【一带一路心得体会】 5月14日，“一带一路”国际合作峰会论坛在北京正式拉开帷幕。让世界人民把所有的焦点全部放到了中国。“一带一路”这一跨时代的宏伟构想，从历史深处走来融古贯今，连接中外，顺应和平，引领了合作共赢的时代潮流。
而中国铁路作为“一带一路”的先行者，正在奋步前行。
“有路必有福，有路必有胜”，自1967年援建坦赞铁路以来，我国铁路“走出去”经历了不平凡的历程。随着我国综合国力的增强，铁路具备了“走出去”的实力，“一带一路”战略的提出为新形势下助推铁路“走出去”指明了方向。
中铁总数据显示，伴随着“一带一路”战略的实施，与此相适应的是中国与“一带一路”沿线国家的**规模不断扩大，去年进出口总额已达万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。我国铁路发展的优势也显现出来，据统计，中国与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路；其中的铁路货物运邮更是在世界各国前取得了举世瞩目的成绩，可以用坐标“东南西北”来概括。东有中欧班列让义乌小商品走向世界，南有中老友谊隧道穿越两国山脉，西有亚欧大陆桥上的中哈铁路运输通道，北有中蒙俄货物的铁路联运组织。
作为“一带一路”上的金名片——中欧班列，从xx年的80列增长到了xx年的1702列，去年总行驶里程相当于绕地球424圈。
铁路“走出去”把我国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，必将打造升级版的现代丝绸之路。作为经济运行的大动脉，笔者相信在“一带一路”的发展道路上，中国铁路必将光彩夺目，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”提供更大动力。
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