8.松铺厚度及分层压实属于下列哪类工程的质量控制关键点。（ a ）
a. 土方路基b．路面基层。
c. 水泥混凝土路面d．沥青混凝土路面
9．对于石方开挖工程，机械与设备组合的最好选择是（ c ）。
a．推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车。
b．推土机、挖掘机、装载机和平地机。
c．挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备。
d．推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车。
10. 施工现场材料成本管理是公路施工企业成本控制的重要之一，量差核算的基础是（ b ）
a. 材料验收制度b. 限额领料制度。
c. 材料计划制度d. 材料专管制度。
11．下列措施中哪一项不是石灰稳定土基层裂缝的防治措施（ ）
a．采用塑性指数较低的土b．控制压实含水量。
c．每隔5～10m设一道缩缝d．确保路基压实度。
12．公路桥梁中的偶然作用包括**作用和( c )。
a、风荷载b、温度影响力。
c、漂浮物的撞击作用d、车辆荷载引起的土侧压力。
13．水泥混凝土抗折强度试验的试件尺寸为( c )。
a、100mm×100mm×550mmb、100mm×100mm×600mm
c、150mm×150mm×550mmd、150mm×150mm×600mm
14．在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查( a )。
a、施工总工期的安排应符合合同工期。
b、主要骨干人员及施丁队伍的进场日期已经落实。
c、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。
d、所需主要材料和设备的运送日期已***。
15．公路桥梁设计中基础变位作用属于( a )。
a、永久作用b、可变作用。
c、直接作用d、偶然作用。
16. 钢筋笼接头质量如果存在问题将会对（ b ）施工质量产生影响。
a.扩大基础b.钻孔桩。
c.挖孔桩d.沉井。
17. 在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按下列荷载考虑：（ c ）
a.全跨浇注梁段重量的1.2 倍b.各悬浇梁段平均重量的1.2 倍。
c.最大悬浇梁段重量的1.3 倍d.各悬浇梁段平均重量的1.3 倍。
18.预裂爆破的主要目的是（ d ）。
a.为了节省炸药b.为了加强岩石的破碎效果
c.形成光滑平整的边坡d.形成隔振减振带。
19.复合衬砌中防水层施工应在（ c ）后，二次衬砌施作前进行。
a.围岩变形完全稳定b.初期支护完成并且围岩变形稳定。
c.初期支护变形基本稳定d.初期支护变形完全稳定。
20.遇有（ b ）级以上大风、大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。
a. 五b. 六。
c. 七d. 八。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2～4个符合题意，至少有1个错项）
1. 路基施工中，测定土的最佳含水量通常有哪些方法。（ acd ）
a. 击实试验b. 辗压实验。
c. 振动台法d. 表面振动击实仪法。
e. 固结仪法。
2．沥青路面施工中，为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒以下哪些材料。（ abc ）
a. 乳化沥青b. 煤沥青
c. 液体沥青d. 热拌沥青碎石。
e. 沥青混凝土。
3.特殊路基类型包括有（ bcde ）。
a.沿河路基 b.岩溶地区路基。
c.黄土地区路基 d.涎流冰地段路基。
e.岩溶地区路基。
4. 在确定支架和拱架施工预拱度时，应考虑的因素是（ bce ）。
a. 支架和拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形。
b. 支架和拱架在荷载作用下产生的非弹性变形。
c. 混凝土收缩及温度变化引起的挠度。
d. 由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度。
e. 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5. 在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（ b e ）。
a．连续梁桥b．钢管拱桥
c．悬索桥d．斜拉桥
e. 连续刚构桥。
6.以下哪些情况不宜安排路基的雨期施工( c d e )。
a.丘陵和山岭地区的砂类土。
b.丘陵和山岭地区的岩石地段。
c.平原地区的盐渍土地段。
d.丘陵和山岭地区的重黏土地段。
e.山岭地区的盐渍土。
7.路基工程的各方面安全管理都包含了（ abc ）的管理。
a．人b．机械
c．环境d．资金
e．合同。8.对于高速公路，可称为软土的有（ ae ）。
a.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kpa.，含水量大于50%的黏土。
b.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于80kpa.，含水量大于50%的黏土。
c.标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于60kpa.，含水量大于50%的黏土。
d.标准贯击次数小于4，含水量小于30%的砂性土。
e.标准贯击次数小于4，含水量大于30%的砂性土。
9.省高速公路通信中心的通信系统主要包括（abd）。
a.光纤数字传输系统b.数字程控交换系统。
c.有线广播系统d.数字同步时钟系统。
e.通信电源系统。
10.在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ acde ）。
a.短进尺b.强爆破
c.早喷锚d.勤量测
e.紧封闭。
三、案例分析题（共5题，总分120分）
一）背景资料：
某公路土方路基施工，大部分路段位于膨胀土地区，经试验检测判定该路段膨胀土属于中等膨胀土，施工单位在填方路段直接使用中等膨胀土填筑碾压，压实土层松铺厚度30cm；在挖方路段路床超挖30cm，再用石灰处置土进行回填。
某高速公路l合同段（k55+600～k56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，55%挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：
事件1：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.施工单位对该工程中膨胀土的使用是否合理？为什么？请你就该工程在施工过程中对中等膨胀土的使用注意事项加以说明。
2.对于挖方超挖30cm出用石灰处置土回填外，还可以用那些材料回填？
3. 指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
4. 指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
参***：1.不合理，处理措施不完善。
在路基填筑时的注意事项有：
最好对中等膨胀土加工、改良后再使用；
如果直接使用，应根据子又膨胀率选择适宜的碾压机具；
碾压时应将土块击碎至5cm以下。
及时对边坡及顶部进行防护。
填挖交接挖台阶。
在路堑开挖时的注意事项是：
挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
2.粒料、非膨胀土或改性土。
3.（1）不应采用平地机整平。因含石量为67％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
（2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
4.不应该实测弯沉。还应实测平整度。
二）背景资料：
某桥梁重力式桥台，基础尺寸为10m×8.0×1.0m，地质条件为覆盖层厚3.
5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩1m。地下水位处于原地面以下100cm。
根据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。
问题：1．施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施是否合理，为什么？
2．用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件？
3．在该基坑开挖过程中，还应采取哪些施工措施？
4．采用混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适？为什么？
2．挡板支护适用条件：(1)基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；(2)放坡开挖工程量过大，工程费用不经济；(3)受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。
3．做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
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