停电应急预案。
一、设备应急措施。
停电后，将加油站外线供电总闸及主要设备的电源开关断开，按发电机操作规程启动自备发电机组，实施发电作业，保证正常营业。
二、现场人员的紧急处置。
1、外线停电，当班人员立即报告站经理，同时做好加油用户的解释工作。（站经理不在时，由当班班长组织现场应急处理措施，并在第一时间通知站经理）
2、如果加油机出现乱码，应立即启动加油站《加油机乱码预案》；如夜间停电，应立即启动应急照明灯。
3、确认已加出的油品数量，防止“走单”。
三、现场应急处理措施。
1、站经理（站经理不在时由班长代替）接到外线停电报告后，立即启动加油站《外线停电预案》和《加油机乱码应急预案》,指挥各应急人员，进行停电现场的应急工作。确定停电原因，组织发电作业。
2、收款员负责资金的保护，并将电脑中的各个数据进行保存，按程序关掉各设备，联络电力部门确定停电原因以及来电时间。
3、现场加油人员做好油站的安全监护，维持停电期间的现场秩序，如夜间停电，立即启动紧急照明灯，严禁使用非防爆照明工具；向顾客做好解释；加强油站的巡检工作，特别是油罐区的安全。
4、班长以及男加油员按照《发电机操作规程》实施发电、供电作业，（启动前必须关闭外线电源）；外线来电时，确认电压稳定后，准备恢复供电；断开电源开关及配电柜中发电机输出开关，合上外线电源总闸送电；关闭发电机，清理现场，逐一开启各设备开关。
四、 善后处理。
1、检查发电、用电设备设施完好情况，如存在隐患立即排除。
2、清洁、整理发电现场，按规定填写记录。
附：发电机操作规程：
一：启动前的检查和准备。
1. 检查各机件、连接件的紧固情况，各处操纵手柄（如调节手柄、停车手柄、离合器操纵手柄等）是否都灵活动作。
2. 摇动曲轴数圈，检查是否有卡滞现象。
3. 检查冷却水是否足量，各水管接头处有无漏水现象。
4. 检查燃油是否足量，油路是否畅通。
5. 检查油底壳和调节器润滑油的油量是否在油尺两刻度线之间。
6. 检查电器系统各线路接头是否正确、牢固、畜电池的电量是否充足。
7. 打开柴油箱的油箱开关，排除油路中的空气。
8. 当天气寒冷时，可将机油加热到60—70℃，冷却水加热到80--90℃，分别注入底油壳及冷却水路中。
二：启动。1. 电启动。
a、 将调速手柄置于中间位置。
b、 将电源钥匙插入电锁（点火启动开关）顺时针转动接通电路（指示灯亮）。
c、 按顺时针转动电源钥匙至启动位置（具有自动复位功能），起动电机即带动发电机旋转，数秒钟后，迅速将减压手柄板至不减压位置，发动机即可启动。
若一次不能启动，须间隔2分钟后再重复起动，如连续三次尚不能启动，营查明原因，排除故障。
d、 启动后应将电源钥匙逆时针转到底。
2. 手摇启动。
a、 将调速手柄置于中间位置。
b、 将起动手柄插入起动孔内并与起动爪啮合，慢慢摇动凸轮轴，当听到喷油器喷油的声音时再用力迅速摇动，然后将减压手柄板至不减压位置，继续摇动至柴油机起动。
3. 运转。
a、 柴油机起动后，应首先观察油压力表和出水情况，如不正常应立即调整或停车检查。
b、 启动后，应在中速运转2—5分钟，然后逐渐使转速升高至标定转速，进行预热运转，并观察柴油机的运转情况，待冷却水的温度升高至50℃以上时，再均匀地增加负荷，提高转速至标定工作状态，在运转过程中，应尽量避免突增或突减负荷。
c、 柴油机在运转过程中，必须经常注意各仪表读数是否正常；注意排气颜色、运转响声，及时排除发现的故障及其他不正常现象。
4．停车。a、柴油机启动后，应逐步卸去负荷，使柴油机在中、低速空车运转数分钟，待冷却水温度降低70℃以下后，拉动停车手柄停车。
b、停车后，关闭柴油箱开关。
c、当气温低于或接近0℃可能结冰时，停车后应打开机体放水开关和散热器放水开关，放尽冷却水。放水应在停车几分钟后进行，放水时，必须把散热器的加水口盖打开，否则放不净水。
d、停车后应立即将电源切断，并取下电源钥匙。
e、若需更换机油或起动时需加热机油，应在停机后立即放出底油壳中的机油。
f、在紧急情况下停车时，可直接拉动停车手柄停车。如拉动紧急停车手柄后柴油机仍然运转或发生飞车等特殊情况，可立即采取以下措施：
松开两个高压油管的连接螺母，切断供油。
拔掉空气滤清器帽，堵住进气口，不让空气进入气缸。
以上措施也可联合采用。
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加油站停电应急预案与加油站安全 生产检查工作方案
加油站停电应急预案。一 编制本预案的目的 为确保加油站安全生产的顺利进行，防止因停电给加油站生产造成损失和危害。特制定本预案。二 应急组织原则 1 原则 加油站紧急停电预案，服从统一领导，坚持局部服从全局，生产服从安全的原则。2 预案适用范围和启动条件 本预案报公司备案，凡加油站发生紧急停电，本预案...
20加油站外线停电应急预案
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