纪念建国60周年征文：桥啊桥。
纪念建国60周年征文：桥啊桥江南水乡嘉定，河多，桥也多。
70年代初，我第一次随爱人回家乡探亲。当汽车刚驶入嘉定，我便看到了大大小小、纵横交错的河流，在阳光的辉映下波光粼粼，渔船、渔民、石拱桥……在绿树丛中若隐若现，如诗如画，美不胜收，让我这个从小在北方长大的人一饱眼福。从此，我的心里种下了“恋桥情结”。
后来，我又多次回乡探亲，看到一幢幢新盖的楼房鳞次栉比，一座座新造的桥梁形状迥异、美观大方，用钢筋混凝土造成的桥梁比比皆是。小时候，常听大人们夸耀：我走的桥比你走的路还多。
当时我就暗暗对自己说，我也要多走几座桥，也可以在众人面前夸耀自己了。到了嘉定我不断地寻找桥的踪迹，对桥有了更多的了解，像“小桥、流水、人家”这样幽静、古朴的地方虽然还有几处，但更多的却是被现代化的桥梁所替代。
如今，我回到嘉定十六年，翻天覆地的变化让我目不暇接，公婆原来住的农屋不见了，猪圈、兔舍难觅踪影，而工业开发区的建设却日新月异、蒸蒸日上。五十年代，当我还是个小学生时，黄浦江在我的眼里是一条多么宽阔浩瀚的大江啊！我曾约小伙伴们去外滩看那些大模大样缓缓驶过的各式巨轮，听那雄浑低沉、震得人心微微颤抖的汽笛声，看那些形形色色的木帆船、渔船和忙忙碌碌的“市轮渡”。
而2023年建成的南浦大桥犹如一架横卧的竖琴跨越黄浦江，将浦西浦东紧紧连结在一起。这座桥梁，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，其规模在当今世界同类桥梁中位居第三。
2023年，我家支内调往河北，在武汉，我见到了中国第一长河长江，可当时因为没有桥，6列火车是靠驳船过江的。后来，我国在万里长江上修建了第一座铁路、公路两用桥——武汉长江大桥，它就像一道彩虹，在长江天堑上铺成一条坦途。再后来，有了第一座依靠中国人自己的力量，建造而成的南京长江大桥，它开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。
前几年，我每天上班骑自行车都要经过一座桥，它在嘉定是一座再平常不过的桥，至今我都不知道她的名字。这座桥宽敞平坦，车流畅通，气象宏伟，是嘉定新城地区连接城区中心的重要纽带。就是这样一座横跨于外城河上的四车道大桥，建桥工人，仅仅用了三个多月的时间就建成了。
由于它的诞生，城郊与城里的距离一下子缩短了许多，每天南来北往的汽车、自行车、行人穿梭如流。每当我经过这座桥，都会止不住多看它几眼，多少个黄昏我在桥上独自散步，享受着河面上吹来的习习晚风，欣赏着水面映出的明月，看着桥两岸错落有致的别墅群、万家灯火，还有不远处忙碌着的船民，心中充满了愉悦，这是一幅多么浪漫而又令人心醉的画面啊！
水茫茫，桥悠悠。60年的变迁，半个多世纪的沧桑。古镇嘉定经过建桥工人的辛勤劳动，如今，由解放初期的500多座桥，发展到现在已有1200多座大大小小的桥，布局合理的水陆交通网络，连接着祖国的四面八方。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意……我漫步在这座城市的桥上，对桥有了一种难以割舍的情感。那些造型各异，流光溢彩，争奇斗妍的桥像嵌在我的脑子里一样。
我爱桥，因为它是一个充满张力的生命。我爱桥，因为它不停地编织着人们。
川流不息、携手共进的新生活。
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