安全施工方案

***线钢梁桥梁。

安全专项方案。

一、工程概况。

1、工程概况：

***大桥建于2024年，中心里程为***线k189+906，桥号为***线112#桥，位于***非电气化区段，全长1171.13米，孔跨式样为31-32mt形+1-24mt梁+1-112m提篮拱。该桥预留电气化条件，桥面2股道，线间距4.

2米。主跨提篮拱位于该桥第22孔，跨越的***溪为5级通航河道。提篮拱跨度112米，梁全长116米，采用尼尔森体系的提篮式钢管混凝土系杆拱桥。钢管拱肋采用矢跨比f/l=1:

5，横截面为哑铃形钢管混凝土结构，钢管直径1m、厚度16mm。吊杆布置为斜吊杆，间距为8米，由109根φ7高强钢丝索组成。系梁为单箱三室截面的箱型梁，梁宽15米，梁高2.

5米，钢梁部分重约381吨，其外观**见图1～2。

该桥主跨提蓝拱钢梁油漆，由于施工质量不良，虽投入运行只6年，但本次计划安排彻底喷砂油漆大修处理。2、**概况：

***钢梁桥，共有4孔钢梁，位于***线的***电气化区段，有上下行线各1座，站线2座组成，桥式基本相同，其中的下行线中心里程为k184＋559＃355桥，全长50米，由1－40米半穿下承式钢桁梁组成，单孔钢梁重约83吨，。

该四孔钢梁施工年代不同，下行侧2孔建于2024年，上行侧2孔建于2024年，由于电气化区段，进行彻底喷砂油漆大修难度较大，本次计划安排局部除锈再加涂面层油漆的维护性涂装油漆。二、编制依据1、实地踏勘记录。

2、业主有关两段铁路线的安全要求交底（是否有交底）

3、相关的法规、规定。三、施工安全注意事项。

本两段主要是钢桥梁上部结构防腐，针对线路的不同情况，施工。

方法、施工要求等要有所区别。

1）采用滑杆和脚手架施工。脚手架的搭设必须符合火车通行的安全高度、安全距离，确保稳定性，结构刚度强。搭设前要有具体方案报有关部门审批通过后实施。

2）如有空间可采用钢管搭设护栏、架设防护网，将施工区域同通车区域分离出来。防止施工器具等掉入车道，影响通车安全。（3）特殊的施工节点（对火车安全运行影响大的施工点、面）要充分利用火车通行间隙时间加大人力、物力等一切力量突击施工。

（4）按列车时刻表时间布置施工的点、面、量，和列车调度部门保持联系畅通。

5）施工区两侧要有警示设施，提醒火车司机已进入施工路段，注意安全，必要时设专人瞭望，注意车辆通行。

6）注意施工路段的整体清洁，防止应清洁性不好造成的安全隐患及事故发生。

7）施工人员应统一作息时间，集中管理，防止施工时作业面散、乱等现象发生。

8）在铁路高压线路较劲位置施工时，防护栏杆及防护网采用防电材料（如竹脚手架）或在钢管脚手上进行防导电处理，施工人员穿专业的防电服装和绝缘胶鞋。

9）天气情况条件差时，大风、下雨、能见度差等情况下禁止施工。四、施工安全保证措施1、安全组织结构。

组长：**副组长。

组员2、职责。

1）组长：安全总负责，对人、材、机等总协调，制定具体施工安全方案，并严格实施；协助业主编制安全紧急预案。（2）副组长：现场具体执行，负责组织指挥。

3）组员：根据各专业分管职责提供保障，实际落实管理。五、安全操作一般要求。

1、施工人员统一着装，佩戴安全帽，高空作业佩戴安全带，设置生命绳。

2、专业安全员必须跟班作业，及时发现、提醒施工人员存在的安全隐患，并及时整改到位。

3、设置护栏，施工人员严禁在区域外施工，停留。非施工人员严禁进入施工区域。

4、专人负责施工用电、机械设备、器具的管理工作，做到收发管理有序。

5、施工用电必须按规范架设临时线路，配电屏要加锁及接地保护。6、机械设备专人维护，保养，操作，按要求设置漏电保护装置。防护装置（护栏、防护网）要定时检查加固。

7、注意保护好铁路设施，不人为破坏，如施工保护不当造成损坏，必须及时通知有关部门，排除隐患，确保安全通车。

8、落实安全人人有责的责任心，每天早列会必须强调当天的安全注意事项，做到人人都是安全协管员，及时发现安全隐患，发现违章施工，坚决纠正。对安全工作有贡献的人员进行设当的物质奖励，并在工资考核，升级时作为加分的条件之一。