用。

)20.使被保护的金属阴极化,以减少和防止金属腐蚀的方法,叫做阴极保护。

×)21.在要保护的金属管道上,连接一种电位更高的金属或合金(如铝合金\镁合金),称为牺牲阳极。

)22.利用外加直流电源,将被保护金属与直流电源负极相连,使被保护的金属整个表面变为阴极而进行阳极极化,以减轻或防止腐蚀,这种方法称为外加电流阴极保护或强制阴极保护。

× )23.碳钢在土壤及海水中的最小保护电位为-1.2v左右。

× )24.沥青防腐层在外加电位低于-1.20v时开始有氢气析出,当电位达到-1.50v时将有大量氢析出。因此,对于沥青防腐层取最大保护电位为-1.50v。

)25.润滑就是利用某种介质吧摩擦表面隔开,使之不直接接触。

)26.在实际生产中,减小有害摩擦主要方法有变滑动为滚动和加润滑剂。

)27。在一般机械或设备中,通常用润滑油或润滑脂来润滑。

)28.机械油也称工业润滑油,其牌号是按粘度大小划分的。

)29.粘度是润滑油最重要的理化指标。

×)30.低速、高负荷的机械应选用低粘度的润滑油。

)31.润滑脂主要由润滑油和稠化剂两部分构成。

)32.钙基润滑脂的特点是耐热性能好,耐水性能差。

×)33.纳基润滑脂的特点是耐热性能好,耐水性能差。

)34.一台设备的各个润滑点用独立的润滑装置来润滑称为分散润滑。

)35.一台设备的各个润滑点用独立的润滑装置来润滑称为间歇润滑。

)36.常用的润滑装置及用具有油嘴、油杯、油标、油壶及油枪等。

)37.油枪主要用来给设备加注润滑油。

)38.溅油或油池润滑只能用在密闭的设备结构上。

)39.润滑油集中润滑系统适用于润滑点较多,使用同一品种润滑油连续性运转的复杂机组。

×)40.在润滑油集中润滑系统中,常用的润滑油泵有叶片泵和往复泵两种。

)41.流体流动时,质点具有横向脉动,引起流层质点的相互错杂交换,这种流动状态称为紊流。

)42.流体流动时,如果质点没有横向脉动,不引起流体指点的混杂,而是层次分明,能够维持稳定的流束状态,这种流动状态称为层流。

× )43.液体相对密度的量度,一般采用标准大气压下、温度为0度时的纯水作为标准物质,这是因为液体的密度随温度而变化。

)44.静水压强的方向是平行于作用面的。

× )45.在静止液体中,任意一点的静水压强的大小与其作用面的方向有关。

)46.离液面越深,水静压强越大。

)47.液体内任意两点的压强差等于两点间的液柱高度产生的压强。

)48.总流的连续性方程式表明各个过流断面的面积与该断面上平均流速的乘积为一常数,或者说,总流的所有过流断面上的流量都是相等的。

)49.理想液体稳定流流束的伯努利方程式表明,液流同一流束的各断面上单位质量液体在重力作用下总机械能为常数,也就是说液流任一断面的总机械能守衡。

× )50.位置水头、压力水头、二者之和称为总水头。

) 51.用来判别流体在流道中流态的无量刚准数,称为雷诺数,用re表示。

( )52.当re<2000时,管内液体流态为层流。

( )53.当2000(× 54.管中液体质点的运动轨迹是有条不紊的,各流层液体的质点互不混杂,这样的流态称为紊流。

) 55.雷诺数re表示的是粘性力与惯性力的比。

) 56 一般情况下,长距离输油、输水管路中沿程水头损失占总水头损失的90%左右。

) 57.液体因克服局部阻力而产生的水头损失,称为局部水头损失。

) 58.液体在长输管道中的总水头损失以沿程水头损失为主。

) 59温度是衡量物体冷热程度的物理量。

× 60.只要有热量存在,就会有传热现象发生。

) 61液体的导热系数大于气体的导热系数,气体的导热系数大于固体的导热系数。

× )62.固体中金属的导热系数最高,导电性越差的金属导热性好。

) 63.导热率数值越大,说明该物质的导热性能越好。

) 64.多层体壁的总热阻等于各层固体的热阻之和。

× 65.对一定的物流,放热系数的大小主要取决于流体的流态,即雷诺数re的大小,雷诺数越大,放热系数越小。

) 66.由高温面向低温面传热的热流量与平壁厚度成反比。

× 67.要增加对流换热量,只有用提高温差的方法才能达到目的。

) 68.物体的温度越高,热辐射的能力越强。

× )69.物体间的辐射换热需要中间媒质,如空气的帮助。

) 70.物体向外辐射能量的大小与温度的四方方成正比,因此适当提高加热炉的温度,可以大大底稿辐射换热量。

) 71.因为加热炉的炉灰的热阻是钢管热阻的几十倍,因此加强加热炉炉管清灰,可强化加热炉的传热量。

) 72.保温和保冷统称为绝热;保温和保冷材料,统称为绝热材料。

× 73.油罐的外表涂上白色材料可以降低油罐的散热。

× 74.在太阳下穿黑色衣服感觉热,这是因为褐色吸热能力强,因此吧加热炉管外涂上黑色可以增加炉管吸热。

) 75.**加热输送的目的在于提高油的温度来降低其粘度,减少输送时的摩阻损失,并且底稿油流的温度,保证油流的温度高于其凝固点,防止冻结事故发生。

× )76.油温高,其粘度就低,因而摩阻损失少;摩阻损失少,需设置的热泵站数就少。

× )77.在两个加热站之间的管道沿线,各处的温度梯度是相同的。。

× )78.提高加热站出口油温,可以显著提高管道末端的油温。

) 79.在大流量下沿线的温度分布要比小流量时平缓得多。随着流量的减少,终点油温将急剧下降。

) 80.对热油管道来说,流量的变化对摩阻的影响除表现在油流速上,还表现在油流的粘度变化上。

× 81.如果**出站温度不变,加热管道在中流量区时,摩阻随着流量增加万而增加,这时对摩阻的影响起主导作用的是油的粘度。

× )82.热油管道在中流量区范围内,摩阻随着流量增加而减少。热油管道应尽量在这个区域中工作。

× )83.含蜡**粘度值的大小,能比较具体地反映**管道停输后再启动的难易程度。

) 84.当**温度降至失流点后,含蜡**中的蜡晶将形成空间网络结构,将液态烃包封在其中,蜡晶变成连续相,而液态轻变成分散相。

) 85.热油管路单位长度上的摩阻(即水力坡降)不是定植。

× )86液流通过阀门、管件及设备所产生的摩阻(即水力坡降)不定值。

) 87.单位长度的管路摩阻损失,称为水利坡降。

× )88.提高热油管路的油温,是降低摩阻的最有效方法。

) 89.长输管道的输油加热温度不应高于**低馏点,一般要求低于初馏点10度。

×) 90.在管道温降计算中,地温值的确定应从气象资料中取多年实测值的最低值。

) 91.导热油按原料**可分为合成型和矿油型。

) 92.按燃烧性能分,热媒属于不易燃烧的物质。

) 93.导热油的热稳定性是由化学组成而决定的,就热稳定性而言,芳香经优于环烷挺。

× )94.在矿油型导热油中,有环烷基**生产的导热油的热稳定性比石蜡基**生产的导热油稳定性低。

) 95.在热煤炉系统中,是吧热媒作为一种传媒介质。

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