高速公路安全行车要领

初上高速公路行车的驾驶员发生行车事故的比例较大，分析其主要原因是因为对高速行驶的特点认识不够。作为一名驾驶员必须熟悉高速行驶的特点：

高速行驶对驾驶员的影响。

汽车在高速公路上的行驶速度一般可达100ｋｍ／左右，这样高的行驶速度对驾驶员的心理和生理都会产生一定的影响，这主要表现在以下几个方面：

1）动视力下降。

据统计，与行车有关的各种信息大约有80％～90％以上是通过视觉获得的。实践证明，行车中驾驶员的视力要比静视力低，而且随车速的增加，视力也明显下降，例如以60ｋｍ／的速度行驶时，能看清车前240ｍ的标志，而80ｋｍ／的速度，则在接近160ｍ处才能看清同一标志。

2）有效视野变窄。

车速越快，越要注视远方，因而使视野相对变窄，视野周围的景物在驾驶员的眼内停留的时间相应缩短，甚至一闪而过，无法发现有用的信息，只有正前方附近的区域尚能看得清楚。有效视野的缩小妨碍驾驶员对近处情况的观察，有时漏掉了必要的安全信息，这对安全行车极为不利。

3）判断能力下降。

在高速行驶一段时间以后，驾驶员对道路环境已经习惯，因而导致精神逐渐松弛，注意力开始分散，这种驾驶适应性会使驾驶员的判断能力下降。有关专家曾做试验：让3个年龄、驾驶技能基本相同的司机组都加速到110ｋｍ／行驶不同时间后要求驾驶员凭自己的主观感觉把车速降到65ｋｍ／结果各组对实际车速的判断都偏低，而且等速行驶阶段越长，判断误差越大。

这样在准备驶出高速公路时，在出口岔道上就可能有碰撞护栏的危险。所以驾驶员应以车速表为准，不应过分相信自己的感觉。

4）高速引起催眠。

高速公路为汽车行驶提供了有利的道路条件，驾驶员行车时，不必担心会车和交叉路口，无须作出很多的操纵动作，且行车环境单调，刺激过少会引起大脑活动的怠倦，注意力涣散，判断及反应逐渐变得迟钝，甚至导致瞌睡。一般在高速公路上连续行驶2～3个小时以后，就可能出现这种现象，而且常常是每隔数分钟或数十分钟发作一次。这种现象对行车安全也极为不利。

高速行驶操作要领。

1）选择正确的驾驶姿势。

正确的驾驶姿势可减轻驾驶疲劳，防止操作失误。高速行驶使方向盘的灵敏度增加，车辆能够承受的方向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1／4左右。只用手腕和小臂操作即可完成必须的转动动作，因此驾驶姿势可两手轻握方向盘，小臂稍伸展，肘部稍弯曲。

高速行驶时，人的有效视野变窄，注视点移向远方，这时宜调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠地抵在靠背上，这样可减轻疲劳，适于高速长距离行车。

2）合理分配注意力和注视点。

高速行驶时，驾驶员应有意识地适当转移注视点，如看一下车内的仪表、后视镜等等，或者打开车窗，接受车外凉风吹拂借以提神。在直线道上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上，并适当地变换位置，适时注意路边的标志或情报板等，借以改变注视点，如果感到眼睛实在疲劳，则要选择路边服务区停车稍作休息，然后再上路。

3）合理使用制动。

高速行驶时应尽量避免紧急制动，否则会招致更大的危险。如果在车辆高速行驶途中突然实施紧急制动，由于车辆的惯性很大，大部分的车辆重量都转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起侧滑甩尾，甚至平地翻车，造成重大事故。在制动过程，车辆可能会因各车轮的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其它车辆或路边护栏相撞。

因此高速行驶时，应及时发现情况，需要减速制动时，首先应使用发动机制动（即放松加速踏板），降低车速，然后再分2～3次踩下制动踏板，使车辆逐渐减速。车后的制动信号灯随制动踏板的多次踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，有助于防止追尾撞车事故。

4）正确使用转向。

操作稳定性是保护车辆行驶安全的重要行驶性能。如果驾驶员转动方向盘的动作过猛，超过了操作稳定性的限度，车辆就会失去控制，发生侧滑、甩尾、翻车等事故。因此在高速公路上行走时，操作方向盘一定要十分小心，即使遇到某些意外情况，也要沉着冷静，首先利用制动使车速降低以后再配以方向操作，如果不减速就猛打方向，车辆容易失去控制，从而发生交通事故。

所以在高速公路上行驶即使转弯时，也不要打方向过大，一般以两指到三指宽为宜。

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