12月1日至12月10日，二中试车间根据设备情况安排对东区22号纺丝机进行了中修。这次中修除需要对纺丝机进行例行的维修保养，又增加了78个锭的全部泵轴齿轮更新的工作。22号纺丝机机台腐蚀严重也增加了防腐工作的难度。
工作量增加了，但设备工段的人员却减少了。这是设备工段进行班组承包，精密组合并到设备工段后的第一个中修。保全组只有6个人，试泵工与塑料工合并，钳工加焊工加试泵工只有5个，主力塑料焊工只有两名，也就是说这两位职工几乎要完成整台车的塑料焊工作，这在半连续纺车间是没有先例的。
就是这样一次半连续纺车间司空见惯的中修，对这时的二中试车间设备工段却是一次很大的挑战。在这样的条件下，为了使这次中修保质按期的完成，设备工长郭长兴和技术员张振宇为中修制定了详细的计划，合理安排每一个工种的工作时间和工作进度，既要避免工作量某天超负荷某天不足，又要避免不同工种同时作业相互影响。郭长兴每天提前上班详细了解中夜班设备情况，将其它机台所要处理的问题和中修统筹安排，以保证车间设备整体的稳定运行。
保全组职工按照计划，有条不紊，高效作业，每天计划工作量绝对完成，绝不拖拉不干，绝不漏干少干。塑料组的工作除了中修，同时还要兼顾其它机台的维修和试泵工作。这样工作量要在十天完成对五名塑料工来说实数不易。
但他们没有怨言，积极面对，每天满负荷工作，并每日下班前为第二天所要做的工作做好充分的准备，这样顺利将工作按时完成。以往外精密职工除了机配件拆装和清洗外不参与中修的其它工作，这次他们除了日常工作之外承担一部分防腐工。
作，为工段减轻了不少的压力，充分体现了班组合并的积极意义。
在设备工段全体职工不计得失，通力合作的努力下，12月10日上午，22号纺丝机顺利升车，目前运行正常。
12月1日
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