目录。一、工程概况 2
二、编制依据： 4
三、组织机构 4
四、物资设备准备 4
五、路基冬季施工方案 4
六、构造物冬季施工方案 5
七、冬季施工注意事项 9
八、安全施工专项措施 10
冬季施工安全专项方案。
一、 工程概况。
本标段桥梁共计14座，分别为向阳村左幅高架桥、里程沟左幅高架桥、向阳村-里程沟右幅高架桥、小关山沟高架桥、b匝道桥、c匝道1##桥，关山沟左右幅高架桥、洄水湾东沟左右幅高架桥、洄水湾西沟左右幅高架桥，其桥梁主要工程为桩基、圆柱墩、盖梁以及箱梁预制，匝道处为钢筋混凝土花瓶墩和现浇钢筋混凝土连续箱型梁。
路基段道路（k0+440～k2+511.981）总挖方为937087m（计算挖方量848600m，绿化换填土918m，消除两侧多余山体87569m），总填方量为65980m（计算填方量为65062m，绿化换填土为918m）。路基填方段由悬臂式挡墙和扶壁式挡墙支撑，挖方段由浆砌片石护坡、拱形浆砌块石骨架护坡以及组合护坡。
道路：主线及辅道面积33494㎡，人行道面积4302㎡，挖土挖石方量848600m，填土方量65062m，削独立山体挖方量87569m。立交匝道车行道面积7846㎡，人行道面积1204㎡，挖土挖石方量66682m，填土方量47771m。
支挡：钢筋混凝土挡墙690m，路堤浆砌块石挡墙1462m，护面墙42m，组合护坡1320.20m，拱形骨架护面1993.20m。
雨水：dn400～dn600干管710m，dn300支管262m，检查井18座，集水井18座，雨水收水井44座，边沟4044m，急流槽352m，截水沟2641m，吊沟44道。
桥梁：主线桥梁10座，高架路段长1280m（左右分幅桥梁，以桥长一侧计）；小关山沟立交匝道桥两座，分别长520m、460m。
照明：道路范围照明2km，路灯280盏，高杆灯1盏，地埋式箱式变电站3座。
道路拆迁面积（含立交匝道）：安宁段共需拆迁各类房屋52948㎡；拆迁混凝土搅拌站1座；拆迁高压电杆10根；拆迁低压电杆18根；拆迁电信杆28根；拆迁变压器1座。
立交广场拆迁：各类房屋9985㎡；拆迁高压电杆13根，拆迁低压电杆13根。
道路占地面积：194480㎡，约合291.72亩（不包括立交广场范围面积35224㎡，约合52.84亩）。
根据兰州地区多年气温资料，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定，本地区冬季从11月1日至第二年3月1日，长达120天。为了保证合同工期，我单位的部分路基、桩基、 箱梁需要在冬季施工，因此必须采取冬季施工措施保证施工质量。
冬季施工的重点是控制混凝土入模温度及新浇混凝土的保温。为此我们拟采用热水拌和、延长搅拌时间、添加防冻剂、混凝土罐车保温、加快浇筑速度、用保温材料及时覆盖、蒸汽保温等手段保证混凝土的施工质量。
二、编制依据：
1、《路基施工技术规范》（jtjf10--2006）
2、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）
3、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）
4、我集团多年积累的施工技术总结和经验。
三、组织机构。
现成立以项目经理汪中宽为主要负责人的领导小组。
组长：汪中宽。
副组长：袁西峰孙浩。
成员： 何克刚杨伟安魏建红陈子辉卢文伟马建林王富平李晓山汪斌徐世尧高峰张伟。
牛增贤王帅帅吴玉红
四、物资设备准备。
施工准备：小关山沟高架桥备1.5t燃煤蒸汽锅炉1座，箱梁预制场备1.5t燃煤蒸汽锅炉4座，桩基备1t燃煤蒸汽锅炉1座，另准备蓬布、棉被若干。
安全准备：灭火器30个、灭火弹500发、灭火服装10套、消防砂若干、铁锹30把、安全网、安全带、安全帽、洒水车2辆、指挥车1辆。
五、路基冬季施工方案。
在反复冻融地区昼夜平均温度在–3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称作路基冬季施工。当昼夜平均温度上升到–3℃，但冻土还没完全融化时亦按照冬季施工办理。
1、在路基冬季施工展开前，由试验人员检测填筑料的含水率，进行颗粒筛分、土壤的液、塑限、标准击实等试验，并通过降低含水率的方法减少填料受冻的可能性。
2、在取土场取土时，首先将表层15-50cm的冻土剥离，取用内部未冻结土料。通过试验检测，确定冻结深度及需剥离的冻土层厚度。
3、路基填筑施工在气温相对较高的白天进行，路堤填料严格执行，当气温在0℃-5℃时，松铺厚度为30cm，当气温在5℃以上时，松铺厚度为35cm，当气温在0℃以下时停止施工。当天填土必须当天完成碾压。
4、路基填筑并检测合格后，表面覆盖30-50cm的干燥细粒土，用以填筑成品的保温。
5、当路堤距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填筑至设计标高。
6、挖填方交界处，填土低于1m的路堤均不应在冬季施工。路堤填筑宽度每侧应大于设计宽度500mm并压实。
7、过渡段碾压施工并检测合格后及时覆盖塑料布并满铺一层草帘，四周用石块压住，避免成品受冻。
六、构造物冬季施工方案。
1、钢筋加工。
1.1、在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，易使预应力钢筋产生刻痕或咬伤的锚夹具，必须进行钢筋、钢绞线和锚夹具的负温性能试验。
1.2、预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
1.3、在负温条件下，预应力张拉应采用控制应力方法，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。
1.4、冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
2、混凝土施工。
1、新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如抗压强度约损失50％，抗渗等级降低为零，混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低。
因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级，虽然抗压强度可以相应增加，但耐久性仍得不到改善。因此从保证混凝土工程全面质量出发，在冬期施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
2、混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
3、为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。混凝土配合比由中心试验室配制。
2.1 混凝土拌和。
砂石料的防护措施：砂石料进场前除进行正常检验外，还应对含水量进行严格控制，含水量大的经晾晒后方可使用。雨雪天及夜晚用蓬布覆盖，防止砂石料带有冰雪和冻结成块。
拌和用水：使用热水拌和，拌合站预备1t 然煤锅炉1 座，混凝土拌和时，先把水加热到40-50℃，开机前，用热水冲冼搅拌机，投料后加热水搅拌，时间较常温时延长50%。控制混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
2.2 混凝土的运输。
混凝土采用罐车运输，并尽可能缩短混凝土在罐车内的停留时间，混凝土罐车的蓄料斗外缠绕保温布，以防止温度散失过快。
2.3、混凝土浇筑。
2.3.1、预应力钢筋混凝土箱梁。
养生采用蒸汽保温养生棚，养生棚搭设用钢筋做骨架，用蓬布包裹，铺设蓬布和棉被，在养生棚内布置蒸汽管道。养生棚设置详见《养生棚布置图》。
管道布置：在道轨外侧放置1.5t蒸汽锅炉一台，φ50mm钢管作主管道沿预制场铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位置留三个三通并安装阀门，梁体两侧及梁体内设φ20mm有出气孔的钢管，出气孔每隔1m设置一个。
蒸汽保温：混凝土终凝时就可通入蒸汽进行升温养生，通过旋转蒸汽管道上的阀门来调节养生棚内的温度保持在40℃左右，混凝土升温和降温速度应缓慢进行，升、降温速度不大于5℃/h，蒸汽养生时间一般累计不少于3天。
温度控制：包括升温、恒温、降温三个阶段，升温、降温过程各为4小时，恒温阶段为46小时。在梁体两端各放置一个温度计，升、降温过程每隔1小时观察一次，恒温过程每2-4小时观察一次，温度计应远离蒸汽管道，避免蒸汽直接喷射。
混凝土达到设计强度90%时蒸汽停止，停止时间一般选择在中午气温较高时。蒸汽停止后进行模板拆除，边拆模边用篷布将梁覆盖。
七、冬季施工注意事项。
6.1、冬季施工时禁止在道路上洒水，防止路面结冰，雨雪天气后，路面有冰冻现象时，在路面上撒铺煤渣，以防路滑。
6.2、拌和机使用后，及时清理拌和仓及料斗内的余料，以防冻结成团，堵塞料斗。
6.3、机械设备使用后及时把水管内的积水放净，以防冻裂或堵塞管道。
6.4、蒸汽管道在蒸汽停止后，应排除管内积水，以防结冰。蒸汽停止后，混凝土面因水分较多，容易结冰，施工人员应注意防滑。
6.5、冬季施工时应特别注意防火，在桥面上备足灭火器及水箱。在塔柱内用电热炉保温时，应派专人轮管看管，并注意防电。
6.6、拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖棉被、篷布等保温材料养护。
6.7、当气温低于5℃时，应对混凝土进行覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
八、安全施工专项措施。
7.1、冬季施工安全注意事项。
1、必须按设计规范施工。
2、全部作业过程严格执行操作规程。
3、安全用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带、密目式安全网、灭火器、灭火弹、消防砂、铁锹等。
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