远航驾校科目二。
2. 科目二考试顺序：上车开始考试的时候，车内喇叭会报你的考试项目，这时候注意听，心里大概就有底了。
如果有曲线路，应该直接先测曲线路。接下来的侧方停车和定点停车是必考的，如果右手的侧方停车区域正在被其他学员使用，考官就会要求你在前面丁字路口掉头使用另一侧的侧方停车区域。然后再掉头做定点停车。
接下来是直角转弯（如果有的话）和起伏路（如果有的话），在左上角路口右转弯做单边桥（如果有的话）。
3. 考试的时候千万别紧张。注意一定要把手刹放到底。
有时考官会帮你一些，比如我考侧方停车紧张到既没打灯（不过这个没扣分），停完以后居然都忘了拉手刹摘空挡，在考官“你都做完了？”的提醒下才回过味儿来。
4. 控制好车速。每进入一个区域都会有语音提示开始什么科目的考核。做动作要细要稳要慢，否则一旦电脑判定失败或者扣分，考官想帮你都没办法。
注意事项。1. 科目二场地考没有百米加减档、限宽门和多点障碍（井盖）。但百米加减档尽量练熟练，科目三必考。
2. 训练考试的时候穿一双跟脚的鞋，推荐帆布鞋。
3. 关于贴库和倒库的倒车进库，小窗商标第一次对前中杆必须停车打一圈，打完回头看标和杆还必须是重合的，保持这个姿势不变，然后可以边走边打。因为前中杆是固定不动的，顺着标追杆的方向，如果标超过了杆，就继续缓慢向前打轮（贴库往右打，倒库往左打）；如果标又落在了杆后，就往回回一点轮。
直到把轮打死，就直接看另一侧后视镜找对应的右后杆或者左后杆了。
4. 别拿脑袋找点：定点停车和单边桥都有找点要求。上车的时候调整好座椅的前后距离，把椅背放直。看点（线）的时候头靠在椅背正中，不要前后左右晃动。
5. 考试车辆没有黑点。用时速表80到100代替左黑点对单边桥右棱。用雨刷器右边数第三个节点代替右黑点。
6. 场地考如果有单边桥左桥必须上桥，右桥掉下来关系不大（扣二十）。先用时速表80到100对左桥右棱将车摆正直行，当左轮明显感觉下桥后，停车向右打一圈，用时速表80到100对右桥中间右棱，对上停车向左打两圈，用时速表80到100对右桥左侧白线，向右回一圈，用时速表80到100压着白线行驶。
中间可以踩离合控制车速。
7. 小心移库溜车。踩住刹车做动作。一上一下二上二下别挂错档位（一档和倒挡）。因为练习的时候有过忘了换挡的错误，考试的时候我都是先换好挡再做打轮操作。
科目二分为桩考和场地考，我很喜欢王师傅的教法，虽然大部分教练都是告诉你对点，但是王师傅是先告诉你要对哪个点，然后在告诉你什么位置停的是对的，让你修正你要对的点，因为座椅位置和人的身高都会导致对点不准。其实桩考就是对点，只要点找对了，就能够顺利平滑的入库。场地路考我比较怵头，因为我开车容易紧张，这点王师傅也做的很好，他并没有浪费时间，比如一些师傅会美其名曰让你休息，实际是他自己休息，早上基本8点就出发了，不像有的人一直耗时间，去了先找人少的科目或者马上就有人抢的练，比如侧方停车有的师傅懒就让练库的时候一起练，实际上要是到场地那种侧方停车的地方练考试的时候就不会慌。
而且考试前还主动给我画了一个考场的方位图，我说我想模拟后，他并没有像其他教练那样在上车时间让我去模拟，而是让我上午先练车，下午自己再去模拟，能多练一会。我觉得对我而言，能多练一会，还是能多熟练一点。
远航学车总结。
1.关于学时。
计时班是10次课，每次4小时(实际练习时间大约在3个半小时，因为来回练车场都需要时间，回来还要刷卡上班车)。十次计时完有4小时科目二集训，然后考科目二；之后是7小时的科目三实路练习加集训(其中4小时是下午段，单人单车；3小时是晚段，两人一车，一人上车时另一人在休息室等待，外加从驾校开到外路需要时间，实际个人练习的时间在1小时到1小时一刻钟左右)，最后就是科目三考试。
1.远航师傅之我的点评。
一路学下来，计时班换过5个师傅，科目二科目三集训一共是3个师傅。有的师傅爱说话，有的沉闷些，但我觉得重点是有什么问题，**不明白就问，虽然8个师傅中只有一个是我报名的师傅，但跟其他7个师傅处的也都不错。有不明白的地方师傅们也都尽心指点了。
因为师傅们都有招生名额，所以高调的师傅会主动让你记个**，而低调的师傅则不会主动告诉你。我本着人人平等的观点，对每个计时班的师傅都留了**，在我看来，每个师傅都不错。
1)富康16号车范文江师傅(男)
这位是我的报名师傅。关于他的评价褒贬不一。有人觉得不好，有人觉得他肯教东西。
我有三次课约到他，分别是第一次，移库和最后一次。感觉这位师傅很会教，很多东西能用语言和动作同时展示，让人理解，便于记忆和体会。不过有时会聊些无关的闲话，而且会高调让你推荐学员。
当然你如果不推荐也不会怎样。所以总的来说还是不错的。现在印象很深的几个开车的经验都是他教的。
a)第一次课就让我把右手放在腿上，只用左手控制方向盘，只在拐弯等需要辅助的地方把右手放上去。这样矫枉过正的好处就是为后面换挡提供很大帮助，后面我从来没有发生过画龙的情况。b)最后一次课带着我在坡度很大的山路练习单边，定点停车，油离配合和加减档。
这一点我至今很感激他。那片练车场去的人很少，但真的挺练技术的。上坡和下坡的单边我都练了，既要忙着对点打方向盘，又要油离配合控制车速。
尤其是在上坡路段下了左单边之后的起步，真的让我对定点停车一点都不怕了，还知道了怎么样在不拉手刹的情况下平稳起步，这对平时开车等红灯和高速路出入口的停车非常有用。另外就是油离配合，上坡离合和油门控制车速，下坡离合和刹车控制车速，什么时候加档，什么时候减档等等等等，很多实用的技术是在最后一次课练习的。另外当时跟他说害怕靠边停车，他带着我在还没有考科目二的情况下就掌握了，给后面科目三训练带来很大方便。
2)爱丽舍16号车高文有师傅(男)
这位师傅是我在第二次和第三次连续约的师傅，很可惜国庆之后他就从富康调到了爱丽舍，从此无法约他了。
这位师傅很低调，从不要求推荐学员，甚至觉得给你**没有必要，但我还是要来了，呵呵，因为觉得他教的蛮好。我有两点得益于这位师傅。a)定点停车，起步。
第二次课一上这位师傅的车就频频熄火，直接被鄙视了。把我带去8字路，练了一个小时的起步停车。逢坡必停。
结果就是我的起步动作足够迅速，停车也慢慢平稳了。b)实路掉头。这是我科三集训坐晚班车时跟他聊天时学到的。
因为每次去学车见到他都打招呼，所以虽然只被他教了两次，但见面时相当熟悉。当时坐在回来的班车上，师傅问我练得怎样，我说掉头害怕蹭马路牙子或者压线。师傅说，那不是跟倒库上线一样道理嘛，靠右边开，前面的白线就是六米线，见线再打轮就没问题了。
一言惊醒梦中人。虽然我科三没有碰到掉头，但从那开始我对掉头一点担心都没有了。
3)富康45号车王立芹师傅(女)
这位师傅是我在贴库和倒库时约到的师傅。教的很细。她是唯一一个让我走到驾驶位旁边看她怎么用脚控制离合的师傅。
一边讲解，一边让我看着，这点我很受益，从那时开始我都是用她的方法踩离合，控制车速很随心。另外，移库和倒库她的一些小方法也很好。比如移库二上时对出风口那个点每个车不大一样，王师傅就让我用左后车门把手对后中杆来辅助一下，这样就好多了。
倒库时因为一开始觉得动作太别扭，总是倒不进去，师傅就教我把打轮和走车分开做。虽然后来改了方法，但这个方法也很准。
4)富康59号车(不大确定了，车号不知记得对不对)赵国增师傅(男)
这位师傅是我在第七次贴移倒库综合训练和第九次场地路综合训练约到的师傅。不爱说话，爱抽烟，但教的挺细致。这位师傅是我在贴移倒库时唯一一个站在车外看我的车身有没有太过靠近边线的师傅。
贴移倒时我就忙着对点了，完全忘记是为什么要对点，所以有时过于苛求点要对上。师傅站在车外，在我快要靠近边线的时候会说不要再走了，从而让我知道车身在移库时的空间位置，蛮好。另外现在用的倒库方法也是他教的，虽然前面学习了别的方法也能倒的挺好，但总觉得既然贴库可以边打轮边倒为什么倒库就做不到，最后总算是在他的指导下可以边打轮边倒，把轨迹画的很圆，呵呵。
5)富康39号车张国兰师傅(女)
版上经常推荐的师傅，没啥多说的了。很尽心。约到她那次我迟到了，见我练到第八次还没有学侧方停车，又因为迟到少了训练时间，师傅比我都着急，整个带我的时候没休息一次，战果就是我从下午2点到4点半用比正常课时少1小时的时间，不但学了侧方停车，还把所有场地路科目给复习了(张师傅是唯一带我走限宽门，压井盖和百米加减档的师傅，其他师傅因为这三项不考都没有正儿八经的带我走过，但我觉得这三项对后面的实路驾驶是有帮助的)。
6)富康38号车(男)
这位是科目二集训时的师傅。也是版上经常推荐的了，人太火，计时班没有约到过，呵呵。师傅人真的很好，耐心，不说没用的话。
相信在计时班约到他会有很多收获。拿本那天见到他在训练场上，居然还记得我，问我是不是过了，说集训的时候就觉得挺稳，会过，让我觉得挺窝心的。可惜没有他的手机号，哎。
7)爱丽舍19号车，20号车 (男)
科目三实路的师傅，19号是下午段的，20号是晚段的。都挺好。
1.关于学车。
师傅们都不错，关键是不要戴着有色眼镜看他们。有的人说师傅们脾气臭，是粗人，我觉得这个是相互的。如果师傅说什么你都能听进去并很快学会，他为什么要说你？
相反，如果师傅说什么都跟对牛弹琴一样，自己一个开车技术好的坐在边上只能生气的看你犯各种说了又犯的错，出了危险还只能踩刹车，任谁也不能有好脸色吧。当然性格会有差异，有的师傅脾气火爆些有的能忍些。但这不应该成为他们被指责的理由。
只要能说的都说到，你的问题他能指出来并帮你变得更好，都是好师傅。
学车的时候自己还是要多想，在车上的时间短，但是来回坐在班车上或者晚上躺在床上都可以把自己学到的回忆回忆，这些回忆往往还能达到触类旁通的效果。另外就是多问，没什么不好意思的，有不明白的就问。我有时问些很边缘的问题，就是一般正常开车不会碰到的问题，有时是作为笑话调节气氛收场，有时则是得到了很好的解答。
1.关于买水买烟。
这个没办法，只要在海驾练车场，总是会有卖烟卖水的来兜售，而且他们一般和师傅要比和你熟悉很多。买吧，觉得挺贵，不买呢，又怕师傅对你怀恨在心，不好好教你。我一般的做法是自己带东西过去，天气热的时候会带两个梨或者苹果，自己一个师傅一个；天气凉就带点小零食什么的。
驾校有规定，师傅不能跟你张口要，所以你不买他们也不会说什么。但我总是觉得，人家辛苦教你，自己休息的时候吃东西把人家晾在一边也不像话不是~
1.关于集训。
集训是集中解决问题的最后机会，自己弱项在**就直接跟教练指出来，有可能的话请教练多训练你的弱项。比如科目三集训时我发现自己大直路左拐右拐靠边停车都没啥大问题，就主动要求练习掉头。你如果什么都不说，教练未必能看出来，他会按着让他省心的方式去走，比如科目三会一直走大直路什么的，但这不利于考试过关。
1.关于考试。
科目一没啥说的，就那些东西，背下来就完了。不过觉得考前的交规课还是很好的，很多人用各种方法逃掉，我不解，这种关乎性命的事情为什么可以被处理的这么随意？我们总是要求人人都遵守交规，但遵守的前提就是知道，我无法想象一个仅凭考前突击应付考试的驾驶人如何在道路上安全驾驶。
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心得体会 首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。向考官报告 考官你好，驾校学员 请求考试 然后把身份证和计时卡交给考官。调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告 准备完毕，请求考试 考官批准后打左灯，...
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规则不断调整，学费不断 难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书 做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算...
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