冬季安全专项施工方案。
一、编制目的。
根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程tj-2标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，冬季安全专项施工方案。
一、编制目的。
根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程tj-2标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员**和财产损失，减小对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。
二、工程概况。
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程tj-2标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西，其中lk17+800～lk20+800段为左侧单幅加宽，rk20+800～rk25+500段为右侧单幅加宽，设计行车速度100km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有：
大桥4座，中桥1座，分离式立交桥1座，总长1955米；设计天桥11座，总长985米；涵通11道，总长255米；土石方开挖125万方，路基填方12万方。
三、气象水文。
tj-2标段起点桩号lk17+800，终点桩号rk25+500，位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌，地表起伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般在249.0米-320.
0米，山坡坡度一般在10-40度左右，地面相对标高相差70米左右。气象属于**带和温带过渡地带，是大陆性季风气候区。年平均气温12.
4℃，极端最高气温41.6℃，极端低气温-18.7℃，最低年平均气温-2.
0℃。受季风影响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降雨量656.
9毫米。最大冻深20-34厘米，每年10月到次年3月为冻期，有霜期为180-240天。路线所经地区沿线水系欠发育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。
地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中在6～10月份，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月份至下年5月份为枯水期。
本区水文地质条件，随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下：（1）河谷类：
i级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。
埋深一般5～10米，属潜水类型，水位较平稳，水质良好，水量丰富，其补给**主要是河水和大气降水。（2）高级阶地类：位于ⅱ、ⅲ级高级阶地上。
由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般60～80米。主要埋藏在卵、砾石层（三门组）中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”（即大气降水集中土窖中蓄存）和利用高压水泵从黄河汲水。
因此，将给工程用水带来一定困难。
四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组。
为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程tj-2标项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组：
1、组织机构框图：
2、应急小组职责：
1）组织各方面力量处理冬季安全事故，统一指挥监控对事态发展的控制，控制事故的蔓延和扩大。
2）做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的运转。
3）配备足量应急处理物资、设备。
4）组织配合医疗救护和抢险机构的联系。
五、物资准备和安全技术措施。
1.物资**准备。
在冬季施工前，切实落实冬季所需的物资，及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。
料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料，以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。
混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。
2.冬季施工安全技术交底。
项目经理是工程安全第一安全责任人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要包括：向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等；层层进行交底，级级抓落实，深入到班组每一个人。
3.相关技术准备措施。
3.1防煤气中毒。
1）鉴于本标段所处环境气候特点，结合项目部住房实际情况，禁止项目部职工采用燃煤取暖，严防煤气中毒；禁止采用大功率取暖设备取暖。
2）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施；更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。
3.2、 防止火灾。
1）宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施，禁止使用大功率耗电设备，杜绝用电线路超负荷运行，如有小型取暖设备，则应符合相应防火要求，并严格其使用措施。
2）现场不允许用易燃材料搭设工棚及其它设施，在现场生活区域也应设置足够数量的防火器材以备使用。
3）照明用的灯泡、灯头必须与易燃物隔开，且符合安全距离要求，并不得在其上面搭设其它线路，也不得搭设衣物。
4）风雪后现场电修人员应及时对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、弯曲机、切割机等用电设备雪、雨前应作好防护措施，不得使雪、雨侵入，以免漏电造成机械毁坏。
5）拆卸的建筑废料或其它易燃物，必须及时清理，并存放在指定安全地点。
6）乙炔瓶、氧气瓶应单独放在独立不采暖、干燥且能自然通风的仓库内，且二者的安全距离应大于10米。
(7) 清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。
(8) 施工现场、生活区等一律禁止使用明火取暖，禁止焚烧草料、木屑等，仓库等重要场所应严禁烟火，并配备足量的消防设施。
(9) 施工区域内按不同场所设置足够的消防器材、必要的提前备足足量的消防砂，并对消防设施采取保温措施，防止冻裂。
3.3、严防触电事故。
1）在冬期施工方案和施工组织编制时，必须考虑现场电器线路及施工位置布设。安排电工负责现场安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
2）施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路逐一进行排查，对存**路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理，防止断线造**员触电事故。
3）用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止因误操作造成事故。
4）施工现场用电设备，在雨、雪来临之前要及时进行有效覆盖，防止因水渗入造成设备毁坏。
5）无论施工现场，还是生活区，一律禁止个人私自拉接线路取暖或使用，更不得在公用线路上搭晒衣物，以免发生触电事故。
6）施工现场禁止使用碘钨灯照明。
7）施工现场各种用电设备线路的接头必须用绝缘胶布缠裹良好，避免雨雪后误碰而发生触电事故。
8）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
9）大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。
10） 加强冬季施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。
11）现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。
12）工地必须遵照jgj-49-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用tn-s供电系统供电，夜间施工应有良好的照明。
13） 凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。
14）人工挖孔桩因大风降雪降雨天气停止施工的，应由专职电工负责对现场用电进行检查，切断电源。
15）电工应认真做好日巡视并记录在册。
3.4、施工道路防滑、机械防交通事故。
1）施工现场作业平台及其它作业场地，必须保持无积雪、无结冰状态，如有微冻又需工作时必须铺设防滑材料，如沙子、锯末、草毡等。
公路工程冬季安全专项施工方案
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