柳州整备车间电力机车作业流程图
检查组立岗接车---机车到达台位---中部检查员上车与乘务员对**接---上部电器高压试验、制动机试验---降下受电弓---办理隔离开关申请登记，隔离开关分闸――升弓验电――挂接地线---下部检查员挂禁动牌――燃整、保养开始作业---报活、验收完毕---监督人确认各班组作业人员撤离安全区域后，拆接地线、办理隔离开关合闸---动车到前方台位。
电力机车检查组组成。
1.检查组的组成；由地勤班长、外勤人员、中部检查员、下部检查员、保养员五人组成。地勤班长任组长。
2. 监督人；地勤班长、监护人；外勤人员、操作人；中部检查员。
工作职责；地勤班长；（1）负责管理绝缘工具和使用前的检查。
2）负责隔离开关保管箱钥匙的保管。
3）负责电力机车整备作业安全的全程把控。
外勤人员；（1）兼任隔离开关监护员职务，负责对隔离开关操作安全作业进行监控。（2）负责隔离开关保管箱钥匙的保管。
中部检查员；（1）做好电器动作试验、制动机试验。（2）负责车上各室、各柜检查、试验及报活工作。（3）负责隔离开关的安全操作和接地线的挂取。
下部检查员；（1）负责机车走行部所有部件检查、试验及运行日志内的报活工作。（2）负责机车牵引电机所有部件检查、试验、报活工作。
保养员；（1）负责机车工具备品的交接。（2）负责机车油润保养工作。
3）负责机车顶部检查及瓷瓶保养工作。
柳州整备车间电力机车整备作业程序。
1.立岗接车。电力机车进入电力整备道台位，上部检查员上车与机车乘务员对**接。进行电器高压试验，制动机五步闸试验后降下受电弓。取出电钥匙保管好。
2. 中部检查员办理隔离开关申请登记，办理隔离开关分闸。监护人（外勤人员）到监护地点将钥匙交监督人（检查组长）打开保管箱取出控制箱钥匙交给操作人（中部机检查员），严格按照隔离开关操作规程穿戴绝缘用具操作隔离开关分闸。
确认隔离开关断开，将隔离开关控制箱钥匙放回保管箱，监督人和监护人收回各自钥匙。
3.操作人（中部检查员）上车进行升弓验电，确认机车网压表无电压显示，监督人（地勤班长）将保管箱钥匙取下连挂于接地棒的挂环上。操作人挂好接地线。
与下部检查员呼唤应答“隔离开关分闸，接地线挂好”，下部检查员进行复诵。
4.下部检查员、保养员挂好禁动牌，检查、保养、燃整开始作业。
5．保洁班长必须到地勤班长处办理签点手续后才能组织保洁人员对机车保洁，禁止用水冲洗机车顶部。保洁完毕必须办理销点手续，撤走禁动牌。
6．机车检查员整备完毕必须核查机车运行日记，加强报活和验收工作。
7.监督人确认机统—6小票施修完毕，各班组作业人员撤离安全区域后，操作人（中部检查员）拆下接地线，钥匙交给监督人，会同监护人办理隔离开关合闸手续，操作人严格按照隔离开关操作规程穿戴绝缘用具操作隔离开关合闸。动车到前面地沟，。
8.需要进行动态检查时，必须绕车一周检查上部和下部有无相关作业人员在作业，并高声呼唤应答，确定无其他作业人员后，鸣笛升弓作业。
隔离开关操作程序及安全措施。
一、隔离开关操作实行分、合闸“双七”程序。
1. 分闸程序：一登记、二穿绝缘、三开锁、四分闸、五看信号、六升弓验电、七挂好接地上车顶。
登记：需要使用隔离开关时，由操作人向监督人提出使用申请，在《隔离开关使用登记簿》内登记填写有关事项，监督人接到隔离开关使用申请后，确认登记使用填写清楚正确，方可批准使用。
穿绝缘：操作隔离开关必须穿戴绝缘防护用品（绝缘鞋、绝缘手套、安全帽）。穿戴前，由监督人检查绝缘防护用品符合安全标准方可使用。
操作人在监督人的监督下按规定穿戴绝缘防护用品，才能进入操作台进行操作。
开锁：隔离开关的锁闭，分为电动操动和手动操作2种控制箱，2种控制箱钥匙均加锁在一个保管箱内，保管箱执行一锁“双钥匙”连锁联控制度。一把钥匙由监督人（检查组长）保管，另一把由监护人（外勤人员）保管。
开锁分闸前，监督人和监护人携带钥匙与操作人前往分闸股道的隔离开关，确认机车已停留在隔离开关安全作业区内，受电弓已降下，监护人站在监护地点后，将钥匙交监督人打开保管箱取出车顶窗钥匙和控制箱钥匙，把控制箱钥匙交操作人，操作人接过控制箱钥匙进入操作台作好分闸准备。
分闸：隔离开关分闸分为电动操动和手动操作2种。
电动操动。使用电动操动分闸前，操作人打开电动控制箱，合上箱内电机回路开关，高声呼唤“×道分闸，注意！”，监护人接着复诵“×道分闸，注意！
”后，操作人按动分闸按钮确认接触网上闸刀分闸到位、接地刀闸角度呈90℃吻合后，呼唤“分闸好了”。将电动操动控制箱内电机回路开关关闭，锁闭控制箱并把控制箱钥匙交给监督人，由监督人将控制箱钥匙锁在保管箱内，监督人和监护人收回各自钥匙保管。
手动操作。使用手动操作开关分闸前，操作人打开控制箱套好手柄，高声呼唤“×道分闸， 注意！”，监护人接着复诵“×道分闸，注意！
”后，操作人即可摇动隔离开关手柄确认接触网上闸刀分闸到位、接地刀闸角度呈90℃吻合后，呼唤“分闸好了”。锁闭控制箱并把控制箱钥匙交给监督人，由监督人将控制箱钥匙锁在保管箱内，监督人和监护人收回各自钥匙保管。
看信号：隔离开关分闸后，监督人确认“防护信号机”向隔离开关区外显示红色灯光，监护人确认“开关标志”向隔离开关区内显示白色灯光后，呼唤“分闸好了”。
升弓验电：隔离开关分闸作业完毕，操作人即可上车升弓验电，确认网压表无电后，呼唤“验电好啦”，监督人将保管箱钥匙取下连挂于接地棒的挂环上。
挂好接地线：挂接地线前，监督人高声呼唤“验电完毕，可挂接地线”，操作人呼唤“挂接地线”并将接地线从无电区内侧向上举挂于隔离开关内侧无电处。挂好接地线后。
2. 合闸程序：一呼唤、二确认、三拆接地、四合闸、五看信号、六加锁、七销点。
呼唤：隔离开关办理合闸前，操作人必须到合闸股道的检查机车及作业现场作业人员，撤离到安全地点后，高声呼唤“×道准备拆接地线注意！”。
确认：监督人要在检查机车绕车一周，认真确认车顶无作业人员锁闭机车天窗、高压室无作业人员关闭高压室门。
拆接地：操作人确认具备合闸条件后，即可拆下接地线，将挂在接地棒上的钥匙取下，交给监督人。监护人站在监护地点后，将钥匙交监督人打开保管箱取出控制箱钥匙交操作人进入操作台做好合闸准备。
合闸：隔离开关合闸分为电动操动和手动操作2种。
电动操动。使用电动操动合闸前，操作人打开电动操动控制箱，合上箱内电机回路开关，并高声呼唤“×道合闸，注意！”，监护人接着复诵“×道合闸，注意！
”后。操作人按动合闸按钮，确认接触网上闸刀合闸到位、接地刀闸呈水平状态后呼唤“合闸好了”，将电动操动控制箱内电机回路开关关闭，锁闭控制箱并把控制箱钥匙交监督人。
手动操作。使用手动操作开关合闸前，操作人打开控制箱套好手柄高声呼唤“×道合闸， 注意！”，监护人接着复诵“×道合闸，注意！
”后，操作人即可摇动隔离开关手柄，确认接触网上闸刀合闸到位、接地刀闸呈水平状态后呼唤“合闸好了”，将手柄放入控制箱并锁闭后把控制箱钥匙交给监督人。
看信号：隔离开关合闸后，监督人确认“防护信号机”向隔离开关区外显示白色灯光。监护人确认“开关标志”向隔离开关区内显示红色灯光后，呼唤“合闸好了”。
加锁：监督人检查确认隔离开关已在合闸状态，将控制箱锁闭后，把控制箱钥匙或手动操作手柄放入保管箱内锁闭。监督人将机车顶窗钥匙和控制箱钥匙锁在保管箱内，监督人和监护人收回各自钥匙保管。
销点：隔离开关操作完毕，保管箱锁闭后，监督人和监护人携带钥匙与操作人共同确认时间，到申请分闸处所（验收处）办理隔离开关操作完毕登记手续。
二、隔离开关操作安全措施。
1.隔离开关保管箱钥匙由地勤班长负责保管，另一把由外勤人员保管；绝缘手套、绝缘靴、接地棒、软连线及安全帽的保管由地勤班长负责，监督人、操作人、监护人必须持有隔离开关操作合格证。
2.隔离开关手柄执行一锁双钥匙联锁，隔离开关无论分闸或合闸后，都必须加锁。
3.隔离开关区内只准许进入一台机车进行作业。机车进入隔离开关区前（包括通过无须停车作业的机车），都必须在隔离开关区防护信号机前一度停车，确认防护信号开放无其它危险因素后，方可进入开关区，严禁非电力机车在开关区内作业或停留。
4.使用隔离开关时，不论电网送电或停电，都必须填写《隔离开关使用登记本》申请，并得到隔离开关值班员的准许。《隔离开关登记本》严禁乱写乱画或撕页。
5.操作人员必须按规定穿戴防护用品。防护用品使用后应及时用干布擦净，并进行简略漏气试验，发现有裂损等异状时，不得继续使用。
6.正常情况下，隔离开关以合闸为定位并加锁。
dk---1型电空制动机“五步闸”检查方法。
确认列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力。
第一步；运转位—紧急位---运转位。
列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力5s内升至400kpa，最高压力为450kpa，并自动撒砂（有级位时切除主断路器）
空气制动阀手柄移至缓解位，同时下压手柄，制动缸压力应缓解到0，回运转位制动缸压力不得上升。
电空手柄回运转位，列车管压力9s内升至480kpa，均衡风缸在10s内升至500kpa，手柄停留50s以上。
第二步；运转位---常用位---中立位（最大减压量）
均衡风缸减压140kpa的时间为5—7s，制动缸压力6—8s升至360kpa，（装有切控阀的机车为140kpa，）
均衡风缸、列车管泄露每分钟的压力下降分别不大于5kpa和10kpa。
第三步；中立位---过充位---运转位。
均衡风缸定压、列车管超过规定压力30—40kpa，制动缸压力不变。
回运转位120s左右过充压力消除，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0；
第四步；小闸；运转位---制动位—中立位---运转位。
制动缸压力在4s内升至280kpa，最高300kpa，制动缸压力不变，回运转位制动缸压力在5s内降到40kpa以下。
第五步；运转位---缓解位---制动位---中立位---缓解位。
转换为空气位，均衡风缸、列车管调整（调压阀53）为规定压力）
均衡风缸减压140kpa的时间为5---7s，制动缸压力6—8s升至360kpa，均衡风缸、列车管泄露每分钟的压力下降分别不大于5kpa和10kpa。回运转位均衡风缸、列车管压力按规定恢复定压。
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