2023年交规考试

从明年1月起，驾驶员参加科目三道路考试实行电子化监考，取消人工监考，同时公开考试过程，当场公布考试成绩。此举意味着，武汉驾照考试将全部实现电子化。目前，科目一理论考试和科目二桩考已实现电子化，科目三道路考试一直依赖人工进行。

今年，武汉交管部门引进了科目三电子化考试系统，杜绝路考过程中滋生的“潜规则”。同时，将全市科目三考试集中起来，新增沌口和东湖高新区两个考场。

和过去相比，坐在考生身边的考官换成了安全员，仅仅负责考生和车辆的安全，而不再考评成绩。考生是否合格，完全由电子化考试系统“说了算”。考生只需根据语音系统发出的指令来进行操作，电脑会自动对考生的成绩进行记录评测。

车管所负责人明刚说，该系统最大的优点便是杜绝了“潜规则”，考试内容较之前并无变化。但是电子化考试，促使培训质量完全晒在“阳光下”，对驾驶员今后的道路安全驾驶，有着积极的意义。

继交规、桩考均电子化后，被认为最容易人为干涉的“路考”也将全电子化。昨获悉，从明年1月起，我市机动车（小轿车）驾驶证考试科目三（俗称“路考”）将全部电子化，考试全程按语音提示操作，电脑打分。

武汉小车"路考"明年电子化驾校收费或将**。

据武汉晚报报道昨日，记者在沌口考场体验电子化路考，感觉和考官打分不同的是，标准更细化，人为干涉少，对驾驶人的驾驶习惯要求很高。

据悉，目前我市共有9个驾考考场，今年交管部门投资180万元，将沌口、光谷两个考场改造为全电子化考场，建立路考**监控系统，明年1月起，路考均在这两个考场进行。

记者体验：上车先系安全带，起步转向灯至少打3秒，会车时要开近光灯，严禁空挡滑行，遇到斑马线、学校、路口要减速……这些说起来简单的驾驶习惯，开车时能否遵守？

昨日，记者体验路考全电子化考试，虽然驾龄2年，但在试考中，因过斑马线没减速，被扣100分。

上车后，首先系安全带。然后，副驾驶座上的安全员启动考试程序。车辆在停止状态下，首先按语音提示进行模拟夜晚开车状况考试。

夜间开灯，察看路况开远光，会车时换回近光，车辆遇故障打开示宽灯并按“双闪”，按照语音提示，记者完成灯光测试。

然后进行行驶状态考试。车辆启动要打转向灯，至少持续3秒。途中，按照语音提示的要求，变道、直线行驶等，当听到“前方有学校”的提示后，必须踩刹车减速。

但是在一个直角转弯路口，记者看到第一条斑马线记住了减速，但转弯后看到第二条斑马线就加速开过去了。结束后评分显示被扣100分。

在超过1.5公里的路程中，要通过13个考察点考验，每个考察点就是一个驾驶习惯的考点。

电子“考官”绝对公正。

电子化“路考”对考生而言是好事吗？会不会难度加大？对此，市公安交管局车管所副所长明刚表示，“路考”全电子化将给予考生公平、公正、公开的考试环境，最大限度限制考试员的自由裁量权，只要练车练得好，不愁考不过，考过了不愁上不了路。

难度增加了吗？

不难，但要认真练车。记者体验后感受到，按照语音提示操作，只要练车熟练了，驾驶习惯养好了，开车稳一点，通过不成问题。明刚表示，考试中也发现，有些平时开车比较“飞”的司机，考试时反而扣分多。

给考试员交“打点费”可以过吗？

全程监控，考试员插不了手。有驾校在考试前向考生收取“打点费”，声称可以“打点考官”，对此，明刚表示，科目。

一、二全程都是电子化，考官全脱车，全程**、音频监控，马上“路考”也全面进入电子化，彻底结束了由考试员说了算的历史。

路考中，考点都是电脑随机出，安全员在一旁只负责操作电脑和确保安全，全程不得讲话，**全程监控。因此，如果有人向考生收打点费，都是骗人的。

驾校收费会不会因此增加？

会，但这是为了负责、安全。昨日，民警坦言，随着我市驾驶员考试逐步全电子化，对驾校培训的要求更严。通过严格控制考试，可以让驾校严把训练关，靠蒙混过关，将越来越不可能。

因此，驾校招生也不敢再随意扩招了，在每个人身上投入的学时多了，相应的收费也会增多。据悉，目前的驾校收费已经由几年前的2千多元，涨到3000多元了。