个人学车心得体会5篇。
是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。下面整理的个人学车5篇，希望对你有所帮助。
个人学车心得体会1
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就out了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，1然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。
由于以上种种原因，我光荣考了两次才通过。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。
从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在王教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。
通过了驾驶培训，2让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！
安全第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
最后，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。
个人学车心得体会2
首先简单介绍一下科目二考试内容俗称五项：坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶。
就没问题了。
8车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有。
考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推。
下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！
3注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是。
用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
个人学车心得体会4
7:10到驾校，雨有点儿大。教练讲解今天学习内容：直角转弯，坡道定点停车和起步，曲线行驶。她一边讲解各个要点，一边开车示范给我们看。
8:00，第一次上车实操。曲线行驶时，车轮就一直压线，不知道该怎么打方向盘，作调整。
直角转弯，打方向又慢了，车轮压角。坡道起步时，熄火了两次。下坡时，不踩刹车，车速过快。
8:50，我再次练习；我本应该再等一会儿的，因为有事，伙伴们就让了他们练车的机会，让我再来一次。某次坡道定点停车后起步时，我熄火四次：
抬离合后，松刹车，感觉车没动，又用脚点了一下离合，熄火；打火，重复上面的步骤，再次熄火教练是在看不下去了，她打开车门，沉默着下了车。我再次熄火，教练说：我看你紧张哦拖长了声音，特地下了车，你硬是连起步都不会了哦。
曲线行驶，脑子里一片空白，不知道怎么打方向。车轮撞上了花坛，教练毫无表情声音不高不低说了一句：你下来。
她把车挪了出来。
我把教练气得平静了！我没有觉得自己笨，也毫不气馁。我也很平静的，这是怎么一种状态呢好的状态！
个人学车心得体会5
20年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为小白鼠。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过4的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种**资料是分不开的。
题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
一、考试前准备。
准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节ˇˇ。平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
二、启动前后准备。
调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合刹车，打火、挂档、松手刹有的考场也许会车辆不熄火。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。
整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。
科目二学车心得体会。
三、倒车入库。
领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。还有一点，领车是从一个方向拐到另一个方向，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏。
5②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示倒车入库开始没有语音提示就不用停，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒慢慢调，是可以倒进库的。
右侧倒库：我是出库---车头抹线---右打死---回正---到感应线注意此处没有语音提示，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
四、坡道定点与起步。
做此项目前，先看下注意事项手上写的^o^/~特别要注意手刹！②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方，具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--熄火或者溜车了，你就悲剧了③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。
坡起结束的感应点在坡顶附近。
五、直角拐弯。
直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题。②我是车头左角与黄线角不是水泥角重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打6回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。
六、侧方位停车。
领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。
七、曲线行驶。
放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。
八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车。
---挂空挡---拉手刹---熄火这次考试没让熄火---解安全带---下车。补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。
以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。
个人学车心得体会
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