一、工程简介。
南宁市轨道交通一号线一期工程西起石埠站，途径大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路，东至南宁东站，线路长32.1km，均为地下线，共设置25座车站，其中6座为换乘站。
会展中心站位于民族大道与会展交叉路口处，横跨会展路，为地下双层11m岛式站台车站，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨)，明挖法施工(会展路位置进行铺盖)，主体围护结构为钻孔灌注桩+钢支撑支护体系。车站起点里程至终点里程ysk23+289.755～ysk2 3+514.
755内的车站主体、附属部分的建筑和结构施工。主体基坑长225米，标准段总宽19.9m。
车站顶板覆土厚度约1.9～4.6m。
设2座风亭，4个出入口以及1个安全出入口，其中1号风亭、2号风亭、1号安全出入口位于主体结构内部，1号风亭、2号风亭与主体结构分期施工，明挖法施工；1号、2号出入口于车站南侧设置，明挖法施工；3号、4号出入口跨民族大道于路北设置，采用明挖法施工(过街段采用浅埋暗挖法)。两端区间采用盾构法施工，均在本站到达吊出。
本工程于2023年12月10日开工，在2023年4月5日竣工，总工期为847天。
会展中心站位于市区交通干道民族大道南侧，横跨会展路，东高西低，地面高程为80.42～84.10m。站区范围地面交通繁忙，周边建筑物密集。
会展中心站临近建筑物主要情况统计表。
会展中心站道路路下管线较多，分别有雨污合流管、污水管、给水管、电力、电信、燃气、有线电视等。其中主要有路南车站主体范围一根4000×4000雨污合流管线，埋深7.44m；一根dn1000污水管，埋深10.
11m；一根dn1500雨污合流管，埋深3.57m。路北过街通道上方有一根dn1500雨污合流管，埋深4.
37m。
会展中心站道路路下管线较多，分别有雨污合流管、污水管、给水管、电力、电信、燃气、有线电视等，施工的部分主要管线如下表所示。
二、施工总体筹划及部署。
1)充分响应业主要求的原则。
我公司将以高度的责任感和优良的纪律性，完全服从建设管理单位的指示和招标文件的要求，充分响应合同范围内的所有条件。
2)安全第一的原则。
本工程涉及明挖深基坑、围护结构施工等多项工程，影响安全的因素较多。故本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
3)优质高效的原则。
只有加强现场领导，强化管理，才能确保优质高效。根据我公司在施工组织设计中明确质量目标，贯彻执行iso9001 质量体系标准，积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。
4)方案优化的原则。
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多方案比选，在技术可行的前提下择优选用最佳方案。
5)确保工期的原则。
根据合同文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。工期以project软件编制动态网络计划进行控制。
6)科学配置的原则。
根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，对人、财、物、设备等进行科学配置；选派有丰富的类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍；确保流动资金的周转使用，并做到专款专用；选用优质材料；投入高效、先进的施工设备。
7)合理布局的原则。
从服从建设管理部门安排、节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地的布局，做好环境保护和基地绿化。
服从总体工程，全方位配合。合同执行、设计协调、管线配合、场地布置、接口管理等各方面均积极配合建设单位、设计单位、管线单位及其它标段施工单位，最终达到让业主满意，同行认同。
总体目标表。
根据图纸以及多次现场踏勘，我公司对南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工tjsg-16标项目从总体施工方案上进行了全面细致的工程筹划，对其中的主要关键问题进行了详细分析：
按合同文件要求，本工程于2023年12月10日开工，在2023年4月5日竣工，会展中心站于2023年2月28日西端头井满足盾构吊出条件，于2023年2月28日东端头井满足盾构吊出条件；从施工准备、道路翻交、围护结构施工、开挖支撑到内部结构完成、模板排架清理等一系列工作，任务非常重、工期相当紧迫。
根据工程施工总体安排、交通组织、各主要结构施工的需求及业主的工期要求，综合考虑超长深基坑的施工风险，对本工程进行分区施工。根据基坑功能特点、交通组织及设计图纸，本工程施工区域划分如下。
会展中心站施工分区图。
a1区：车站主体（一期1阶段西端头车站主体）
a2区：车站主体（一期2阶段西端头车站主体）
a3区：车站主体（南北向临时通道的部分）
b1区：车站主体（一期1阶段东端头车站主体）
b2区：车站主体（一期2阶段东端头车站主体）
b3区：车站主体（南北向临时通道的部分）
c区：车站主体（盖挖部分）
d区：车站ⅲ、ⅵ号出入口的暗挖部分。
e区：车站附属结构除暗挖以外部分。
根据施工交通组织疏散方案，本工程分为三期进行施工。
第一期施工。
第一期施工由于管线改迁单位的场地不具备移交条件，故分两个阶段施工，主要施工车站a区、b区的和c区的围护结构。首先围挡a1区、b1区施工围挡范围内的围护结构，其次围护c区架设军便桥，会展路交通从盖挖段施工围挡东西两侧(b区）绕行通过，同时围挡a1区、b1区施工围护结构，共设置三处围挡。
将现状会展路从c区围挡两侧绕行进行导改，导改为双向4车道及2条非机动车道，民族大道交通从施工围挡北侧绕行导改，导改为双向10车道及2条非机动车道。
第一期交通疏解图。
第二期施工。
主要施工车站b区的围护结构和a、b、c区的主体结构。车站西端距离小区入口较近，共设置两处围挡，围挡面积10023平方米。在车站主体结构施工完成后，需为区间盾构施工提供盾构机接收条件，每台盾构机接收约占用1000平方米场地。
2023年施工进度计划说明书
一 工程简介。货场路北侧区域征收改造建设项目工程总建筑面积约 80580.94 位于咸阳市新兴南路与货场路十字东北角，由主楼 1 3 楼 裙楼 地下车库3部分组成，结构形式主楼为剪力墙结构 裙楼 车库为框架结构。主楼地下2层，地上33层 车库地下1层 裙楼a为地上2层商业用房，裙楼b为地上4层商业用...
施工进度计划说明
好6 698 好6 780段施工进度计划。本次施工共分为好6 698 好6 709段，左岸为f护岸，右岸为h护岸 好6 709 好6 721.50段左右岸均为h护岸 好6 721.50 好6 780段为盖板涵形式结构。一 施工内容 1 好6 698 好6 709段河道 水泥路面破除 人工挖孔桩 基础...
施工进度计划说明
一 本工程总计划工期659天。开工日期暂设为10月10日。二 本工程采取分段 分块穿插流水施工方式。根据本工程实际情况，编制中已充分考虑了各段的交叉施工。要求各工种在同一平面和不同层面同时展开施工。三 本计划实施重点在于地下室，按本施工计划，地下室施工期间对人员组织 材料 有超常规之要求。四 本施工...