一、建立健全领导机构和安全生产管理制度，进一步完善责任目标。
为了更好地做好安全生产工作，我公司领导高度重视，始终将安全生产放在首位来抓，成立了以企业法人为安全生产第一责任人，各部门负责人为成员的安全生产管理委员会以及冬季安全生产领导小组、春运安全运输领导小组、节假日安全生产领导小组、“安全生产月”活动领导小组。明确分工，各负其责，落实到位。
新疆泰运运输（集团）福海运输有限责任公司。
2024年1-12月，我公司签订的安全生产责任状中的四项控制指。
标：1、行车责任事故频率为0；
2、行车责任事故死亡率为0；
3、行车责任事故受伤率为0；
4、行车责任事故直接经济损失率为0。
二、加强源头管理做好安全生产隐患排查治理工作。
作为运输企业，最大的危险来自驾驶员的不安全行为和车辆的不安全状态。我公司共25辆客车，全部安装了gps监控系统，严格按照gps监控管理办法执行。以开展“安全生产月”活动、“安全生产年”活动为契机，在管理过程中标本兼治，重在治本地开展了安全生产隐患排查治理工作。
一是根据制定培训计划，积极组织员工学习。学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等相关的法律法规知识，传达文件精神。使得每个管理人员、员工都知法、懂法、守法，提高自身素质。
坚持每月组织驾驶员进行两次以上的安全学习，警示教育，案例分析和发车前五分钟安全教育，编写并发放安全宣传资料，全面提高驾驶员安全事故的防范意识。
2024年1-12月组织员工学习800多人次，参加安全科普知识竞赛、测试50人次，安全宣传板报8期，定制安全标语横幅8条，报送信息29期，**全国重特大交通事故警示**、电视50余人次，发放安全宣传资料20余份。
二是严把驾驶员上岗前的资质审查关。我公司聘用的驾驶员均严格按照《道路运输条例》第九条规定的条件执行。并要求思想端正，责任心强，服从管理，无不良嗜好，经过上岗前培训后，领取并承诺。
新疆泰运运输（集团）福海运输有限责任公司。
遵守员工守则的规定，经运管站审核同意方可上岗。不具备驾驶资格或是不能保证安全行车要求的驾驶员不使用。
三是加强车辆的安全技术状况的管理和发车前的安全检查。认真执行车辆定期维护制度，强化车辆的维护管理，严格遵守《汽车维护、检测、诊断技术规范》的规定。加强源头管理，特别是客运车辆的保养维护，指定专人负责，归队的检查，发班前检查，安全员、技术员严格把关。
对车辆安全关键部件逐项检查确保完好，做到不合格的零部件不使用，不符合出厂条件的车辆不签发出厂合格证。做到“谁放行，谁负责”，决不允许车辆带病运行。
四是扎实做好隐患排查治理工作。按照安全生产隐患排查治理专项活动方案的实施要求，以从源头上消除隐患为目的，6月是安全生产月，我公司对修理厂的安全操作、易燃易爆危险品的使用和管理、消防设施、用电线路、维修技术人员的资质，客运车辆的制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器、轮胎、油、气、电管线等安全部件和消防急救设施，驾驶员的资质和学习教育情况进行了全面的排查、治理。在对修理厂进行排查时，发现灭火器虽然可以使用，但是年限已经到期，为了消除隐患的存在，公司隐患排查领导小组立即责令进行整改，决定将已到期的10个灭火器全部更换。
对车辆进行检查时，发现新h-06856号车轮胎老化，三天之内在乌市更换了三条老化的轮胎，确保了车辆的安全运行。排查到安全隐患，一定坚决排除，对隐患的漠视，就是对生命的不负责任。
2024年9月30日，我公司组织十余名职工进行了消防演练，通过这次消防演习，使职工们意识到预防的重要性以及应变能力的重要性，并加强了对灭火器的使用要领。但是也发现了问题，个别职工对。
灭火器的使用要领还是不熟练，心理素质不过硬，应变能力有待加强。
新疆泰运运输（集团）福海运输有限责任公司。
通过此次演习，让每一个人都更加珍惜生命，更加意识到水火无情，所以我们时刻都要谨记“安全第一，预防为主”。
2024年6月1日奎北铁路火车的开通，对我公司的客运车辆冲击很大，直接影响了我公司福海至乌市，福海至奎屯长途班车的上座率，有三分之二的客流量被抢走，直接影响了长途班车的收入，长此下去，势必会影响此条班线的正常运行。
我们公司区间有部分车辆已达十年之久，安全技术状况老化，为了确保车辆的运行安全和提高乘客们乘座的舒适度，2024年我公司更新了5辆49座、17座不等的客运班车，总价值为108万元，不但提高了上座率，也增加了社会和经济效益。
做好安全生产工作，任重道远，在今后的工作中，我们将把隐患排查治理工作做为日常性开展，长抓不懈，不断完善，管理好企业，管理好车辆，教育好驾驶员，力争使我公司的安全生产和经济效益不断跃上新的台阶。
泰运集团福海运输有限责任公司。
二o一二年十月三十日。
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