编制。审核。批准。
xxx集团****xxx铁路土建x标项目经理部。
二○一三年四月。
目录。1编制依据、编制目的及编制范围 3
1.1编制依据 3
1.2编制目的 3
1.3编制范围 3
2 工程概况 4
2.1 工程简介 4
2.2 地形与地质 4
2.3 水文与气象 5
2.4 地质构造与** 5
3 安全管理措施 6
3.1总体措施 6
3.2安全保证组织措施 6
4 深基坑施工安全技术措施 8
4.1施工安全措施 8
4.2雨季深基坑施工措施 9
5预防深基坑事故发生的措施 10
6 突发事件应急预案 10
6.1突发事件领导小组 10
6.2接警与通知 11
6.3指挥与控制 11
6.4紧急救援的原则 12
1编制依据、编制目的及编制范围。
新建xxx至xxx铁路站前工程ywzq-2标实施性施工组织设计。
新建xxx至xxx铁路指导性施工组织设计。
新建xxx至xxx客运专线（ywzq-2标）施工图。
新建xxx至xxx铁路站前工程ywzq-2标合同文件。
建筑边坡技术规范》（gb50330-2002）
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2010）
高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
铁路桥涵工程施工安全技术规程》（tb 10303-2009）
铁路工程基本作业施工安全技术规程》（tb 10301-2009）
现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。
本标段施工所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
为确保xxx集团****xxx铁路土建2标项目经理部标段内工程顺利进行，加强对xxx2标深基坑安全施工管理，最大程度地避免和减少人身伤害和财产损失，保证施工生产顺利进行，xxx集团****xxx铁路土建2标项目经理部特制定深基坑施工安全方案。
新建xxx至xxx铁路2标段范围内涉及到深基坑施工的桥涵工程。其中特大桥6座，大桥5座，中桥3座，涵洞8座。本方案编制范围为xxx2标内桥涵工程的承台基坑、明挖基础基坑及涵洞基坑。
2 工程概况。
xxx铁路站前工程ywzq-2标段位于xxx市渝北区、长寿区境内，起讫里程为d1k44+022.9～d1k63+921.086，正线长度16.95km。
其中桥梁10878.47延长米/14座，其中特大桥9384.06延长米/6座，大桥1200.
26延长米/5座，中桥294.15延长米/3座，框架涵152.11横延米/9座。
桥墩合计318个，桥台28个，合计混凝土19万立方米。
沿线地形受地质构造控制，背斜成条状中低山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布，沿线途经了条状中低山区、丘陵区、坪状低山区。
该段处于条状中低山区内，该区丘坡、沟槽相间分布，地形波状起伏，岸坡坡度为10～30°，基岩多覆盖，部分坡面为水田。主要地质问题有：溜坍地质、顺层、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯和采空区、软土、松软土等。
本标段桥梁基坑所处位置地质情况大致为地表往下2m为粉质黏土，2m～5m为强风化砂岩夹泥岩，5m以下为弱风化砂岩夹泥岩，部分桥梁基础位置因受渝利铁路及地方工业园区建设影响，地面往下3m以内为人工填土。
地表水主要以鱼塘水、沟水为主，水量受季节影响较大。地下水有第四系孔隙水及基岩裂隙水两类，因覆盖多为黏性土，透水性及富水性均较差，孔隙水不发育；段内基岩以泥岩为主，隔水性较好，基岩裂隙水不发育，水量甚微；砂岩段构造裂隙较发育，裂隙水较丰富。
河流的洪水主要由暴雨形成，其洪水发生时间和地区分布规律与暴雨发生规律相一致，洪水过程主要是单峰，峰顶持续时间短，洪水历时一般为1～3天。河流主汛期为5～7月。本标段沿线属**带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，水热充足，冬暖、春早、夏热，降水充沛，湿度大、云雾多。
具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征，其气候特点大致相近。沿线主要区县全年气象资料详见下表。
沿线主要气象资料汇总表。
据国家**局颁布的《中国**动参数区划图》（1/400万、2023年）和设计资料显示，沿线通过本标段地区**动峰值加速度为≤0.05g（相应**基本烈度≤ⅵ度），动反应谱特征周期为0.35s。
3 安全管理措施。
建立健全施工安全保证体系和监督体系。成立以项目经理为组长的安全领导小组，按规定设置安全生产管理机构，配足安全生产管理人员。严格执行施工安全的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
签订安全责任状，落实责任制。项目经理部同各作业工区签订施工安全责任状，明确职责；作业工区同工班、职工签订责任状，作业人员按照各自的岗位，恪尽职守。对于违规指挥，违规作业的人和事，发现一起，处理一起，直至清理出施工现场、撤职下岗，决不姑息迁就。
1）保证安全生产组织措施。
项目安全质量部是本项目安全生产监督检查主管部门，各级安全专（兼）职人员是项目的监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。
作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
2）做好安全生产教育与培训。
项目经理、项目副经理及主要管理人员、技术人员和专职安全人员均要进行安全知识培训，合格后方可从事生产管理工作。
组织施工人员进行深基坑施工安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。
安全教育培训考核不合格的人员，不得上岗。
采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相应的安全生产教育专项培训。
3）严格安全生产检查。
项目经理部每月至少组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交**检查。
开工前的安全检查。
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查。
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点安全检查；班组每日进行自检、互检、交**检查。
经常性的安全检查。
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
季节性、节假日安全生产专项检查。
雨季、夜间、节假日，针对深基坑施工特点进行专项安全检查。
4 深基坑施工安全技术措施。
1）大型机械进入基坑，地基完成后，大型机械不再进入基坑，基础施工的运输主要依靠塔吊或吊车的垂直运输。
2）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；,不得在挖方上侧堆士。
3）机械挖土分层进行，合理放坡， 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥， 严禁在陡坡上转弯。
推土机陷车时，用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。
4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上**阶挖掘机前后应相距 30m 以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
5）机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行， 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。
深基坑作业安全方案
方案预案 姓名。单位。日期 年 月 日。一 编制目的。为确保中铁二十局集团玉铁指挥部标段内工程顺利进行，加强对我部管区深基坑安全施工管理，最大程度地减少人身伤害和财产损失，保证施工生产顺利进行，中铁二十局集团玉铁指挥部特制定深基坑施工安全方案。二 编制范围。新建玉铁铁路标段范围内涉及到深基坑施工的结...
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案
1工程概况。成渝铁路客专线cysg 5标梅江河双线特大桥位于重庆市璧山县丁家镇境内，桥梁起止里程为 dk254 593.567 dk256 860.800，桥梁全长为2267.233m，桥梁上部结构组成形式为17 32 简支梁 32 48 32 连续梁 47 32 简支梁 1 24m 简支梁 下部结...
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案
方案预案 姓名。单位。日期 年 月 日。1工程概况。成渝铁路客专线cysg 5标梅江河双线特大桥位于重庆市璧山县丁家镇境内，桥梁起止里程为 dk254 593.567 dk256 860.800，桥梁全长为2267.233m，桥梁上部结构组成形式为17 32 简支梁 32 48 32 连续梁 47 ...