公路工程冬季安全专项施工方案

发布 2020-02-14 07:33:28 阅读 1186

冬季安全专项施工方案。

一、编制目的。

根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程tj-2标项目工程特点,制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故,使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开,冬季安全专项施工方案。

一、编制目的。

根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程tj-2标项目工程特点,制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故,使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开,最大程度的减少事故造成的人员**和财产损失,减小对社会、对环境产生的不良影响,确保把事故危害降到最低,保证工程建设的顺利实施。

二、工程概况。

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程tj-2标,位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西,其中lk17+800~lk20+800段为左侧单幅加宽,rk20+800~rk25+500段为右侧单幅加宽,设计行车速度100km/h,沥青混凝土结构。本合同段主要工程有:

大桥4座,中桥1座,分离式立交桥1座,总长1955米;设计天桥11座,总长985米;涵通11道,总长255米;土石方开挖125万方,路基填方12万方。

三、气象水文。

tj-2标段起点桩号lk17+800,终点桩号rk25+500,位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌,地表起伏平缓,丘顶多园状,无明细脉络,冲沟稍发育,高程一般在249.0米-320.

0米,山坡坡度一般在10-40度左右,地面相对标高相差70米左右。气象属于**带和温带过渡地带,是大陆性季风气候区。年平均气温12.

4℃,极端最高气温41.6℃,极端低气温-18.7℃,最低年平均气温-2.

0℃。受季风影响降雨量分布不均匀,冬春降雨较少,夏季较为集中,一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降雨量656.

9毫米。最大冻深20-34厘米,每年10月到次年3月为冻期,有霜期为180-240天。路线所经地区沿线水系欠发育,较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。

地表水流很少,而且流量不大,雨季多集中在6~10月份,此期间为汛期,河水受降水影响明显,水位陡涨陡落,一般11月份至下年5月份为枯水期。

本区水文地质条件,随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下:(1)河谷类:

i级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动,河流横向摆动频繁,阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂,沙砾石层中。

埋深一般5~10米,属潜水类型,水位较平稳,水质良好,水量丰富,其补给**主要是河水和大气降水。(2)高级阶地类:位于ⅱ、ⅲ级高级阶地上。

由于黄土层较厚,透水性差,地下水埋藏较深,一般60~80米。主要埋藏在卵、砾石层(三门组)中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”(即大气降水集中土窖中蓄存)和利用高压水泵从黄河汲水。

因此,将给工程用水带来一定困难。

四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组。

为确保冬季施工中的工程安全,连霍高速洛三段改扩建工程tj-2标项目部成立了以项目经理为组长,项目总工程师、项目副经理为副组长,以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组:

1、组织机构框图:

2、应急小组职责:

1)组织各方面力量处理冬季安全事故,统一指挥监控对事态发展的控制,控制事故的蔓延和扩大。

2)做好应急道路疏通、急救处理工作,保证正常施工的运转。

3)配备足量应急处理物资、设备。

4)组织配合医疗救护和抢险机构的联系。

五、物资准备和安全技术措施。

1.物资**准备。

在冬季施工前,切实落实冬季所需的物资,及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物,贮存防寒用品,并及时发放给职工。

料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料,以备雨雪等恶劣天气使用,保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。

混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料,包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等,达到相应的冬季施工标准。

2.冬季施工安全技术交底。

项目经理是工程安全第一安全责任人,必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要包括:向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等;层层进行交底,级级抓落实,深入到班组每一个人。

3.相关技术准备措施。

3.1防煤气中毒。

1)鉴于本标段所处环境气候特点,结合项目部住房实际情况,禁止项目部职工采用燃煤取暖,严防煤气中毒;禁止采用大功率取暖设备取暖。

2)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施;更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。

3.2、 防止火灾。

1)宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施,禁止使用大功率耗电设备,杜绝用电线路超负荷运行,如有小型取暖设备,则应符合相应防火要求,并严格其使用措施。

2)现场不允许用易燃材料搭设工棚及其它设施,在现场生活区域也应设置足够数量的防火器材以备使用。

3)照明用的灯泡、灯头必须与易燃物隔开,且符合安全距离要求,并不得在其上面搭设其它线路,也不得搭设衣物。

4)风雪后现场电修人员应及时对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、弯曲机、切割机等用电设备雪、雨前应作好防护措施,不得使雪、雨侵入,以免漏电造成机械毁坏。

5)拆卸的建筑废料或其它易燃物,必须及时清理,并存放在指定安全地点。

6)乙炔瓶、氧气瓶应单独放在独立不采暖、干燥且能自然通风的仓库内,且二者的安全距离应大于10米。

(7) 清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。

(8) 施工现场、生活区等一律禁止使用明火取暖,禁止焚烧草料、木屑等,仓库等重要场所应严禁烟火,并配备足量的消防设施。

(9) 施工区域内按不同场所设置足够的消防器材、必要的提前备足足量的消防砂,并对消防设施采取保温措施,防止冻裂。

3.3、严防触电事故。

1)在冬期施工方案和施工组织编制时,必须考虑现场电器线路及施工位置布设。安排电工负责现场安装、维护和管理用电设备,严禁非电工人员随意拆改。

2)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路逐一进行排查,对存**路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题,必须及时更换处理,防止断线造**员触电事故。

3)用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开,防止因误操作造成事故。

4)施工现场用电设备,在雨、雪来临之前要及时进行有效覆盖,防止因水渗入造成设备毁坏。

5)无论施工现场,还是生活区,一律禁止个人私自拉接线路取暖或使用,更不得在公用线路上搭晒衣物,以免发生触电事故。

6)施工现场禁止使用碘钨灯照明。

7)施工现场各种用电设备线路的接头必须用绝缘胶布缠裹良好,避免雨雪后误碰而发生触电事故。

8)配电箱、电闸箱等,外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养,电气器材要有漏电保护装置,不合格严禁使用,配电盘、闸箱要防水防潮,指定专人每天检查保管。

9)大风降雪降雨天气,认真检查现场临时用电设施,检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠,如有变形漏电等不安全隐患时,做到及时修理、加固,有严重隐患时应立即停止生产,马上安排解决,确保安全用电。

10) 加强冬季施工的用电管理,设专人每天进行检查,清扫积雪和积冰,并每天检查电箱内的防漏电开关的性能,有异常时及时更换,并做好记录。

11)现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内,局部架空电缆的电杆,按照要求进行设置,并用钢绳牵引锚固在地面上。

12)工地必须遵照jgj-49-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用tn-s供电系统供电,夜间施工应有良好的照明。

13) 凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备,必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时,必须将开关箱内的开关分闸断电,并将开关箱锁好。

公路工程冬季安全专项施工方案

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