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4月10日。
扬州古运新苑农民拆迁安置小区四期b2地块工程发生一起基坑坍塌事故，造成5人死亡，1人受伤。
事故原因：基坑深度7.2米，临坡角存在集水井，局部加深达3米，加深部位实际边坡垂直开挖，造成边坡土体坍塌，导致事故发生。
5月4日。合水县何家畔镇街道截污控源工程现场发生基槽壁土方坍塌事故，4人被掩埋，经抢救无效死亡。
6月8日。南宁市东葛路延长线靠近竹岭立交附近一处路面开裂并发生塌陷。塌方区域长约60米，宽约15米，塌方量4500立方米左右。
事故原因：在建工地的基坑支护产生变形，加上水管长期渗漏，基坑周边土体被掏空，局部土体泡软，导致水管爆裂，引发基坑锚索结构失效，最终引发坍塌事故。
6月16日。
廊坊市固安县锦厦家园施工现场发生一起基坑边坡坍塌事故，造成3人死亡。
2024年以来，基坑坍塌事故频发，相比其他安全事故单人**的特点，基坑坍塌动辄群死群伤，人员**严重、社会影响恶劣、经济损失巨大。
然而，目前市场上基坑施工，往往是甲方直接分包，总包很难插手。甚至部分基坑施工单位为当地一霸，连甲方的要求也不会执行。基坑支护一旦完成，现场就很难再看到基坑施工单位的影子，我行我素，更不要说听从总包单位管理了。
所以，从基坑支护完成到基坑回填，现场安全管理的担子全部压在了总包单位的肩上。由于上述“专业单位施工、总包单位管理”的不合理现象，直接导致总包单位对基坑安全知识知之甚少，总包管理难以落实。这对施工周期动辄几个月的基础工程，基坑工程无疑成为了现场最大的安全隐患！
基坑安全管理，主要分为基坑相关安全、基坑本身（基坑支护）安全两方面。
基坑相关安全主要包括以下方面：
o 基坑内、基坑边作业人员的行为安全。
o 基坑内、基坑边的安全防护安全。
o 基坑内机械设备的使用安全。
o 基坑内动火作业、防毒、防暑、防汛的安全。
o 基坑上下通道的安全。
o 基坑内用电的安全。
o ……看得出来，基坑相关安全，主要是和基坑相关的作业、防护设施的安全，这些安全隐患，不仅会出现在基坑施工阶段，在其他施工阶段同样会出现，通用的安全知识，此处不再详细讲解。
下面对重点对基坑本身（基坑支护）安全进行讲解。不才，首先对“基坑本身（基坑支护）安全”从自己的认识做一个解释：即基坑开挖深度、开挖形式、支护形式、监测行为等基坑本身固有的性质，因为操作、选择、施工、使用不当，造成的安全隐患和事故。
相比基坑相关安全单兵作战、单人**的特点，基坑本身（基坑支护）安全则更容易造成群死群伤事故！具备上述基坑坍塌事故的所有性质：人员**严重、社会影响恶劣、经济损失巨大。
一、基坑工程概述。
基坑工程概念。
基坑工程是为保护基坑施工、地下结构的安全和周边环境不受损害而采取的支护、基坑土体加固、地下水控制、开挖等工程的总称，包括勘察、设计、施工、监测、试验等。
导致基坑工程事故的主要原因如下：
1) 设计理论不完善。许多计算方法尚处于半经验阶段，理论计算结果尚不能很好反映工程实际情况。
2) 设计者概念不清、方案不当、计算漏项或错误。
3) 设计、施工人员经验不足。实践表明，工程经验在决定基坑支护设计方案和确保施工安全中起着举足轻重的作用。
基坑工程特点：
1. 综合性强。
2. 临时性和风险性大。
3. 地区性。
4. 环境条件要求严格。
一、基坑工程的内容。
基坑土方开挖的施工工艺一般有两种：放坡开挖(无支护开挖)和在支护体系保护下外挖(有支护开挖)。前有既简单又经济，但需具备放坡开挖的条件，即基坑不太深而且基坑平面之外有足够的空间供放坡之用。
因此，在空旷地区或周围环境允许放坡而又能保证边坡稳定条件下应优先选用。
在城市中心建筑物稠密地区，往往不具备基坑放坡开挖的条件，此时就只能采用在支护结构保护下垂直或基本垂直进行开挖。
在有支护开挖的情况下，基坑工程一般包括下述内容：
1)基坑工程勘察；
2)基坑支护结构的设计和施工；
3)控制基坑地下水位；
4)基坑土方工程的开挖和运输；
5)基坑土方开挖过程中的工程监测；
6)基坑周围的环境保护。
边坡有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时要先做妥善处理。对软土土坡和极易风化的软质岩石边坡，开挖后应对坡脚、坡面采取喷浆、抹面、嵌补、砌石等保护措施，并作好坡顶、坡脚排水。
二、 基坑支护结构的设计原则与方法。
基坑支护结构设计的原则为：
1)安全可靠：
2)经济合理：
3)便利施工：
根据现行国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》，基坑支护结构应采用分项系数表示的极限状态设计方法进行设计。
基坑支护结构的极限状态，分为以下两类：
1．承载能力极限状态。
2．正常使用极限状态。
三、基坑支护结构的安全等级。
根据《建筑基坑支护技术规程》，基坑侧壁的安全等级分为**(表l—1)，设计时不同等级采用相对应的重要性系数γ0。
二、基坑工程勘察。
一、岩土勘察。
在建筑地基详细勘察阶段，宜同时对基坑工程需要的内容进行勘察。
勘察范围取决于开挖深度及场地的岩土工程条件，宜在开挖边界外开挖深度1～2倍范围内布置勘探点，对于软土勘察范围尚宜扩大。
勘探点的间距可为15～30m，地层变化较大时，应增加勘探点查明分布规律。
基坑周边勘探点的深度不宜小于1倍开挖深度，软土地区应穿越软土层。
岩土勘察一般应提供下述资料：
1)场地土层的类型、特点、土层性质；
2)基坑及围护墙边界附近，场地填土、暗浜、古河道及地下障碍物等不良地质现象的分布范围与深度，表明其对基坑工程的影响；
3)场地浅层潜水和坑底深部承压水的埋藏情况，土层渗流特性及产生流砂、管涌的可能性；
4)支护结构设计和施工所需土、水指标；
二、水文地质勘察。
应提供下列情况和数据：
1)地下各含水层的视见水位和静止水位；
2)地下各含水层中水的补给情况和动态变化情况，与附近水体的连通情况；
3)基坑底以下承压水的水头高度和含水层的界面；
4)分析施工过程中水位变化对支护结构和基坑周边环境的影响，提出应采取的措施。
三、基坑周边环境勘察。
应包括以下内容：
1)查明影响范围内建(构)筑物类型、层数、基础类型和埋深、基础荷载大小及上部结构现状；
2)查明基坑周边各类地下设施，包括给水、排水、电缆、煤气、污水、雨水、热力等管线的分布与性状；
3)查明基坑四周道路的距离及车辆载重情况；
4)查明场地四周和邻近地区地表水汇流和排泻情况，地下水管渗漏情况及对基坑开挖的影响。
此外，在进行支护结构设计之前，尚应对下述地下结构设计资料进行收集和了解：
1)主体工程地下室的平面布置以及与建筑红线的相对位置，这对选择支护结构型式及支撑布置等有关；
2)主体工程基础的桩位布置图，这与支撑体系中的立柱布置有关，应尽量利用工程桩作为立柱桩以降低造价；
3)主体结构地下室层数、各层楼板和底板的布置与标高以及地面标高，这与确定开挖深度，选择围护墙与支撑型式和布置以及换撑等有关。
三、支护体系方案选择。
1)钢板桩。
钢板桩常用的有简易的槽钢钢板桩和热轧锁口钢板桩。
槽钢钢板桩。
热轧锁口钢板桩。
其形式有u型、z型、一字型、h型和组合型。我国一般常用者为u型，即互相咬接形成板桩墙，只有在基坑深度很大时才用组合型。
2)钢筋混凝土板桩。
这是一种传统的支护结构，截面带企口有一定挡水作用，顶部设圈梁，用后不再拔除，永久保留在地基土中，过去多用于钢板桩难以拔除的地段。
3)钻孔灌注桩排桩挡墙。
常用者为∮600～1000mm，做成排桩挡墙，顶部浇筑钢筋混凝土圈梁，设内支撑体系。我国各地都有应用，是支护结构中应用较多的一种。
灌注桩挡墙的刚度较大，抗弯能力强，变形相对较小，在土质较好的地区已有7—8m悬臂者，在软土地区坑深不超过14m皆可用之，经济效益较好。但其永久保留在地基土中，可能为日后的地下工程施工造成障碍。由于目前施工时它难以做到相切，桩之间留有100～150mm的间隙，挡水效果差，有时将它与深层搅拌水泥土桩挡墙组合应用，前者抗弯，后者做成防水帷幕起挡水作用。
4)地下连续墙。
地下连续墙已成为深基坑的主要支护结构挡墙之一，国内大城市深基坑工程利用此支护结构为多，常用厚度为600～800mm，少量也可施工厚1000mm者、，上海至今已完成一百多万平方米地下连续墙。尤其是地下水位高的软土地区，当基坑深度大且邻近的建(构)筑物、道路和地下管线相距甚近时，它往往是首先考虑的支护方案。上海地铁的多个车站施工中都采用地下连续墙。
5)深层搅拌水泥土桩挡墙。
深层搅拌水泥土桩挡墙在软土地区近年来应用较多，尤以上海应用最多，过去多用于地基加固工程。它是用特制进入土深层的深层搅拌机将喷出的水泥浆固化剂与地基上进行原位强制拌合而制成水泥土桩，相互搭接，硬化后即形成具有一定强度的壁状挡墙(有各种形式，计算确定)，既可挡土又可形成隔水帷幕。对于平面呈任何形状、开挖深度不很深的基坑(一般认为不超过6m)，皆可用作文护结构，比较经济；水泥土的物理力学性质，取决于水泥掺入比，多用12％左右。
目前在上海地区广为应用，收到较好的效果，它特别适应于软土地区。
深层搅拌水泥土桩挡墙，属重力式挡墙，深度大时可在水泥土中插入加筋杆件，形成加筋水泥土挡墙，必要时还可辅以内支撑等。
6)旋喷桩挡墙
它是钻孔后将钻杆从地基土深处逐渐上提，同时利用插入钻杆端部的旋转喷嘴，将水泥浆固化剂喷入地基土中形成水泥土桩，桩体相连形成帷幕墙，可用作文护结构挡墙。在较狭窄地区亦可施工。它与深层搅拌水泥土桩一样，亦为重力式挡墙，只是形成水泥土桩的工艺不同而已。
在施工旋喷桩时，要控制好上提速度、喷射压力和喷射量，否则质量难以保证。
7)土钉（沙层锚杆)墙。
土钉墙是一种利用土钉加固后的原位土体来维护基坑边坡土体稳定的支护方法。它由土钉、钢丝网喷射混凝土面板和加固后的原位土体三部分组成。该种支护结构简单、经济、施工方便，是一种较有前途的基坑边坡支护技术，适用于地下水位以上或经降水后的粘性土或密实性较好的砂土地层，基坑深度一般不大于15m。
支撑体系的选型。
当基坑深度较大，悬臂的挡墙在强度和变形方面不能满足要求时，即需增设支撑系统。
支撑系统分两类：
基坑内支撑。
基坑外拉锚。
1、内支撑。
1)钢结构支撑。
钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复使用，且可根据控制变形的需要施加预顶力，有一定的优点。
但与钢筋混凝土结构支撑相比，它的变形相对较大，且由于圆钢管和型钢的承载能力不如钢筋混凝土结构支撑的承裁能力大，因而支撑水平向的间距不能很大；相对来说对于机械挖土不太方便。
基坑开挖安全施工作业票
1 人工挖坑前应对所使用的工具进行检查，确保符合现场安全施工要求。2 挖坑前，必须与有关地下管道 电缆的主管单位取得联系，明确地下设施的确实位置，做好防护措施。3 坑上要设安全监护人，坑深超过1.5米时上下坑应有攀登措施如设梯子等。4 在居民区及交通道路附近挖的基坑，应设坑盖或可靠围栏，夜间挂红灯。...
基坑施工安全措施
钢板桩插打 拔出 基坑开挖等全部承台施工工序必须有防护员 专职安全员进行防护。插打钢板桩必须严格按照方案设置基坑边线。拆打钢板桩使用专业打桩机，打桩机操作手必须持证上岗，并经过营业线施工安全培训。插打 拔出钢板桩时，操作手必须严格听从铁路防护员指令，未接到指令或指令不清晰时，严禁采取任何动作。插打 ...
基坑施工安全管理规定
第一章。总则。第一条。为保障深基坑支护工程和周边环境的安全，避免和减少因深基坑施工引起的地质灾害和遵照并贯彻中华人民共和国城乡建设部建质 2015 87号 关于印发 危险性较大的分部分项工程安全办理办法 的通知精神 制定本办理制度。第二条。建质 2015 87号文规定，危险性较大的分部分项工程分 危...