本着学习、求知的态度参观镇江船厂为五公司承建的交工80，在近二个小时的参观后有如下感想：
一、上建：1、舱室设计的布局，以及房间、厕所、厨房、走廊通道的空间的大小设计的很合理，都能满足船员的居住和生活的空间；以，起锚12的餐厅、厕所空间很狭小，船员在就餐等生活过程中显得特别拥挤，相对轮机长、船长的房间设计的却比较大；
2、家具设计的尺度、颜色搭配、摆放位置，个人感觉它充分考虑了人体工程学在装修的方面的在因素。能够让家具在使用的时候显得更为舒适和方便，正确表现了人的感觉器官的适应力。起锚11到交工82的装修板、地板、瓷砖的颜色都以冷色调为主，虽然给人感觉很简约、清爽但不具有亲和力。
假如说，天棚的颜色可以亮一些，而墙和地板的颜色可以适当加重，会给人以柔和的感觉，更具有亲和力。
3、浴厕、厨房内的地漏选型比较好，设计的位置也比较准确，而且舾装能较准确的把瓷砖铺设出一个倾斜面，顺利地实现了地漏漏水；以，起锚11、起锚12的地漏位置不够恰当，倒致有时存在污水排不出去的时候；
4、上建露天的电气开关、速闭阀箱等也均设计成采用嵌入式方式安装，而且用白钢进行遮盖，即防止了风吹日晒雨淋延长了寿命，又起到了美观的效果；以交工81\82的一些电气开关均为露天设置，容易缩短寿命，影响整条船的形象；
5、舱室内电气控制箱均采用嵌入式，并且用装修板等材料修饰，显得很美观大方；交工81把风机的控制箱设计在了厨房里，却没有考虑到厨房做饭时里面的烟气、温度，对控制箱及里面电气装置的侵蚀。
二、机舱：1、机舱及管路全部刷白色，用标识进行分色，给人整体感觉视野宽阔，干净明亮；从起锚11到交工81机舱管路均进行了分色，但是由于有些管路布置较密集，不可避免地把相邻的管路也粉涮上了。而且油漆工调制的水平有限，粉涮后颜色不同，稀稠不一，显得很难看；
2、设备布置比较规范。每处空间和处所都能利用上，而且不影响管路布置和操作、维修；燃油滤器、机油滤器等小阀件基本都布置在花铁板以下，只在大型的主机、泵辅露在花铁板上，而且都在机舱两侧，显得机舱通道特别宽敞。交工81设计前期把工作台、台钻、砂轮机均设计在了机修间，零件没有足够空间，人没有回转空间，无法操作；以及日用舱底泵和机油细滤，污油泵和机油滤器布置较密集等；
3、管路布置比较合理。特别是机舱棚顶和舷侧管路，横平竖直，层次分明，布置隐蔽，显得清晰、美观，视觉效果很整齐，没有多余的拐弯、变径等；管路安装时，一些没有必要的连接点都省去了，看上去管路连接的很笔直、顺畅。以交工81 ，一根管路需要折几个弯，如果合理布置一下，也许不需要折弯；在主机滑油冷却器与机修间之间空间很狭小，却布置了4根管路和2个阀门，将来维修和拆装将会很困难。
4、阀门的布置也很合理、集中，方便了船员的操作。阀门都是布置在人手、扳子容易操作的地方；比如说启动消防泵，把控制开关、泵进出口的表座、进水阀门、出水阀门布置的比较集中，对于船员的操作很方便、人性化设计很突出。
5、设备维护做的比较好。特别是主要设备没有发现破损、变形以及掉漆特别严重的现象。
6、机舱地板架、表阀铜管及表阀的表架做的很美观；
在今后的工作中的几点建议；
1、 技术部人员比较年轻，经验不丰富，希望公司多提供我们到其它船厂参观学习的机会。学习他们的造船管理经验，以及造船流程、工艺、报验等方面制度。
2、如果是首制船舶，在轮机、居装方面有必要等设计三维模型建立起来后，经过与船东、设计讨论，把设备和管路的走向、布置、居装的选型优化后，再进行零件图纸、居装图纸的下发，施工。避免造成后续的管路和居装修改。
3、技术员要加大对建造的质量控制，特别是一些细节上的处理。
3、加大力度对甲板机械、机舱设备、电气设备的维护，在现场生产中，需要全程监督，落实到专人；
4、生产会每周都要坚持，而且要发挥其作用。现场进行某项生产或即将进行某项生产时，只有个别人知道，以免造成没有思想准备、没有计划性。
5、办公室与生产建造脱节，最起码要对船舶建造要有一点概念性的了解；
6、外协工和车间的专业素质有待提高；
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