**公司2023年工作总结及2023年工作计划。
2023年**公司狠抓企业经营和内部管理,严格按照**集团规范要求运行,对标标杆企业,稳步推进经营管理模式改革,扎实开展收费管理稽查工作,秉承“**的质量方针,全面完成了2023年的各项工作任务。
一、2023年的亮点。
一) 营业收入首次跨越亿元大关,全面完成了年度经营目标
2023年1月1日至12月31日,**高速共计完成营业收入万元,完成预算目标万元的,与去年同期万元相比增长。
预算完成情况及全年**见下表:
单位:万元
二) 化解资金风险,未来三年的资金缺口找到了解决方案
财务成本是目前**公司最沉重的负担,为进一步降低财务成本,**公司与建行积极协商,寻求支持,建行同意按人民银行规定的同期五年以上贷款基准利率6.40%(锁定利率)下浮10%的优惠执行贷款利率,同时锁定今明两年利率不变,此举将为**公司节约利息支出共计157万元。 在**公司无法依靠自身力量获得新增资金,面临巨大财务危机的情况下,**集团的领导给予了大力支持,同意通过**银行给**公司提供委托借款1.
5亿元,从而基本解决了**公司未来三年的资金缺口难题,确保了**公司的正常运转。
三) *高速顺利通过国家检查,安全管理实现了零事故目标
为确保**高速公路顺利通过国家交通部组织的干线公路大检查(以下简称“国检”),公司养护部按照相关要求,共修补坑槽19处21.94m2(二层),修补破损的桥梁伸缩缝22.35m,处理路面裂缝535条计2414.
5m,新设排水沟36条计15.68m3,修整护坡96.5m2,清除和回填土方3 m3,修补边沟挡土墙13m,疏通涵洞18道,处治桥梁锥坡脱空及开裂27处计135.
8m2,并对全线77068米的桥梁栏杆全部进行了除锈刷漆,确保了**高速沿线设施的完好;更换标志标牌126块,新增标志标牌10块;检测了全线62.784km(含4.345km的一级路连接线)的路面平整度和路面损坏率指标,完成了全线7座特大桥、4座大桥的专项检查及评定。
根据公路技术状况评定结果,为改善路面破损率指标及平整度指标,对k0+000—630段左右幅破损水泥砼板进行了更换改造,共更换水泥砼板111块计2361m2;并为解决部分桥头沉降段问题,对公路左幅原k6+505—k6+670、右幅k46+200—k46+220两处沉降段进行了调坡修复改造。同时,严格规范内业资料管理,促使各项环节都向精细化管理迈进,将涉及检查项目的相关资料和文档按照检查科目逐项内容进行核对,分类进行归档并按要求装订成册,使内业资料管理水平在短时间内迈上了一个新台阶。以上各项措施确保**高速顺利通过了5月中旬交通部组织的国家交通干线大检查,圆满地完成了迎“国检”的各项工作。
**公司严格贯彻**集团安全生产“一岗双责”的责任体系,并按照文件要求调整了公司的安全生产领导小组成员,使各级管理人员既要履行岗位业务工作职责,又要履行安全生产工作职责,各司其职,各负其责,形成了齐抓共管的局面,实现了安全管理零事故的管理目标。
(四)标准化信息化建设实现突破,对标管理取得了初步成果。
公司全面推进标准化建设,对标**高速,**公司编写的《营运管理手册》于10月初通过董事会审议。该手册以“公司治理体系、行政管理体系、人力资源管理体系、财务管理体系、营运管理体系、养护管理体系、费收管理体系”等“七大体系”作为框架基础,共计六十五项管理制度和管理办法(其中新增制度四十一项),新增制度主要集中在固定资产管理、档案管理、招投标管理、安全生产管理、应急预案、大小修工作管理等方面,有力完善了**公司的制度建设。
从“有法可依”到“有法必依”是一个不断完善和改进的过程,为做到规范化管理、标准化运行,完善过程监控,**公司在此基础上,全力推进iso9001质量体系建设,已完**力资源管理程序、基础设施管理程序、内部审核管理程序、采购管理程序等17项管理控制程序和质量体系文件的全部编写工作,环环相扣的管控程序大大加强了日常经营中的过程监督、控制、跟踪、改进的管理力度。
**公司钻研道路预防养护新技术,大力助推养护成本管控,对标**、京港澳高速、襄荆高速的道路养护管理经验,结合**公司数年的摸索与研究,形成了自己的道路养护管理体系,实现了路基、坑槽、滑坡、裂缝等小型维修100%合格率的管理目标。由于**高速大工程公开招标,小工程严格施行三家询价或外包,2023年道路养护费用控制在预算范围的99.5%,养护费用控制水平得到了股东的一致认可。
(五)改革创新经营模式,开源节流取得了可喜成效
*南站是**高速的北入口,也是**长江大桥的南出口。**南站的车流量比较大,清分前收入高,但清分后**公司收入仅占总费收额的5%-8%,且由于混合交通,管理难度极大。为减少**公司成本开支,也更有利于**大桥统一管理,在不影响公司主权及经营收入的前提下,**公司积极争取**高速公路管理处领导的支持,及股东和**省高管局同意,将**南站委托大桥局管理,委托管理期限暂定五年,委托管理费定额包干为100万元/年。
此前该站由**高速公路管理处委托管理,每年需要管理费用150多万元,现在以定额包干的形式委托给大桥局管理,锁定未来五年的委管开支,预计可节省委管经费300万元以上,同时引进了新的委管合作单位,更有利于**公司掌握委管协议谈判的主动权。
为充分利用高速公路沿线资源,**公司于12月31日顺利完成了**高速沿线广告经营权外包的公开招投标,为保证招投标公开、公平、公正进行,**公司采用**评分占70%、商务评分占30%的综合评标办法,中标价为万元,为**公司引入了新的利润增长点。
(六)新老班子实现平稳过渡,员工队伍保持了基本稳定
2023年,**公司中高层管理人员大部分都进行了调整,调整以后的领导班子在以**董事长为首的董事会的带领下,上下一心,目标一致,员工队伍稳定,工作成效显著,超额完成了全年的经营任务。
二、2023年的遗憾。
一)债务重组没有成功。
在筹资融资方面,**公司做了大量工作,争取到了**银行**分行万元的贷款批复,虽终因其股权质押条件不能达成而搁浅,但双方建立了良好的银企关系,为将来的合作奠定了坚实基础。
二)三项制度改革没有全面完成
为全面落实**集团三项制度改革的要求,**公司已向全体员工开展了三项制度改革的宣导工作,并已拟订相关工作方案,根据**集团的统一部署和安排,**公司将于2023年上半年完成三项制度改革工作,通过竞争上岗和双向选择,通过贯彻公开、平等、竞争、择优的原则,抓好**公司的员工队伍建设。
三、2023年的设想。
一)年度经营目标。
单位:万元。
二)重点工作安排。
1、建立堵漏增收考核奖惩机制,确保路费收入增幅保持10%以上。
由于**省高速公路实行高速公路收费业务“统一结算、统一管理”,自**公司将收费业务委托**管理处以来,一直对费收工作是否“应征尽征、颗粒归仓”十分关注,为进一步优化考核体系,将以更具操作性的收费稽查考核制度和科学的奖惩制度为依托,以经营目标责任书为载体,考核费收工作完成情况,强化一线收费员工的责任心和积极性,确保路费收入增幅保持10%以上。
2、按照**集团统一部署,确保完成三项制度改革
根据**集团的统一部署和安排,**公司将于2023年上半年完成三项制度改革工作,通过竞争上岗和双向选择,通过贯彻公开、平等、竞争、择优的原则,抓好**公司的员工队伍建设。
同时,2023年度**公司将着力抓好党的组织建设和党规党纪学习以及党风廉政建设,鼓励工作表现突出、思想态度端正的员工向党组织靠拢;开展党员学习和读书月活动,加强党的先进性教育;开展廉政教育和普法培训,保持**公司简单、阳光的工作氛围和员工积极、热情的工作态度,为**公司的正常良好营运保驾护航。
3、建立预算预警平台,确保精细化预算责任到人、细分到月。
精细化预算是公司的重要管控手段,为能更有效地将经营目标分解为各个经济指标,控制成本费用,**公司在预算编制过程中注重预算编制的长远性和前瞻性,以预算为手段对资源的使用进行优化配置,同时在以往编制预算的基础上细化到会计课的第5级,做到效益优先、促进增长、总量平衡、结构合理和控制风险。
*公司以预算为工作阶段指标,建立预算预警平台,在预算执行上,将实行“季度分解、月度细化、滚动使用,逐月逐项目累进”的控制手段;在预算分析反馈上,要求各部门及时检查、追踪预算的执**况,定期以预算分析报告形式,系统地报告整体预算的执行进度与结果,以达到“事前预警、事中控制、事后分析”的财务管控目标。
4、进一步深化对标工作,切实抓好养护和服务区外包招标工作。
*公司服务区因车流量小、承包期短、目前仍需公司每年补贴费用用于维持服务区的正常运转。与**高速接壤的**高速将于2023年底通车,预计车流量也将呈现突破性增长趋势。**公司计划于2023年底服务区承包合同到期后对服务区经营权进行公开招标,通过延长承包年限等方式,引入具有实力的经营主体,以确保在提高服务区服务、管理水平的基础上,将服务区变为新的利润增长点。
为进一步提高养护费用控制水平,**公司计划于2023年将小型工程打包公开招标,进一步锁定养护成本支出,同时引入工程监理机构,加大对工程设计、准备、施工、竣工等各实施阶段的管控力度。
5、开展省际营销宣传工作,为2023年实现1.5亿元的收入目标夯实基础。
*高速将于2023年底通车,**公司将联合**高速沿线的数家高速公路业主单位,针对不同的目标对象,分别利用互联网、平面**、路牌广告、服务窗口传单等多种手段开展多渠道、全方位的营销宣传工作,提升“**高速”、“集团”在司乘人员中的知名度及美誉度,传递安全、快捷的正面形象,为2023年通行费收入实现突破性增长奠定坚实的**基础。
特此汇报。***高速公路****。
二〇一二年一月五日。
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