实习日记。
7月9日。多云。
这次的暑假是从7月7日正式开始的，咱们小组成员在家做了短暂的休整以后，就奔赴目的地——常州武进，开始了为期二十天的暑期社会实践。这次咱们实践的目的主要有：
1.全面深切了解中国江苏常州brt运**况及发展前景；
2.**brt在中国未来的发展状况，并对其可行性进行**和评估；
3.宣传绿色出行的理念，让更多人投入到低耗城市中，能够为节能减排起到良好的宣传效果；
4.为建设节约型常州出谋献策，提出有建设性的意见；
5.增强专业知识，提高实践和团队合作能力。
今天大体上大多数时间都花在路上了，感觉很累啊。
7月10日。
多云转雷阵雨。
或许今天才是真正意义上的暑期社会实践的第一天吧，昨天的时间都浪费在路上了。今天的工作比较轻松，主要就是找资料之类的很轻松的工作，不过工作量有点大。最后咱们把所得资料进行了归纳总结：
快速公交（brt）是介于轨道交通和常规公交之间的新型地面公走运输系统。它利用现代公交技术（大容量、低地板、低本钱、低排放），在城市中开辟公交专用道，配合智能交通系统（its）技术，采用轨道交通的运营管理模式（车站买票上车），实现轻轨交通的服务水平。这种新的公共交通模式既维持轨道交通具有的快速、大容量特点，同时又具有传统公交的灵活、便利和经济性。
7月11日。
雨。今天的主要任务仍是查资料。通过咱们四人的合理分工和不懈的尽力，最后把常州市的brt工程现状做了一个整理：
常州brt1号线全长24.5 km，工程从2023年初启动，2023年元旦正式开通。1号线北起常州高新区，通过通江路、怀德路、劳动中路、兰陵路等主要干道穿越中心城区，终点为南部科教城。
brt 2号线于2023年6月动工，2023年5月正式通车，线路全长22.9 km。2号线西起常州西翼钟楼工业区，通过怀德路、延陵路、丽华北路、东方路等主要干道穿越中心城区，终点为东翼戚墅堰工业园。
在主线开通的同时，按照道路的实际情况及客流需求，对每条主线适时的开辟了3条支线，形成了“二主六支”
的组合式brt网络体系。
投入运营以来，车辆的平均运营时速＞25 km/h，运量＞20万人次/d，取得了良好的社会效益。
7月12日。
雨。又是一个雨天，这样的天气似乎挺适合留在室内做一些前期准备工作的。今天咱们主要对调查问卷做了一个设计和改良，调查问卷看起来简单，但里面的学问可大了。
尤其是在遣辞用句方面，值得注意的方面太多了，比如说题目里面不能涉及被调查者不肯提及的隐私等，题目的设计不能用反问句，答案的设定要全面而不重复，题目的设计要始终围绕主题，题目里面的某些用词要注意。
通过了一天的不懈尽力，调查问卷最终定稿，或许还有些不完善的地方，可是咱们已经尽力了，咱们会在接下来的调查进程中不断改良。
7月13日。
雨。今天仍是在下雨，这雨下的没完没了，乃至出现了大到暴雨，路上都积了大约有十几厘米的水了，或许是这雨实在太大来不及排水，也或许是城市排水系统有待改良。
今天咱们对具体实施阶段的时间安排做了一个初步的计划。咱们首先增强了团队成员之间的彼此了解，大家都做了一个深切的了解，然后按照自身的实际情况简单安排了一下以保证分工的合理性和队员之间的良好配合。最后咱们初步选择了一下实践的地址，估计了一下天天的经费，并筹措了一下后勤保障工作。
7月14日。
雷阵雨转多云。
今天，咱们小组成员怀着激动地心情汇聚在常州开始了快速公交brt体验之旅！之前咱们小组成员已经通过互联网查找过有关快速公交的产生背景和活着界各地尤其是中国的发展状况，对其发展前景有了必然的了解，这对咱们这次实践活动的完成有很大的帮忙！由于今天是具体实践阶段的第一天，咱们并无安排过重的任务，咱们全部成员一路乘坐这让常州人民引以为豪的快速公交，亲自体验下快速公交的长处。
咱们今天体验的是快速公交一号线，首先咱们从常州高新区，通过通江路、怀德路、劳动中路、兰陵路等主要干道穿越中心城区，最终抵达南部科教城。咱们归去的时候坐了普通的公交车，深切感受了一下二者的区别。
7月15日。
雨。brt 2号线于2023年6月动工，2023年5月正式通车，线路全长22.9 km。
2号线西起常州西翼钟楼工业区，通过怀德路、延陵路、丽华北路、东方路等主要干道穿越中心城区，终点为东翼戚墅堰工业园。今天咱们感受到了快速公交二号线给人民生活带来的便利，感受到了它的人性化，科技化和高效化。首先咱们乘坐了快速公交二号线的主线，然后咱们乘坐了它的几条支线，顺便欣赏了常州市的一些公园和景点，享受了一下绿色常州，生态常州，环保常州，节能常州，文明常州。
7月16日。
阴有雨。雨持续地下着，一点停歇的意思都没有。今天咱们小组成员并无继续对常州市的快速公交体系进行实地考察，而是针对前两天的考察情况进行了综合的整理与分析。
咱们别离按照快速公交一号线和二号线的线路找出它们对市民便利、常州经济发展和生态环境带来的益处。
目前常州的快速公交仅限于市区和周边比较近的地方，暂时尚未普及到每一个小镇，不过此刻正处在不断地尝试与改良进程中，像咱们此刻所住的横林镇就在进行道路的翻新，计划进了快速公交的范围。相信在不久的未来，快速公交必然能普及到常州的每一个角落。
7月17日。
雷阵雨。今天是农历六月十七，也是咱们团队成员蒋卓赟同窗的生日。咱们今天过得比较轻松，主要就是吃吃喝喝逛逛街，为蒋卓赟同窗庆贺生日。
虽然如此，但本职工作不能忘记，咱们将首先将调查问卷最后检查及确认一遍，然后找了家打印店把问卷打印了出来，而且再次检查。
调查问卷打印好以后，咱们进行了一下具体的区域分派，初步选择了发放问卷的时间和地址，和肯定每一个成员具体的负责事项。
7月18号。
阴有雨。今天咱们没有进行实地考察，而是继续把书面的准备工作和具体时间安排正式肯定下来，为以后的外出实践打好基础。咱们自己对问卷进行更深切的了解，强化学习了相关专业知识，对简单的访问技能进行了学习和彼此交流，这样在实践中表现会更专业而且有助于调研的顺利进行。
在深切分析了问卷后，并按照昨天初步拟定的计划，最终肯定了发放问卷的时间和地址，和每一个成员具体的负责事项，这样咱们就把前期问卷调研的准备工作做得充分且具体，接下来可以更好地开展实践工作。
7月19号。
晴。今天是连日阴雨天后的第一个大晴天，咱们当即决定走出屋子，来到户外，依照先前的计划对市民发放预先准备好的调查问卷，进行为期三天的市场调查。以便更好的了解人们对快速公交的了解情况及反映态度，了解快速公交在常州的市场前景！
由于咱们的调查不能面面俱到，咱们选择了具有代表性的地址进行了问卷调查。
咱们今天选择的调查地址是文化宫站，这里是较多快速公交的必经之路，在这里可以与b1一、b12路同向同站免费换乘，较有代表性，**量也较多。咱们分为两人一组进行，一组在地下通道，一组在公交站台的周围，别离进行问卷调查。在问卷进行中，市民都比较踊跃地配合咱们的调研，也谈了他们对常州快速公交事业发展的观点，都感受到快速公交带来的便利，固然有的市民也提出了一些不足和建议，咱们都耐心听并作了简要的记录，调查完咱们便坐b21到红梅公交中心站，再转车回家。
7月20号。
晴。今天依旧是个大晴天，咱们小组成员继续进行常州快速公交市场前景的调研，今天咱们选择的调研地址是人民公园站，这也是一个比较重要的考察点。咱们像昨天一样依旧分为两组在地上和地下别离进行问卷调研，为了让每一个成员有更多的锻炼机缘，咱们调换了调查的地址。
由于有昨天的实践的基础，咱们的问卷调查进行的更顺利。
在调查中咱们与市民们相谈甚欢，深切了解了他们对常州建设快速公交的真实感受。每一个市民的第一回答都是“快”，快速公交是真的让市民出行更快速、便捷。作好记录，结束问卷调查以后也已是傍晚，咱们迫不及待地回家休息了。
7月21号。
晴。持续几日的烈日是对咱们的考验，也是一次锻炼，冒着又一个大太阳，咱们展开了最后一天的问卷调研。忙了两天的问卷总算要结束了，咱们并无感到松懈，反而在烈日炙烤下加倍充满激情，开展今天的工作。
咱们选择了快速公交二号线作为问卷的地址，并在天宁寺、戚墅堰区**两处进行问卷调查。二号线全线长21.5km，一期公交一公司～戚区公交中心站20.
3km，平均站距781m，是一条比较有代表性的线路，而且可以说它是直通城镇的车，联系了市中心与周边的城镇。在调查进程中，咱们不断与市民互动，了解市民的观点和观点，而且交流彼此的观点。进行完问卷调查，由于时间还早，咱们会合了以后便在市中心逛了逛，并乘坐了调查中没有涉及到的快速公交线路，有更普遍、全面的熟悉。
7月22号。
晴。在结束了三天的问卷调查以后，今天咱们在一名成员家中，对搜集的调查问卷进行了整理，剔除废卷，选出有研究作用的问卷，进行仔细深切的分析、整理和归纳。运用统计学知识对问卷进行分析，绘制了图表以便清楚了解调研结果。
然后咱们又把记录的市民的态度和建议进行了归纳和总结，把观点和观点都一一罗列好，整理成清楚的记录，一目了然。在做好这些整理工作后，咱们把资料打印并搜集好，作为实践的证明。完成今天的工作后，时间还早，咱们都决定早早的休息，为以后的实践贮存精力。
7月23号。
晴。今天咱们并无冒着炎炎烈日外出实践，而是把前期实践的第一手资料进行深切的分析，交流各自的观点，对前期的调研做个总结。通过咱们自己搜集的资料和昨天打印的资料，咱们每个人表达了自己的观点而且得出一些初步的结论。
常州brt有三个特点：人性化、科技化、高效化，而且不断尽力发展。通过咱们的自身体验和调查所得，也可以深切感受到brt的价钱优惠、实用美观、方便快捷且智能化、技术先进。
它不仅真正便民，而且推动公共交通的发展和服务水平，提升了常州形象。但是在调查中咱们也发现brt的不便的地方，其中较大的问题即是占道，公交的快捷与其他车辆有时的滞缓和堵塞便形成了矛盾，需要在以后的快速公交发展中不断熟悉改良，使各类车辆都畅通无阻。
7月24号。
晴。今天咱们小组成员走访了知情人士，详细了解了常州快速公交工程的发展概况。由于咱们自己的调查局有局限性，而咨询相关人员可以更了解内部情况，有利于咱们了解更多brt的相关情况。
通过和知情人士的访谈，咱们了解到，常州快速公交系统在计划、设计、建设、运营中突出“科技、环保、创新”，形成了鲜明的特色和亮点。而快速公交三条线路的铺设也是公交体系的冲破性进展，是常州市加速城市化进程，改善投资环境，建设宜居城市，增进城乡经济和社会事业可持续发展的战略之举，也是常州市实现以人为本、科学发展、和谐发展的重大功效。通过今天的访谈，咱们对快速公交又有了进一步的了解。
7月25号。
晴。今天咱们去小组成员蒋卓赟家，针对前一阶段的实践功效进行了小组讨论，希望通过小组讨论激发思维的火花的碰撞，取得个人实践所不能或很难取得的结论。咱们首先按照这几天的切身经历各自论述了自己对常州brt的观点，并把所取得的资料拿出来进一步对照分析，咱们了解到对快速公交的发展人们的观点也各不相同，且各有理由。
任何事情都有利有弊，从调查来看，市民对于快速公交改善市民出行，推动交通发展仍是深刻认同的。虽然快速公交体系有不足，但咱们一致以为常州brt的利大于弊，咱们会继续深切调研。
7月26号。
晴。今天咱们仍是继续资料的整理，通过昨天的讨论，咱们以为常州快速公交网络的大体形成，对引导城市向带状的城市形态发展，对常州形成“三城联动、南北一体”的城市空间形态，向资源节约型社会，向建设环境美好的宜居城市发展，有着很大的引导和推动作用。咱们把快速公交体系的长处进行整理，其中对市民有切身利益的即是快速公交可以节省乘客、社会车辆时间；可以缓解城市的交通拥堵；可以提供舒适的搭车环境，并节约市民的出行时间。
相信这些可使更多市民了解快速公交并踊跃投入快速公交的建设当中。
7月27号。
晴。今天咱们来到人群比较集中的南大街，把咱们这一段时间的资料整理好，对市民进行宣传，增强他们对快速公交体系的了解，推动常州的交通发展。咱们先把整理的资料一一发给市民**，并发放宣传单，让市民了解调研的结果而且提出他们的观点和观点，咱们和市民进行了良好的沟通交流，论述了两边的意见。
咱们也把市民对调研提出的建议一一做好记录，作为这次实践的资料整理好。通过这次的宣传，让市民对brt有更深切的了解，可以更好地支持brt的建设。咱们的实践功效起到了必然的效果，让咱们都很欣慰。
7月28号。
晴。今天是咱们小组本次暑期社会实践的最后一天，咱们回顾了整个进程，把所有的资料都进行了整理和归纳，作为实践的证明。然后咱们就整个活动进程进行了总结，撰写了暑期社会实践活动调查报告。
咱们在这整个活动中虽然受到大雨阻挠、烈日炙烤，可是咱们丝毫没有松懈，仍是锲而不舍的尽力，因此咱们的收获颇丰，收获颇丰。通过这次实践，咱们对常州的快速公交体系有了更进一步的了解，让咱们也加倍踊跃地投入推动常州交通的建设中，贡献自己的力量。在这次实践中。
咱们锻炼了自己的力量，提高了团队合作的能力，把咱们所学的运用到实践中，也进一步与社会有了接触。
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