毕业综合实践报告。
专业名称。班级名称。
学生姓名。实习单位。
指导教师。上交日期： xxxx 年 xx 月 x 日。
基于汽车防盗系统的研究。
谭功邦广东机电职业技术学院汽检0903班。
摘要：分析现在汽车防盗系统的最新技术的工作原理及其优越性。
关键词： 防盗系统 gsm防盗系统 3g
随着科技的发展，人们生活水平的不断提高，现代汽车的车载系统不断的升级换代，可想而知其价值也不短在增加，然而为了保护消费者的合法财产，汽车研究工作人员不断地改善汽车防盗系统的研究，已达到更好的做到防盗的作用。下面就让我介绍现在比较先进的防盗系统。
一、 gsm技术的汽车防盗系统。
1. gsm系统的结构的组织如下图所示：
1)检测模块由多组传感器及信号处理电路构成，用于车况信息的采集，并将采集的数据信号加以处理后传至**处理模块。
(2)**处理模块接收来各个传感器的信息。 据融合，将处理的结果分级。**处理模块根据不等级的警报触发不同的报警信号和执行操作，并通过通信模块将事态判定结果发送到车主手机。
3)报警模块接收**处理模块的指令，利用声音、 闪光等进行报警。
4)执行模块通过通讯模块接收车主手机发送的指令，车主可以方便地进行“汽车锁死”、“警报解除”等操作。
5)通讯模块能够实现数据通讯功能。
系统正常工作时，首先将检测模块采集数据送到**处理模块，并且判断是否发生异常情况，如果发生异常情况并进行数据信息综合分析处理后通过发送短信消息进行访问。 用户发送相应的报誓短消息，用来监测、控制汽车的工作状态。车主接收到报警短消息后，根据具体异常情况发送控制汽车的短消息指令，用户还可以通过手机发送短消息进行访问，当用户接收到报警信息时，可以根据报警的种类向主机发送短消息，对各被控量实现远程控制，**处理模块提取短消息并译码后进行相应的操作启动报警模块或执行模块。
被盗警报如有人非法开启车门或发动汽车，通过发送短消息将警报信息发送给车主或其他指定手机。
远程遥控当车辆遇抢劫或盗窃时，车主或指定的手机可通过短消息对指定的车辆进行遥控，实现断油、断电等相关操作2．gsm防盗系统的优越性。
gsm汽车防盗系统能够与现代技术结合在一起，随着人们生活条件的不断提高手机成为生活中必不可少的必需品。gsm防盗系统就是将手机与该系统完美的结合。人们能够通过手机查询汽车的所在位置。
以确保汽车的安全。当出现情况时，检测模块将给**处理器发送信号，**处理器则给gsm通讯模块发送信号给用户发送信息，进行相关的报警， 同时控制报警装置启动报警并将汽车的某个部件锁死以达到防盗的功能。系统利用gsm网络同车主进行通信，及时报告汽车状况，提高了防盗系统的可靠性。
二、 3g网络的汽车防盗系统。
1．3g网络汽车防盗系统的结构如下图所示：
2. 工作情况。
当汽车遇到车门被撬动等情况时，传感器收到信号并将该信息传送给控制模块和报警器，车内的3g模块自动开启并同时开启摄像装置，然后向车主发起呼叫，呼叫成功之后车主通过手中的3g-手-机可以看到车内的情况，并通过扬声器可发出语音告警，车主可根据实际情况控制该车强行断电、断油。本系统还可以与车上的gps系统相结合，将该车当前所在具体位置的息通过车内的3g模块发送给车主，从而便于**找回失车。
3． 3g网络汽车防盗系统的优越性。
利用3g手机能传输**信号的功能来观察被盗车辆的实际情况，及时对该车做出相应的控制，以达到车辆防盗的目的。td—scdma网络具备抗干扰能力强、系统容量大、通信***、频率利用率高、多址能力强、保密安全性能高等优点，这就对**和音频信号的传输质量有很大的保证。
防盗系统的构成。
三 .传感器的汽车防盗系统。
1. 防盗系统的构成。
基于多传感器信息融合的防盗系统采用模块系统主要由监测模块、**处理模块、报警模块、执行模块和通讯模块组成[s-6]，系统结构如图所示：
2. 传感器的信息融合。
多传感器信息融合技术就是充分利用多个传感器的特性，把多个传感器检测到的信息进行分析和集成，提取对象的有效信息，以形成某一被测对象信息的全面和完整的描述。多传感器系统能完善地、精确地反映被检测对象特征，消除信息的不确定性，提高传感器的可靠性。经过融合的多传感器信息具有以下特征：
信息的冗余性、信息的互补性、信息的实时性以及信息的低成本性。 在多传感器系统中，各传感器所提供的信息都具有一定程度的不确定性，对这些不确定信息的融合过程实质上是一个不确定的推理过程。依据推理方法不同，多传感器信息融合主要有贝叶斯估计、卡尔曼滤波、d一s证据推理、模糊推理和神经网络技术等方法。
贝叶斯估计理论是将多传感器作为不同的贝叶斯估计器，由他们组成一个决策系统，. 在d一s证据推理中，最基本的实体是鉴别框架，每一个传感器相当于一个证据体。多传感器信gis数据库愉入陈蔽层息融合实质就是在同一个鉴别框架下，将不同特征的证据体合并成一个新的证据体的过程。
多传感器信息融合技术与采用单一传感器的信号处理技术有着本质的区别，关键是多传感器的信息具有更为复杂的形式，而且信息可以在不同层次上进行融合和集成一般情况下，多传感器信息的融合可以得到比单一传感器更全面、更准确的信息。
3. 传感器的汽车防盗系统。
监测模块由多组传感器及信号处理电路构成，用于车况信息的采集，并将采集的数据信号加以处理后传输至**处理模块**处理模块接收来自各个传感器的信息行数据融合，处理的结果是将警报分级。**处理模块根据不同等级的警报，触发不同的报警信号和操作，并通过通讯模块将事态判定结果传输给车主。当判定态势严重时，可以控制执行模块直接阻断汽车的点火电路，使汽车不能发动。
报警模块接收**处理模块的指令，利用声音、闪光进行报警。
块以通过通讯模块接收到的车主指令为最高优先权，车主可以方便地进行“汽车锁死”、“警报解除”等操作。 和自动控制等。神经网络使用利用通讯模块能够实现数据通讯功能。
系统将分级的报警信息以短信息形式通过gsm网络传递给车主，以提醒车主留意汽车的安全；同时车主可以利用手机短信对汽车进行远程控制。
四．结束语。
现代汽车融合了网络技术和电子技术，使汽车防盗系统更加有效，能保护汽车的安全性。网络开始不断地深入我们的生活，汽车防盗系统与之相结合当发现盗窃时能够及时的将信息传给用户并启动防盗报警系统。本文主要介绍了现在比较先进的汽车防盗系统，能够让用户体会到网络防盗带来的安全性。
参考文献：1】 张兢，龙运书，赵玉霞，王小立于多传感器的汽车防盗系统的数据融合技术重庆工学院，重庆 《)0050)
2】 卢玲胡记文基于td—scdma网络的汽车防盗系统武警工程学院研究生管理大队，陕西西安，710086
3】 李晓辉，孙康明，卢艳，任艳君，陈爱群基于gsm技术的汽车防盗系统的设计 (重庆广播电视大学理工学院重庆 400052)
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