船舶钳工。
高级工复习题库。
船舶钳工高级工试题库。
一、判断题：
1、二冲程柴油机横流扫气特点是其活塞由下上行时，先关闭排气口，再关闭扫气口。(×
2、增压器的功能是利用柴油机自身排出的废气来驱动废气涡轮，并直接带动同轴的压气机工作。(√
3、燃油粘度计工作原理是当燃油粘度增大时通过传感器元件使蒸汽调节阀开大从而使燃油粘度控制在整定范围内。(×
4、自动锅炉开始点火前应进行预扫气。扫风时间应保证炉膛 2次换气。(×
5、由于双出杆活塞式液压缸，左、右两腔活塞的有效工作面积相等，所以活塞往复运动的速度相等。(×
6、造水机产水含盐量太大，用稍开真空破坏阀的方式解决。(×
7、齿轮泵不宜在太低转速使用的原因主要是容积效率太低。(√
8、活塞式空气压缩机排气阀的阀件位于阀座与汽缸盖之间。(√
9、许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在舱室温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。(×
10、调节可调螺旋浆的螺距而不改变主机的转速和转向，就可实现船舶的航速和正倒航向的变化。(√
11、柴油机轴系的振动形式分为纵向振动和横向振动。(×
12、最高爆发压力直接反映的是柴油机的热负荷。(×
13、根据规范规定，锅炉安全阀试验时，对水管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后7分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的10％。(
14、空压机停车后，只需切断电源，关闭冷却水阀和滴油杯的油量调节阀。(×
15、用桥规测量主轴承下沉量时，在无特殊要求的情况下，测量时为了正确一般应使第一缸曲柄转至下止点。(×
16、锅炉点火冷爆的原因往往是喷油量过大。(×
17、制冷系统中混入空气，压缩机排气会升高。(√
18、柴油机喷油太早时，其示功图上会反映膨胀线偏低的现象（ √
19、当柴油机排温过高时，往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决（ ×
20、柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高（ ×
21、柴油机活塞的行程等于主轴劲与曲柄销之间中心距的两倍（ √
22、二冲程柴油机汽缸套润滑与曲轴润滑不属于同一润滑系统。
23、脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振（ √
24、当主机轴线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口（ √
25、齿轮泵反转会导致系统液体倒流（ ×
26、螺杆泵用作滑油泵时，尾部铜布司始终浸入滑油中，故不必设置专门滑油循环回路（ ×
27、为避免柴油机爆压过高，高速机的喷油定时一般小于低速机。（
28、柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高（×
29、柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。（
30、柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角（ ×
31、柴油机活塞的行程等于主轴颈中心至曲柄销中心的距离的两倍。
32、定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。（
33、离心泵工作时，因水温过高发生气蚀现象，会使泵打不出水或压力不稳（ √
34、十字头式柴油机活塞在汽缸内上死点偏前下死点偏后，可采用垫片调节方法解决（ ×
35、柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。
36、增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
37、柴油机活塞从上死点至下死点所经过的距离等于主轴颈中心到曲柄销中心的距离的两倍。
38、柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。
39、柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
40、往复泵的排出压力在整个行程中是不断变化的。
41、离心泵的压头与液体在叶轮中运动速度，运送液体的性质有关。
42、油、水、杂质的比重相差越大，则分离效果就越好。
43、燃油锅炉的回油调节阀的阀芯开度最大时，回油阻力小，则要油量为最大。（
44、柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。（×
45、增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
46、柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。（×
47、粘度是润滑油选择的一项主要性能依据，粘度大的润滑油流动性差，能承受的载荷也小，油膜也难以形成。(×
48、齿轮泵运行中的齿轮啮合侧为排出口，分离侧为吸入口。（√
49、压缩比是指发动机的工作容积与燃烧室容积之比。（√
50、电磁喷油器是通过控制喷油压力来改变喷油量。(×
51、过滤器的进、出口压差随着滤芯的堵塞而缩小。(×
52、润滑油的粘度越大，则内摩擦阻力越小 。(
53、平键在装配时，与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。（
54、柴油机按扫气方式可分为直流扫气柴油机和弯流扫气柴油机。（
55、柴油机的主要机件按工作时运动状态不同分为固定部件和活动部件两大类。（
56、柴油机的气缸套按冷却形式分为湿式、干式、和带冷却水套等三种形式。 （
57、为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。 （
58、十字头式短裙部组合活塞适用于弯流扫气柴油机。（
59、活塞销与活塞、连杆的连接方式有固定式、浮动式两种。（
60、船舶推进系统是由主机、推进器和传动设备所组成。（
61、泵铭牌上标注的功率指的是额定工况下的有效功率。（
62、柴油机喷油器的针阀和喷嘴是一对偶件，允许任意互换。（
63、齿轮泵的流量脉动率与齿数和齿形有关，齿数多，脉动率大。（
64、齿轮泵工作压力的大小完全取决于管道系统中的工作负荷。（
65、离心泵产生的额定压头主要取决于叶轮的外径和转速。（
66、柴油机的气缸总容积是活塞位于下死点时，活塞顶上的全部气缸容积，是工作容积和压缩容积之和，用vs表示。（
67、二冲程柴油机每四个行程完成一个工作循环，曲轴回转两圈。（
68、柴油机正确的喷油定时由最佳的喷油提前角决定，也即由喷油凸轮的安装位置来决定。（
69、柴油机首次起动前冲车时，必须打开所有示功阀。（
70、系泊试验时，船用柴油机的试验负荷能够达到额定转速和额定功率。（
71、曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。（
72、按舱口盖的启、闭方式主要可分为吊离式、侧开式、折叠式等几种。（
73、舵机按动力可分为手动、气动、蒸汽、电动、液压等，其中现代船舶应用最广泛的是电动舵机。（
74、目前，船舶普遍采用的制淡装置为沸腾式和电渗析制淡装置。（
75、船用主锅炉产生的蒸汽驱动蒸汽轮机，推动船舶前进。（
76、船用活塞式空气压缩机按作用次数可分为单作用、双作用和多作用。（
77、离心式转速表，由于测量时操作上的误差，以及弹簧和机械阻力的不稳定性，一般不能获得很高的测量精度。（
78、柴油机调速器的功能中，能逐步调整油门负荷，保持转速的稳定，发生超车时断油停车，发生主要故障时自动切断供油。（
79、船舶制淡装置把海水进行淡化的装置，可淡化锅炉用水、洗涮用水、柴油机冷却用水，但不能淡化饮用水。（
80、百分表也可以用来测量表面粗糙度过大的工件。（×
81、我国燃油分类一般分为燃料油、低硫燃油和柴油三类。（√
82、船上对燃油及滑油净化方法有沉淀法，过滤法及离心分离法，其中离心分离法的净化效果最好。（√
83、空气压缩机同一级中的吸、排气阀做成大小和组装次序完全一样，且可以更换，只是安装方向相反。（√
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选择题 1 装配图采用剖视图表示时，同一零件各图形必须采用 相同 的剖面线间隔和方向。2 画键连接部件装配图时，平键顶面与轮毂键槽间应画 2条 线。3 两相互啮合的圆柱齿轮在垂直其轴线的投影面视图中，相切的两分度圆用 细点划线 4 画装配图，如需要将与所画部件密切关系的相邻部件表示出来，作为辅助说明...
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一 单项选择。1.装配图主要表达机器或部件中各零件的 工作原理和主要零件的结构特点。a 运动路线 b 装配关系 c 技术要求 d 尺寸大小。2.国家规定孔与轴配合采用两种基准制，下列属于基孔制间隙配合是 a h7 t6b h7 k6c h8 d7d e8 h8 3.用不平行于任何基本投影面的剖切平面...
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船舶电工。高级工复习题库。中船澄西船电高级工应知理论复习题汇编。参考资料或教材 1.中船澄西船电中高级应知专业知识复习资料 2.中船集团公司2014年船舶电工技能竞赛理论试题 3 无锡市2015年技能精英大赛 机电一体化练习题 4.船舶电工 国防工业出版社 中船集团公司主编 5.中船澄西船舶电工高级...