根据经理部下达的施工任务书，现将其分解如下：
一、 孔桩。
一）、手工加工。
以上1.25米桩径钢筋笼共计153根，为手工加工，有效日期按18天计算，每天需加工8.5根，每根按4.5t计，共计4.5t*153=690t。
需配备30人，实行两班制，每班每天做4∽5套钢筋笼。
1.8米/2.0米桩径钢筋笼共计40根，每天需加工40/18=2.2根，需配备人员30人，实行两班制，每班每天加工1.1套钢筋笼。
二）、卷笼机加工。
以上钢筋笼共计315根，为卷笼机加工，有效日期按18天计算，每天需加工315/18=17.5根，每根按1.5t计，共计1.5t*315=470t。
实行两班制，每班对焊4人，下料2人，卷笼2人，焊接4人，每班需12人，两班共计24人。
孔桩共计需要人数30+30+24=84人，合计重量约690+470+400=1560t。
二、 承台。
以上合计承台钢筋565t，每天需完成565/18=31.4t，按140元/吨计算，民工工资按160元/天计，需31.4*140/160=28人。
三、 墩身及墩帽。
以上合计墩身墩帽钢筋440t，每天需完成440/18=24.4t，按200元/吨计算，民工工资按160元/天计，需24.4*140/160=32人。
四、 现浇梁。
1、长沙绕城立交特大桥。
2、湘府路立交特大桥。
合计58*2=116t，需人员116/18*200/160=8人。
五、 路基队。
1、 dk909+048涵洞，67t
2、 dk913+927涵洞，6t
3、 dk914+638涵洞，20t
合计93t，需人员93/18*200/160=7人。
六、 用工统计。
1、 孔桩1.25米（手工做），用工30*18=540个。
2、 孔桩1.8米（手工做），用工30*18=540个。
3、 卷笼机，用工24*18=432个。
4、 承台，用工28*18=504个。
5、 墩身，用工32*18=576个。
6、 现浇梁，用工7*18=126个。
7、 路基队涵洞，用工7*18=126个。
合计用工2844个，用人158人。
七、 机械及其他。
四个大板车，两班制，需4*2=8人。吊车2台（钢筋笼到现场后需孔桩班组自行卸货，钢筋厂不另配吊车），两班制，需2*2=4人。装卸人员：
白班4辆车，每车2人，需4*2=8人；夜班2辆车，每车2人，需2*2=4人。打杂人员6人。
以上共计需189人。总计需加工运输钢筋2758t,每天需运出2758/18=153t，每个车平均运出153/4=38.3t。
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