葛洲坝集团额勒赛下游水电站下大坝工程。
防洪度汛检查工作汇报。
一、防洪度汛项目及要求完成时间或汛前面貌。
根据业主防洪度汛领导小组的统一安排和部署，下大坝防洪度汛项目及要求完成时间如下：
二、防洪度汛重点难点分析。
1、施工重点。
导流洞施工进度与施工组织设计相比已经滞后2.5个月，导流洞能否按期具备过流条件直接影响大坝能否按期截流，影响重大。因此导流洞的施工是下步施工的重点。
2、施工难点。
坝下临时桥连接左右岸的交通，墩台基础能否在汛期之前出水面直接关系到桥梁能否按期完成。目前河水水位**，加上河床崩块石较多，渗漏大，给墩台基础施工带来很大难度。因此坝下临时桥施工是下步施工难点。
三、防洪度汛项目目前已完成情况。
号公路。8号公路连接斯登沃代电站南线公路和下大坝拌和站，目前毛坯路已经形成，局部地方需要降坡，自斯登沃代南线开始平段两侧水沟已形成，下坡段水沟未形成。
号公路。1号公路连接a1包公路和下大坝左坝肩及进水口平台，目前施工便道已经形成，基本具备通车条件，道路正在扩宽和修整之中。
3、坝下临时桥。
坝下临时桥连接左岸1号公路和右岸6号公路，方案已经批复，目前正在组织桥墩围堰回填施工。
4、导流洞。
导流洞目前仅完成进出口清表工作，正在进行出口明挖施工。
5、营地。营地由原额勒赛河临时桥旁的业主营地改造扩建而成，目前已经具备住宿和办公条件，营地排水系统形成。
四、目前防洪度汛工作存在的不足。
1、正在施工的防洪度汛项目进展缓慢。
2、部分防洪度汛项目尚未启动。
3、少数防洪度汛物资有待补充。
五、下阶段防洪项目进度计划安排。
下阶段防洪度汛项目进度计划安排如下：
号公路。8号公路计划在2023年5月20日之前完成道路的修整、部分路段铺设红土和水沟的开挖。
号公路。1号公路计划在2023年4月30日之前具备重车通行的条件，同时水沟形成，清除边坡危石。2023年5月31日具备雨季通车条件。
3、坝下临时桥。
坝下临时桥计划在2023年4月22日之前完成围堰填筑，2023年5月1日之前具备浇筑第一仓混凝土的条件，2023年6月15日具备通车条件。
2座桥梁同时施工。每座桥按照1个墩台基础2仓、墩台身3仓，盖梁（台帽）1仓计算，每座桥梁共18仓混凝土，分2个班组进行施工，平均每仓混凝土按照3天考虑，每座桥下部结构浇筑需要30天时间，桥梁架设按照10天计算，考虑一定影响因素，可在计划时间内完工。
4、导流洞。
导流洞计划于2023年4月30日完成洞顶截水沟砌筑和出口围堰填筑，2023年5月15日完成进口围堰。
导流洞进出口围堰导流标准为全年5年一遇设计洪水，相应洪峰流量为1080m/s。进口围堰挡水位为62.73m，考虑一定的安全超高，进口围堰堰顶高程64.
0m；出口围堰挡水水位为60.23m，堰顶高程61.5m。
上游围堰采用心墙防渗型式土石围堰，堰顶宽8m。迎水面边坡坡比1∶1.75，背水面侧坡比1∶1.
5。背水侧在高程60.5m设置2m宽马道，马道以下边坡为1:
0.75。
下游围堰采用心墙防渗型式土石围堰，堰顶宽8m。迎水侧边坡坡比1∶1.75，背水侧坡比1∶1.5。背水侧在高程59m设置2m宽马道，马道以下边坡为1:0.75。
导流洞进口围堰填筑工程量15500m3，出口围堰填筑工程量8100m3，按照平均1台反铲每天完成1000m3计算，围堰填筑配置2台反铲，1台空压机，2台手风钻，4台自卸汽车，1台推土机，1台振动碾可以在计划的时间内完成施工任务。
5、应急预案的演练。
2023年4月20日~2023年4月25日期间我部将根据经监理批复的应急预案的内容组织进行演练。
六、实现度汛目标的保证措施。
1、思想保证措施。
自第一次防洪度汛工作会议召开后，项目经理主持召开项目部中层以上领导会议，传达了业主防洪度汛会议精神，再由参会的各单位负责人将会议精神层层传达至每位职工，使每位职工明白防洪度汛的重要性和各自相应的防洪度汛岗位职责，形成一种全体职工知防汛重视防汛的氛围。
2、组织保证措施。
为保证防汛工作正常有序的运行，根据下大坝的实际情况，下大坝成立了以项目经理张传华同志为总指挥的防汛领导小组，负责整个额勒赛下大坝工程施工期的防汛协调、指挥工作。
防汛领导小组下设办公室和抢险突击队。
3、技术保证措施。
3.1防汛项目技术方案报批。
与下大坝防洪项目有关的技术方案已上报及批复情况如下：
1）《下大坝防洪抢险应急预案》已上报并批复。
2）《下电站大坝导流洞工程围堰施工方案》已上报待批复。
3.2加快施工的技术措施。
1）在5号路没有修通之前反铲和其他设备提前到达洞口，进行进洞前的施工。
2）在导流洞围堰施工完成之前可先行开挖上导洞。
4、资源保证措施。
项目部根据已经批复的防洪抢险应急预案作了相应的物资设备准备。
抢险用的部分物资设备如反铲、自卸汽车、装载机、推土机、吊车、发电机、水泵、指挥车、、碘钨灯、水管、电缆、对讲机等物资设备均可直接使用目前正在施工使用的物资设备，物资设备状况良好。
另外其他物资材料方面铁锹、编织袋、箩筐、雨衣雨鞋、手电筒、十字镐、彩条布有部分正在使用，另外库存了部分，不足部分再另行购买。
对于少数未达到计划数量的资源拟购买或采取各种措施在汛前予以补充。
5、其他保证措施。
1、在汛期来临前增加施工人员、设备等资源投入，实现全天二十四小时施工，进行抢工赶工，同时必须抓紧时间抢工，保证各部位施工汛前形象进度。
2、度汛期安排人员全天24小时不间断值班，通过各种渠道及时了解当地天气情况，出现暴雨、洪水等灾害性预报，应立即组织防汛工作，积极采取有效措施，保证工程及财产安全。
3、导流洞围堰设置警示信号。
4、导流洞边坡及临时桥桥墩、桥台设置测量固定观测点，及时进行固定点的测量，发现移动、沉降等现象时，及时汇报，采取有效措施组织抢险。
5、建立通讯联络系统，以手机为主，对讲机为辅，防汛期间，所有人员保证手机24小时开机。
6、每天进行防汛记录的填写，测量水位高程，分析水位变化，一旦发现险情，立即组织抢险。
7、围堰附近堆放石渣及粘土作为防汛备用料，汛期如发现险情及时启动应急预案。
8、汛期值班人员要对公路边坡进行巡检，如有滑坡、泥石流、崩塌等情况发生，及时向各单位汇报并清除。
六、紧急情况下的应急措施。
1、围堰迎水面出现超标洪水应急预案。
汛期导流隧洞进出口洪水流量超过5年一遇时，进、出口围堰将出现漫堰，导流隧洞洞口施工部位将会被淹没。为确保导流洞施工人员及设备安全，防止洪水冲毁围堰造成重大经济损失和工期延误，在导流洞进出口围堰内侧储备堆存围堰应急救援备料，采取先撤离导流洞施工人员，迅速启动预案，利用施工设备迅速将应急救援备料挖运至围堰，加固加高。
如导流洞进、出口围堰水面达到el61.00、el59.00时，立即限制设备运行，组织人员、设备撤离，并立即做好救援准备，准备将应急救援备料场的石渣等储备料挖运至导流洞进口围堰加高加固，并实行24小时值班和安全警戒。
安全警戒人员、防汛指挥机构通过联络系统及时进行汛情通报，抢险领导小组和项目部开始跟踪水情和挡水建筑物，抢险队伍进入准备状态。安全部门实行交通管制，禁止与施工无关车辆进入施工区域。至导流洞道路进行清理，疏通。
对抢险设备和物资进行准备和登记。
如导流洞进、出口围堰水面达到el62.73、el60.23，并呈持续**趋势时，为最高级别警戒。
导流洞施工人员设备迅速撤离现场。由防汛领导小组和项目部统一指挥，防汛领导小组组长下达指令，各部位抢险责任组负责实施。撤离设备主要沿左岸5号公路撤离至1#公路或下游。
人员可迅速撤离至1号公路。从宣布撤离开始后30分钟后，不能撤离的材料设备，视为无法撤走而放弃。各施工队负责人分别向防汛领导小组报告人员撤离情况。
当导流洞进、出口口围堰水位降到高程el.00m时，并呈持续下降趋势时，由防汛领导小组下达恢复生产指令，开始组织导流洞进出口抽排水和各部位施工。
2、进、出口围堰发生集中渗漏、管涌、边坡局部塌方等的应急预案。
汛期在洪水冲刷下，导流洞进、出口围堰可能出现集中渗漏、管涌和坍塌等险情，为保证围堰正常运行，需对发生险情进行应急处理。
当围堰发生渗漏时，先尽可能在围堰迎水侧找到渗流进水口，及时堵漏。同时在围堰背水侧渗流出口采用反滤料压填，减少土料流失，防止险情扩大。并采用盖堵法对围堰渗漏部位进行封堵，即采用复合土工膜或编织袋装粘土，对渗漏部位压盖封堵，再用石渣压重，直至完全封堵。
当围堰发生管涌时，在围堰背水面进行抢护，采用反滤料对管涌部位进行压盖，或对管涌部位围护后用反滤料回填，防止涌水带走围堰内土料，稳定险情。
当围堰边坡出现局部塌方时，及时采用自卸车对塌方区域抛填块石修补回填，恢复围堰断面尺寸，防止围堰断面减小，影响围堰运行安全。
3、坝区集中暴雨的应急预案。
组织抢险队伍对导流洞进、出口边坡截、1#公路边坡截、排水沟进行清理疏通，对损毁的排水沟进行修复，确保两岸排水不进入导流隧洞。
在导流隧洞进出口加强抽排能力，在进口明挖段配置抽水泵往堰外抽排。发生特大暴雨导流洞进出口及洞内施工人员和设备必须立即撤离，撤离路线主要沿5#公路撤离至1#公路或其他安全地带。设备采用反铲转运至堰顶，由自卸车通过5#公路出场。
在暴雨期间，作好水泵检修和抽排水准备工作，以便在雨后迅速恢复抽排水工作。
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