热力发电厂汽轮机部分总结

汽轮机部分。

chapter1

解析转子惰走曲线，并说明停机中记录转子惰走时间的意义。

当机组无功负荷降低到零后，发电机与电网解列，然后汽轮机自动主汽门和调速汽门关闭后，汽轮机转子由于惯性仍然继续转动一段时间才能静止下来，这段时间称为惰走时间。

用转子惰走时间判断故障。

每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某些故障。

如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动静部分发生摩擦现象。

如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽管道阀门关闭不严。

惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间是可比较的。

一般转速下降到额定转速一半时，开始降低真空。

为什么说压力法滑参数启动适合单元机组冷态启动？

热态启动为什么要先向轴封供汽后抽真空？

注意先向轴封供汽后抽真空，真空可以很快建立。

热态启动的冲转参数是怎样选择的？

单元机组的停运方式如何确定？

什么是汽轮机快冷技术？常见的有哪几种？

真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动主闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由高温过热器向空排汽管进入，经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进入凝汽器。

强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机后的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动方向的异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。

顺流冷却方式即高压缸冷却空气由自动主汽阀后疏水管引入，经高压缸排汽缸疏水管排出。逆流冷却方式即冷却空气相逆工作蒸汽流向流过汽轮机通流部分。

邻机抽汽快速冷却法。通过邻机抽汽，逐级降低压力冷却。

启动的分类有哪些？

汽轮机启动方式大致可分为四类：

1）按新蒸汽参数：额定参数启动、滑参数启动（压力法启动、真空法启动）；

2）按冲转时进汽方式：高中压缸启动、中压缸启动、高压缸启动；

3）按控制进汽的阀门：调节气阀启动、自动主汽门启动、电动主闸门的旁路阀启动。

4）按汽机金属温度：冷态150-180℃、温态180~350℃、热态350~450、极热态》450℃

chapter2

监视段压力的监视有何意义？

1）避免参数超限；

2）力求设备在较经济的工况下运行；

3）通过对设备的定期检查，掌握运行设备的健康状况，及时发现影响设备安全运行的隐患，做好事故预想，避免设备损坏。

引起轴向位移增加的原因主要有哪些？

1)轴承润滑油质恶化；

2)推力轴承结构有缺陷或工作失常；

3)轴向推力增大。

4)蒸汽流量增大、蒸汽参数降低、真空降低、隔板汽封磨损漏汽量增大。

5)通流部分积垢等因素都会引起抽向推力增大。

6)特别是汽缸进水将引起很大的轴向推力。

说明主蒸汽温度、压力、排汽温度变化对汽轮机运行的影响。

列举汽轮机组振动大的原因。

1.转子质量不平衡

汽轮机运行时出现动叶片和拉金断裂，动叶不均匀磨损，蒸汽中携带的盐分在叶片上不均匀沉积等使转子产生静不平衡。汽轮机检修时拆装叶轮，连轴节，动叶等转子上的零部件也会造成不平衡。

2.连轴器缺陷及转子不对中。

3. 电磁激振力引起的振动。

1）发电机转子线圈匝间短路。励磁消失则振动消失。

2）发电机定子铁芯在磁力作用下发生激烈振动。在这一周期性力作用下，在定子铁芯中将出现双转速频率的振动。

3）发电机转子及定子间歇的不均匀而引起的发电机转子振动。

4. 振动系统的刚度不足与共振。

强迫振动的振幅与系统的静刚度成正比，系统的静刚度不足又会引起共振频率降低。如果工作转速接近共振频率，就可能发生共振。

系统刚度不足除了设计上的原因外，还有轴承座与台板，轴承座与汽缸，台板与基础之间连接不够牢固等原因。

5. 轴承油膜振荡。

轴颈在轴承中旋转时，油膜的作用使轴颈在轴承中产生涡动，出现涡动时的转速称为失稳转速。这就是所谓“油膜振荡”。

6. 轴的扭转振动。

轴系两端若分别受到方向相反的扭转力作用，轴系就会发生扭转变形，当一端扭转力撤消后，轴截面就会在顺时针和逆时针来回扭转，这就是扭转振动。

滑压运行的分类，各自特点。

纯(全)变压、节流滑压和复合(混合)变压三种方式。

纯变压运行可用于所有机组上(主汽门调节和喷嘴调节)，与汽轮机调节汽门设计无关。纯变压运行时，由锅炉燃烧改变汽量和汽压来改变负荷，即汽轮机调节汽门均保持全开或接近全开的位置上，很少节流。其特点是几乎无节流损失，但难以迅速改变负荷以响应电网频率变化的要求。

节流滑压克服纯滑压对外界负荷不敏感，但损失大。

复合变压运行则常用于有若干个调节汽门，能部分进汽的汽轮机上。复合变压运行时，汽轮机满负荷时保持全压，初始的减负荷用关闭一两个调节汽门来完成。在第一个或第二个汽门关闭下再减负荷时，可用保持其余调节汽门全开，同时降低汽轮机进汽压力来完成。

变压运行特点。

1. 变压运行可以改善机组部件的热应力和热变形：这是因为过热和再热汽温基本不变，热应力和热变形也维持不变。

2. 再热汽温易于控制：过热和再热蒸汽在相当大的范围内可维持不变。

3. 有利于机组变工况运行和快速启停操作：滑压运行时，锅炉汽温和汽轮机各级汽温变化很小，因此有利于变工况。

4. 给水泵功耗小：给水流量减少，给水压力也减少。当给水泵为汽轮机驱动时，功耗节约更显著。

5. 提高机组效率和减轻汽轮机结垢：提高高压缸内效率，提高主蒸汽和再热蒸汽温度，降低给水泵功耗。

被击碎的水垢减少，减轻结垢，蒸汽压力随负荷降低使得蒸汽溶解的盐分减少，也使结垢减少。

提高机组运行经济性的方法。

1）提高循环热效率。

2）维持个主要设备的经济运行。

3）降低厂用电率。

4）提高自动装置的投入率。

5）提高机组的系统严密性。

chapter3

1.常见的机炉协调控制方式。

以锅炉跟随为基础的协调控制方式，以汽机跟随为基础的协调控制方式，综合协调控制方式。

2.一次调频、二次调频。

一次调频。电力系统内并联运行机组的调速器在没有手动和自动调频装置参与的情况下，自动调节原动机的输入功率与系统系统负荷变化相互平衡来维持电力系统频率的一种自动调节。

二次调频。用手动或自动装置改变调速器频率（或功率）给定值，调节进入原动机的动力元素来维持电力系统频率的调节方法，称为二次调频。

chapter4

1)破坏真空和不破坏真空停机主要有哪些情况？

破坏真空。1）汽轮机转速升高至危急保安器高限动作转速而危急保安器不动作时。

2）汽轮发电机组振动达到停机值时；

3）汽轮机内部发出明显的金属声音时；

4〕汽轮机发生水冲击时；

5）轴封内发生冒火时；

6）任一轴承断油或冒烟，轴承乌金温度或回油温度上升至极限值时；

7）轴承润滑油压下降至极限值时；

8）转子轴向位移达到极限值时；

9）油箱油位下降至极限值时；

10）任一推力瓦块温度突然上升至极限值时；

11〕油系统着火，且不能及时扑灭；

12〕发电机或励磁机冒火或**时；

13）氢冷发电机空气侧密封油完全中断；

14）主蒸汽、再热蒸汽管道或给水管道破裂。

不破坏真空。

1）主蒸汽或再热蒸汽温度升高达到规定的停机极限值时；

2）主蒸汽或再热蒸汽温度下降到规定的停机极限值时；

3）主蒸汽或再热蒸汽两侧温度偏差达到停机极限值时；

4）主蒸汽压力上升至规定停机极限值时；

5）凝汽器真空下降至规定停机极限值时；

6）汽轮机汽缸与转子膨胀（胀差）达停机极限值时；

7）发电机冷却水中断或发电机漏水时；

8）锅炉紧急停炉联跳汽轮机的保护不动作时；

9）厂用电全部失去时；

10）汽轮机组无蒸汽运行时间超过1min时；

11）机组热控电源全部失去，或汽轮机失去热控仪表、crt电源超过规定时间；

12）高压缸排汽温度达到规定的停机极限值；

13）其他需要立即解列打闸，但打闸后对转速降低速度无特殊要求的事故时。

2)动静部分摩擦有哪些现象？

转子与汽缸的胀差指示超过极限、轴向位移超过极限值、上下缸温差超过允许值，机组发生异常振动轴封冒火，这时即可确认为动静部分发生碰磨，应立即破坏真空紧急停机。

停机后若重新启动时，需严密监视胀差、温差及轴向位移与轴承温度的变化，注意倾听内部声音和监视机组的振动。

如果停机过程转子惰走时间明显缩短，甚至盘车启动不起来，或者盘车装置运行时有明显的金属摩擦声，说明动静部分磨损严重，要揭缸检修。

3)大轴弯曲有哪些原因？

1）汽轮机在不具备启动条件下启动。启动前，由于上下汽缸温差过大，大轴存在暂时热弯曲。

2）汽缸进水。停机后在汽缸温度较高时，操作不当使冷水进入汽缸会造成大轴弯曲。

3）机械应力过大。转子的原材料存在过大的内应力或转子自身不平衡，引起同步振动。

4）轴封供汽操作不当。疏水将被带入轴封内，致使轴封体不对称地冷却，大轴产生热弯曲。

4)叙述真空下降的原因和处理措施。

能引起凝结器真空下降的原因：

1）循环水中断或减少；

2）凝汽器空气抽出设备及其系统事故；

3）系统漏空气；

4）凝汽器汽侧满水等。

真空下降的处理。

1）当发现汽轮机真空下降后，首先应检查当时有无影响真空的操作，并查找相关原因。

2）在查找出消除原因的过程中，应严密监视真空变化情况，严格按规程规定内容进行降负荷。

3）真空继续下降至规定停机极限值，低真空停机保护未动作时，应进行事故停机。

4）真空下降时，应注意低压缸的排汽温度，排汽温度升高至大于允许值时，排汽缸喷水冷却装置应自动投入，否则应手动投用。

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