《市政技术》征文启事

维普资讯。

００６年第５期。

深基坑钢支撑施加预加轴力的合理数值分析３３９

结语。况下以６０％极限稳定承载力为钢支撑预加轴力能起。

给钢管施加预加轴力可以消除支撑体系松弛。避到较好的效果。

免开挖阶段土体内产生过大的剪应力。是一种减少基。

３）为避免钢支撑产生过大的轴力，对第１道钢坑变形非常合理有效的方法。显然，施加预加轴力数。

支撑不宜施加过大的预加轴力。

值是关键。最合理的钢支撑预加轴力值就是能让钢支。

撑、钢围檩、灌注桩之间接触无缝隙共同受力。而不。

参考文献：是统一给定某个具体值：合理的预加轴力值才能起。

到预期效果。

钢结构设计规范【ｓ】

２】陈绍藩．钢结构稳定设计指南【ｍ】北京：中国建筑出版社，１）设计值与钢支撑极限稳定承载力相差不大情２００

况下，以设计给定预加轴力值为准。

３】刘维宁，张弥，华成．开挖作用对基坑周围地层工程性质的。

２）设计值与钢支撑极限稳定承载力相差很大情。

影响［ｊ］岩石力学与工程学报一６４．

上接第３３５页）

和“创建生态文明城市”得以贯彻实施，加强道路交通。

３）保护接收者。

噪声污染治理势在必行。

为了保护居民免受道路噪声的袭扰。可以将沿街居民楼的。

一、二层改做商用；使用具有吸声功能的涂参考文献：

料粉饰ｉ街的住宅楼外墙并且安装隔音窗：合理规划。

道路两侧用地．在交通干线两侧不再新建噪声敏感性。

建筑物（如学校、医院），从根本上解决道路交通噪声。

１】国家环保总局监督管理司．中国环境影响评价培训教材。

污染（第１版）【ｍ北京：化学工业出版社，２０

城市区域环境噪声测量方法［ｓ】

结语。３】王振中．道路交通噪声相关因素的研究［ｊ】中国环境监测，综上所述。道路交通噪声污染已成为干扰城市居。

民正常生活的主要问题。为了保证人们生活在安静舒［４］张海明．影响交通噪声的因素及控制对策［ｊ】噪声与振动。

适的环境中。免受噪声的侵扰。使“可持续发展战略”

控制。市政技术》征文启事。

市政技术》是建设部主管、中国市政工程协会、北京市市政工程总公司、北京市市政工程研究院联合主办的科技期刊，主要刊登市政工程建设中涉及设计、施工、养护管理、检测、评估等方面的学术**、科技报告及相关内容的其他**，重点突出市政工程领域的新思路、新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的最新成果。

鉴于目前工程领域中的工程结构耐久性问题和环境保护问题倍受关注，本刊在２００年拟侧重报道这方面的内容，如：１）提高钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构耐久性的研讨。２）提高水泥及沥青路面路用性能及耐久性的研讨。

３）提高城市隧道掘进安全性和耐久性的研讨。４）市政管道结构耐久性及新型管材的研讨。

）高性能混凝土研究及其应用的研讨６）生活污水处理及污泥消纳技术的研讨。７）城市生活垃圾无公害化处理技术的研讨。

市政技术》杂志社。