施工组织设计课程设计

根据合同条款规定及项目办、总监办下达的任务，结合单位的人员，机械生产能力和功效，依据高速公路a1合同段施工图纸及技术规范要求，制定出最优的施工组织设计，确保本标段的施工进度和施工质量，把本工程建设成优质工程。

一）工程概况

本标段工程是xx国道宣风至老关段改建工程的b3合同段，位于江西省萍乡市境内。该路段目前为二级公路标准，按一级公路标准进行改扩建设计速度80km/h ，路基宽度24.5m，双向4车道。

线路起讫桩号k0+000~k3+000，全长3000m。该项目的业主要求工期为17个月，暂定开工日期为2023年3月。

二）沿线地形地貌。

本合同段位于江西省萍乡市境内，路段区域划分为江南丘陵过湿区。标段内路线经过侵蚀岩溶区，局部位于萍水河河谷平原中，地形起伏较大，地面高程在70~156cm间，相对高差约90米。

区域内主要发育的地层有：石炭系、二叠系、三叠系、白垩系以及第四系地层。沿线地形地貌相对简单，局部路段存在熔岩发育段，区内断裂及断块差异性活动不显著，**活动少。

三）气象、水文。

本标属内陆**带温润季风气候，年平均气温17.2℃。一月平均气温5.

0℃，7月平均气温29℃，极端最低气温-8.6℃，极端最高气温40.1℃，年降水量1500~1900mm，无霜期280d。

降水集中在每年4~6月，占全年降水量的44%以上。

四）交通、电力、通信等条件。

因为本合同段为既有国道改建工程，故区域内交通方便，可利用现有道路满足人员、设备、物资进场和施工作业需要。另修建部分施工便道，通往弃土场，沿线附近分布有高压线路，满足施工用电要求。通信方面，具备安装使用有线**和移动**的条件。

五）主要工程数量（略）

六）主要材料组织与运输方法。

钢材采购南昌钢铁公司或萍乡钢铁厂的产品，工程用水泥、碎石、片石、砂由业主统一**。其他材料就近采购。

本合同段交通便利，材料采用汽车运输，所有材料均由设备物质部按施工计划制定材料**及运输计划，及时报检，保证各项材料**及时、材质合格、储备足够，随时满足工程施工需要。

根据本标段的交通运输网、设计部门的建议和经过实地调查确定的筑路材料场等分布情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，进行了施工总体平面布置，具体布置如图。同时还根据本工程的特点，划分了施工处，配备了人员，并进行了各分项工程的工期安排，具体说明如下。

一）项目经理部。

本合同段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和组织管理经验，成立xx集团****xx国道改建工程a1合同段项目经理部，作为本项目的管理机构。

项目经理部设项目经理一名，党工委书记一名，副经理两名（兼工区主任），总工程师一名。下设五部两室，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、设备物质部、党群工作部、办公室、中心实验室。

二）各施工处的布置及主要的施工任务。

根据本合同段工程分布情况及工程项目的特点，分为两个工区，暂定以k1+300为界，k0+000到k1+300为一工区，k1+300到k3+000为二工区，工区内路基、桥涵、路面、防护及排水等工程采用平行与流水相结合的作业法组织施工。k2+100到k2+300路基填方段施工为本合同段重点，需创造条件早点开工，并优先安排施工。

施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地实验室等临时设施。临时便道主要为通向桥涵结构物施工现场和弃土场的临时道路，施工期间加强维护，保证畅通。弃土场提前修建挡土墙。

路基工程：以k2+100到k2+300路基填方段位施工重点，挖方向本合同段全线调配，多余挖方运至弃土场。路基填方施工原则上应利用本区段挖方土为填料，两工区分别从工区划分分界点向线路另一端顺序进行施工，具体施工顺序结合桥涵结构物施工进度和现场房屋拆迁进度合理安排。

路面工程：配合路基工程施工顺序进行，流水作业。

桥涵工程：施工时桥面铺装全面施工，然后开放一半桥面供施工车辆行驶，等建成后再全面开通桥面。

排水与防护工程：根据路基施工安排。同步协调进行施工。

工区及队伍任务划分表如下：

三）施工现场布置（略）

四）通信。项目经理部安装程控**，主要负责人各配置一部移动**，保持与业主、监理工程师及对外的联系。

一）工期目标。

本标段工期要求为17个月，根据标段的工程量和施工条件以及我单位类似工程的施工经验和施工技术能力，确定本标段的计划施工工期为17个月（含施工准备）。

二）质量目标。

严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程、设计图纸和业主及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施。确保工程质量为优良，分项工程优良率90%以上，力争95%以上；分部工程优良率95%以上，力争98%以上；单位工程优良率100%；质量评分90分以上；工程外观：构造物表面光洁，，桥面平整，线形顺适，环境美观，工程管理优良。

三）安全目标。

加强安全管理，严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全事故的发生。

四）合同管理目标。

严格合同管理，全面履行合同中承包人的权利和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，，配合业主做好投资的有效控制。

五）环保目标。

重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。

六）精神文明建设目标。

加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包“，杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。

七）廉政建设目标。

加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管，纪检监察组织协调，部门各负其责，个人分工负责，群众积极参与的廉政建设责任体质。

一）施工准备。

我们以最快的速度做好临时设施的建设、材料进场前后的各种检测试验工作、进行设备的调动进场及施工人员的到位及前期测量放样工作。以确保本合同段能够按规定的开工日期开工。

二）路基工程

本标段路基挖方共5万m，填方25万m。施工质量控制的重点是高挖方路基段边坡成型和软土路基抛石挤淤地基处理，施工安全控制重点是在施工过程中保证既有国道行车安全和道路畅通。

（1）每工区各投入一个路基作业队和一个桥涵及防护工程作业队，有序施工路基和防护及排水工程。

（2）路基挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进“为原则。采用以挖掘机为主，装载机配合的方法施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。

(3)填方路基采用大功率推土机、振动压路机、平地机和自卸汽车相结合的配套方法以纵向水平分层填筑法施工。路基填筑施工前，按规范要求施作路基试验路段。

（4）软土路基地段采用抛石挤淤处理。片时抛出水平后，用较小石块和石渣等嵌缝填坑，重型机器碾紧密，然后铺设反滤层及填土，必要时配合预压，使软土能彻底挤出。

三）路面工程。

本合同段正线道路全部采用水泥混凝土路面。

正线混凝土路面施工施工采用自动计量拌合站拌合混凝土，混凝土运输车运送混凝土，人工配合机械摊铺施工。平面交叉道路的沥青混凝土路面因工程量较小，采用外购商品沥青混凝土，摊铺机摊铺，光轮压路机碾压。

四）防护及排水工程。

本合同段填方路基边坡防护形式主要是浆砌片石人字形骨架护坡、浆砌片石护面墙、浆砌片石水塘护坡、喷播草籽等，排水工程主要为浆砌片石排水沟和混凝土盖板边沟等。

（1）防护工程施工前先清理场地，修整边坡使砌筑地带的高程和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样。

（2）路堑边坡施工时自上而下及时进行分级防护，放坡平台与路线纵坡平行。

（3）浆砌用拌和机拌合，并随拌随用，砌石采用挤浆法砌筑。

（4）排水工程依据路基挖填施工的进度及时安排施作。施做临时排水设施时，尽可能结合永久排水工程来施工。

（五）桥涵工程。

本区段内两座预应力钢筋混凝土桥桥台及墩柱的基础采用刚性扩大基础，基坑开挖采人工配合机械放坡开挖。

台身及墩柱采用采用大面积模版，混凝土输送车运输混凝土，输送泵送灌注混凝土。

梁板预制：梁板在预制场预制，在模版内安装波纹管，浇筑混凝土，达到设计强度后插入螺纹钢筋、张拉并锚固钢筋，形成预应力钢筋混凝土。混凝土由自动计量拌合站集中拌合。

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