公司是船,我在船上读后感

“公司是船，我在船上”读后感。

近期，集团公司推荐一篇文章“公司是船，我在船上”刊登在集团报刊第41期。我反复读了4遍，感触良多，也作了一番思考。

首先，从标题来看，公司是船单从这个比喻来讲就意义深远，也很贴合现在集团公司的处境。一方面，船在大江、大海乃至大洋中航行，需要面对风云突变、气候变化无常的恶劣环境，而这样的条件与当今世界市场环境不谋而合。在如此严峻的形势下，无论大船、小船，大公司、小公司，在这种环境中都是摇摆不定，风雨飘摇。

虽然环境恶劣、竞争激烈，但航向的正确与否将直接关乎船上所有物资乃至人员的安全，一旦偏离后果不堪设想。另一方面，航向的掌控有舵手负责，船长则是真正发号指令的人。航向的选择及航行的平稳与否，需要所有船员与船长保持一致。

也可以这样讲，方向靠船长，平稳靠全体船员的密切配合，缺一不可。同舟已定，何以共济？将是所有人都需要共同面对的问题。

由于每位员工的价值观不同，内心的想法不统一，倘若有人再存有私心的话，公司哪能运行平稳，怎能够发展。

其次，既已同舟，何不共济，信任船长排在首位。从登上船的那一刻起，我们就把生命、把前途交给了船长，因为信任才以同舟，既已同舟，何不共济。在公司也是如此，既然当初选择加入公司，就已经表明了自己的衷心与态度，与老板间的信任已经建立起来了。

而老板作为船长，他的每一次战略决策必将是经过深思熟虑，再三思量而决定的，因为这关乎上千个家庭的生活。反过来看，正因为航路漫漫，险恶丛生，诸多的不确定性摆在眼前，换个位置想想，我们该怎样选1

择。集团公司从2023年改制，我从2023年进入集团，伴随集团公司改制后从生存到发展的整个过程，从起初的摸爬滚打到现在的步入正轨、稳步发展，回顾后依然历历在目，老板的作用不言而喻。

再次，不仅同甘更要共苦。某个产品有它的生命周期，行业也有周期性波动，同样人生亦有高峰和低谷。在波峰时，我们可以享受公司给予的红利，满堂欢呼喝彩；在低谷时，我们又该如何，这更应该值得反思。

我认为多数人会选择抱怨、甚至离开，就好比文章中除了芬南以外的其他人。他们的选择有错吗，从理性来讲本没有错，每个人都有选择的权利。但这样的选择或许会更让他们后悔。